raga ma una cosa del genere è possibile farla nelle nostre Zetine? se si come? per me è una figata

Immagine: Link a pagina di I40.tinypic.com

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so ke non è un fotomontaggio però il prezzo non lo trovo e poi volevo fare la stessa cosa ma con un altro terminale...è possibile? cosa mi servirebbe?

Era una battuta

Comunque dipende...devi prenderti i collettori Ixil e vedere se un altro terminale si può adattare a quelli...quale terminale hai in mente? Tieni presente poi che te ne servirebbero 2, quindi una bella spesa....

se metti quegli scarichi,poi è obbligatoio cambiare il forcellone

penso siano lì solo per esposizione, ad occhio se accendi la moto ti trovi con il codone squagliato...

ovviamente dovresti andare a ricoprire il sotto codone di qualche materiale contro il calore, come tutte le moto che hanno lo scarico sotto la sella; ma nella z, che non è predisposta a questa tipologia di scarico, lasciando stare il risultato estetico (secondo me, sta male sempre per il famoso forcellone), sotto la sella del passeggero, si trova la batteria, relè e una marea di cavi elettrici....

olre a quello che dici.. credo che sia da escludere qualsiasi possibilita di far salire un passeggiero!! negativo!! ci son tanti scarichi belli proprio questo piace??

infatti c'è anche il problema del passeggero!! ti quoto tra tutti gli scarichi proprio questo???

i mivv come suono sono fra i migliori..

io sto vendendo il mio, ma è della my 2007..

Senza catalizzatore sei omologato solo per il rumore e se ti beccano senza catalizzatore rischi la denuncia penale e sono veramente cavoli amari!

mivv tutta la vita

Correggettemi se sbaglio ma mi pare di aver letto da qualche parte che l' utilizzo di scarichi posti sotto la sella del passeggero incidono in qualche modo sulle prestazioni della moto rispetto a degli scarichi normali posti lateralmente.
Non so se è un discorso valido solo per le moto che non hanno di serie degli scarichi sotto la sella tipo la Z750 ma mi pare che sia così.

boiata incredibile...tutto falso
le prestazioni possono cambiare in base alla lunghezza del terminale,non dove è posto

Su alcune moto il catalizzatore è ben visibile,su altre meno.Il fonometro alcune pattuglie ce l'hanno in dotazione,il controllo fumi no,però se gli girasse male potrebbero portarti all'istante in un centro revisioni per più approfonditi accertamenti e lì potrebbero sorgere un bel po'di problemi...
Sulla Z mi sembra che il catalizzatore sia sotto al motore : per levarlo hai comprato anche il raccordo decatalizzante?
In ogni caso se ti facessero controlli approfonditi ti beccherebbero facilmente.
Poi ricorda che se levi il catalizzatore e non metti una centralina aggiuntiva per variare la carburazione non serve proprio a niente!

Penso che intendesse dire: "Per le moto che nascono con scarichi laterali, andando ad allungare i collettori fino al sotto sella, non si hanno perdite rispetto ad una moto che invece nasce studiata appositamente con quella lunghezza?"

Tecnicamente dovrebbe esserci una risposta differentre tra alti e bassi regimi. Almeno la teoria vuole che più è corto e più sono favoriti gli alti, più è lungo e più sono favoriti i bassi.

Non a caso i migliori scarichi da pista sono corti.

Esattamente e infatti io ho scritto:"Non so se è un discorso valido solo per le moto che non hanno di serie degli scarichi sotto la sella tipo la Z750 ma mi pare che sia così."

Esattamente e infatti io ho scritto:"Non so se è un discorso valido solo per le moto che non hanno di serie degli scarichi sotto la sella tipo la Z750 ma mi pare che sia così."


P.S: vorrei chiedervi una cosa: è lo scarico che influenza il rombo della moto appena la si accende? Cioè quando voi schiacchiate il pulsantino di accensione della moto, appena si accende come fa? Fa un rumore tipo uno scoppio(BROOOM) oppure è un rombo docile(broom)?
Vi posto un video per rendere l' idea. Al secondo 0:54 appena accende la moto il rombo è docilissimo, nemmeno si sente! E' dovuta dallo scarico questa cosa?
ueK15VgiEJE

certo che è condizionato dallo scarico, uno scarico senza db killer fa un casino già quando lo accendi, con db killer assomiglia all'originale che invece è molto silenzioso come in questo caso!! se guardi qualche video di moto con scarichi aperti e poi con db killer e poi ancora quello originale, tu stesso ti renderai conto delle differenze!!