non l'avevi specificato esiste il mina ori ad aria

sisi l'anno scorso era in attesa

nemmeno su quarto ricambi lo vendono..
Forse ti conviene mandare un E-mail alla stage e farti dare l'elenco di tutti i rivenditori italiani e poi chiedi uno ad uno chi te lo spedisce.. trovi il prezzo più basso e lo prendi..
Comunque anche se tu dovessi prendere il T-force non lo prendere assolutamente monofascia..
Come vantaggi ci sono che farà 200-300 giri in più al massimo e che li prenderà più velocemente(ma non tanto sarà una cosa che tu non percepirai nemmeno)
come svantaggi invece c'è la fascia da cambiare a 1000km e il pistone a 2000km sicuro.
invece con il bifascia 5000km con lo stesso pistone li fai senza perdere nemmeno tantissimo,anzi nulla.

secondo me 5000 km senza toccare niente te li fai ...
poi cambi le fascie e ne fai altri 5000 e li scregli se cambiare pistone o di nuovo fascie.(io farei prima la prova a cambiar fasce tanto 10€,se poi è spompo cambi il pistone ma semrpe fra 10000km ehehe)
con il trophy ho amici che ancora hanno le fascie originali a 10000km,certo sono un pochino spompi però credo che se fai come detto sopra avrai sempre uno scooter fresco..
in fondo un base per quanto spinto possa essere un un cilindro moolto duraturo..
specialmente perchè dà potenza a regimi bassi e non arriva ai 14000 giri di un trofeo.

dipende molto da come viene usato ecc

come tutti del resto..anche se io tipo l ofaccio anche col traffico ih

eh sai che non mi ricordo..penso qualcosa in piu comunque!

l'ela va benone eccellente e spintissima
se accoppi anche l'altra pulegga malossi avrai un base che distrugge anche alcuni intermedi.