ti sei dimenticato di fare la faccia da pirla e mostrare il pollice

Nico Cereghini non ha la faccia da pirla!

Però ha il pollice

... Non uso più la moto per strada dal 2002, quest'anno sarà il decimo anno di solo pista, sono molto contento anche di avere fatto questa scelta, per strada questi mostri non te li godi per nulla. Paolo

Bel salto dal 125 al GSX R 1000 K7... Io ho fatto la tua stessa esperienza dieci anni fa. Avevo un NSR 125 e sono passato direttamente al GSX R 1100 aria olio, passare da 28/30 cv tutti in alto a 150 cavalli con una coppia mostruosa non è facilissimo ma si può fare senza problema, inutile che ti dico, come tutti, che devi usare la testa. Una differenza grande che ho trovato è stata il peso, il 125 è una piuma il 1100 era un astronave (il gsx r aveva 152 cm di passo). Allora non esistevano mappature e c'erano i carburatori, l'erogazione era più brusca ma comunque il paragone tra la mia esperienza e la tua è fattibile al 100%. Io, dopo tanti anni, sono contento della scelta che ho fatto. Abbiamo un'altra cosa in comune, ho preso un Suzuki 1000 K8 in dicembre quindi adesso abbiamo la stessa moto... Io non la ho ancora provata, andrò sabato ad Adria in pista. Dopo aver avuto 1100 ho preso CBR 900 ed ho iniziato ad andare in pista, se non sei mai andato prendi un poco le misure alla tua moto e vai, non potrai più farne a meno, te lo assicuro. Non uso più la moto per strada dal 2002, quest'anno sarà il decimo anno di solo pista, sono molto contento anche di avere fatto questa scelta, per strada questi mostri non te li godi per nulla. Paolo

ma te ne accorgi solo dopo che sei stato in una pista ed hai imparato ad entrare nelle curve...

Mi chiedi se la pista è molto costosa? Se dico il contrario direi il falso ma se stai "attento" non è roba da sceicchi. Prima cosa dovresti fare qualche modifica alla moto, per me i lavori in ordine sono questi: 1) carene racing in vetroresina, togli fanali, frecce e specchi, così se scivoli non rompi le originali, e tamponi paratelaio (da 300 Euro). 2) Tubi in treccia anteriori (100 Euro). Secondo me potresti provare a girare così e vedere come ti trovi, naturale che devi aggiungere abbigliamento racing, costo della pista, viaggio e treno gomme racing, io le prendo usate da amici che corrono e dopo 20 giri le cambiano, ne faccio altri 100 di giri (costo gomme 100/120 Euro).

dopo che avrai provato la pista e magari sarai anche riuscito a girare da buon amatore (quindi rileggiti quello che ha scritto brusca) in strada ti rompi le palle...

è come andare a letto con Selen e poi con suor germana

Condivido pienamente, la pista crea dipendenza, la strada te la dimentichi in fretta quando inizi a girare in pista... Per strada se ti piace prendere il vento in faccia comprati una Vespa, vecchia, truccata ed a marce naturalmente, che ti diverti lo stesso! (Io la vedo così...)

comunque se voi avete l'opportunità di girare spesso in pista fate bene a sfruttarla li e divertirvi senza pensieri!..... vi invidio!

no è che tanto la fine del mondo è nel 2012 e li spendo tutti prima ahahahaahhahahaha!

Vedrai che inizialmente non avrai nessun problema, attento piuttosto alla fase 2 ossia a quando inizierai a sentirti sicuro e comincerai ad osare un po ... soprattutto se esci con gente più esperta e veloce di te.

è quella, secondo me, la fase più critica. Dove il rapporto sicurezza di se / esperienza è nel punto più basso ed è più facile fare qualche pasticcio.

Insomma come dice sempre il buon Cereghini: "Il cervello va acceso sempre prima della moto" (cit.)

comunque è un bel salto passare da una M4 a una benelli