mi sa che l'amico conta di trovarsi a fare fuoristrada impegnativo e lontano dal mondo, il bicilindrico va meglio su strada ma tra i sassi ...
con un tenerè si va con medie dignitose su asfalto e fuoristrada con un pò di mestiere vai dove vuoi, con un paramotore se cadi non rompi niente e la rialzi facilmente perchè pesa poco.
con un bicilindrico nel fuoristrada è tutto molto più difficile e se sei a 5000 km da casa anche una caduta può significare guai seri.

Per ora sono orientato sul Tenere 660 o 600 (non ricordo quale dei due è mono o se lo sono entrambi). Ma qualsiai consiglio è OVVIAMENTE bene accetto.

ma col piffero che posso permettermi un AT Honda.

Ho risolto allo spostamento aprendo un'altro topic differente con qualche richiesta specifica nella sezione delle off.

L'avevo già vista... Rispetto all'altra costa 300 eurini in più e mi pare abbia più km. Ma la cosa che mi chiedo è:

Vale la pena spendere di più per un pezzetto di carena che poi andrò a SBRACARE per installare qualcosa di più ampio? E poi la strumentazione? E poi le modifiche alla carena laterale? E poi i bauli laterali? E poi la piastra posteriore da sostituire? E il manubrio da cambiare? Ecccetera eccetera eccetera... Mi chiedo se con la stessa cifra, comprandone due di cui una solo per ricambi la cosa non sia un po' meglio... BOH.

Io ho mandato mail ad entrambi... vediamo che mi rispondono.

Se mi si spacca un carburatore, portarne uno di ricambio non è un problema... o posso "arrangiare" qualcosa di fortuna... ma ... u iniettore? E BMW per giunta? Come me lo procuro? Nah... scartare.

Per sistemarla "al meglio" ciclisticamente e di meccanica è chiaro che una qualsiasi moto ha bisogno di ritocconi... già anche se la prendi NUOVA DI PACCA. Nessuna moto di stock regge un maltrattamento estremo.

EDIT: un supertenerone forse, ci guardavo ora, è un po' alto... io sono alto 1,65ehotantavogliadicrescere... Posso giostrarmela con il DR probabilmente... ma con gli ingombri del ST forse no.

Honda Dominator 1988-89: solo nell'88 c'era il doppio avviamento, dopo han lasciato quello elettrico. Ovviamente puoi trovare delle '88 immatricolate '89. Il serbatoio è più piccolo (16l) però esisteva il serbatoio maggiorato Acerbis da 24l. Difficile trovarne 4 in vendita però potresti chiedere ad acerbis se te ne fanno una piccola serie (magari in regalo a titolo di sponsor), sempre che abbiano ancora gli stampi.

Hummm... rotture al carburatore pensavo alle stesse cose... o al limite che si crepi il collettore. Ad ogni modo... è un caso limite. Come volevasi dimostrare l'idea è proprio quella del "quel che non c'è... non si rompe".

Sò quasi quasi pensando addirittura di modificare il giro e includere africa del nord e tutto il medio oriente. Arrivare al pamir poi via verso cina e mongolia.