Guarda io ti posso dire (montando un termometro aggiuntivo digitale) che quando la moto tocca le tre tacche sta a 55° circa...e devo ammettere che il termometro continua a salire fino a circa 68-69°, stabilzzandosi cosi
Quindi appena tocca le tre tacche dovresti aspettare ancora un po....ma alla fine quando il motore e ben caldo lo senti anche dal comportamento della moto, basta salire progressivamente di giri

Si infatti mi sono accorto che quando la moto è fredda fa fatica a salire in modo fluido di giri. Mentre quando è calda non ci son problemi. Solo che non ho idea di come gestirmi con questo termometro. Anche perchè, a volte quando esco in moto, percorro per esempio 5-10 km e dopo mi fermo per stare con i miei amici su una villa, opppure vado al bar a prendere qualcosa...ecco in questo lasso di tempo in cui lascio la moto spenta, non so se il motore si è raffreddato oppure è ancora caldo, percè la maggior parte delle volte, anche dopo una sosta di 5 minuti o anche più, la moto segna sempre 3 tacche...quindi stavo pensando di comprare un termometro come il tuo per essere più sicuro, ma anche perchè è molto bello

Che ti fermi per 5 minuti e rimanga calda é del tutto normale Quelle tacchette segnano la temperatura del liquido refrigerante, quindi se ti segna tre tacche stai sicuro che non é sotto i 55 gradi.

Ok. Ma un termometro aftermarket me lo consigli oppure non serve più di tanto?

a me a volte, magari è il freddo o cosa, da due passana a una ecc...e di inverno qui a milano non raggiunge quasi mai se vai abbastanza le tre tacche cosa ne dite?

Lo faceva a anche a me l'inverno scorso che quando correvo scendeva la tempertaura Al massimo copri un po il radiatore

Il termometro dell'RS ha un solo difetto: può capitare che il connettore scivoli dal sensore e di conseguenza i rilevamenti sono sballati (te ne accorgi, o le tacche saltano velocemente senza motivo o si accende la spia rossa). Se ti succede basta una pinzata per stringerlo e torna perfetto.

secondo me non vi serve a nulla un termometro aftermarket, dato che fa un lavoro poco più preciso dell originale........ al massimo con quei soldi fatevi un contamarce.....
poi l rs non va scaldata lasciandola ferma per 5 minuti e aspettando che il numero delle tacche o gradi aumentino, ma andarci in giro e facendola scaldare man mano e non a tutto così si ha un riscaldamento uniforme e non puntanto sul liquido di raffreddamento

sarebbe il colmo
Comunque a me in inverno quasi mai supera le 2 tacche (e sto in sicilia)... Solo se mi metto a fare lo stupido tirando sempre o cercando di impennare la temperatura arriva a 3 tacche...

Però devo anche dire che io ho problemi con il sensore... perchè ogni tanto da 0 tacche passa all'improvviso a 2 o viceversa... o da 3 a 0, ecc... ogni tanto mi compare pure la spia rossa e mi lampeggia la spia dell'acqua

Gia da un pò avevo pensato da un termometro aftermarket, ma non so ne dove cercare, ne quale prendere... qualche consiglio?!? Prezzi?

Una pinzata per stringerlo?

Siccome quando c'era la temperatura scritta in gradi (Vecchi modelli) la gente si faceva mille paranoie hanno messo le tacche che rappresentano semplicemente dei range di funzionamento, la terza tacca a quanto pare è quella che rappresenta il range "Ottimale" e andrà da 55° fino a 75° circa, quando è accesa quella non c'è da preoccuparsi e si può andare tranquilli.

detta cosi sembra che arrivato alla terza tacca in qualsiasi modo posso prendere e tirare... sbagliatissimo

Non c'è nulla di sbagliato, una volta che è a 55° il motore è pronto per essere sfruttato al massimo, non ha più senso continuare con la fase di riscaldamento una volta superati i 55°.

il fatto che il liquido sia arrivato a 55° non vuol dire che il motore sia caldo

E invece si
Il motore si scalda molto prima, è proprio il liquido che ha un riscaldamento (E dicasi lo stesso per il raffreddamento) progressivo, perchè è presente in una certa quantità e per entrare in temperatura deve scaldarsi tutto l'impianto, quindi, una volta che è caldo il liquido è sicuramente caldo anche il motore, a meno che ovviamente non vi siano bolle d'aria o altri difetti sul termistore.

Il termometro dell'RS ha un solo difetto: può capitare che il connettore scivoli dal sensore e di conseguenza i rilevamenti sono sballati (te ne accorgi, o le tacche saltano velocemente senza motivo o si accende la spia rossa). Se ti succede basta una pinzata per stringerlo e torna perfetto.

ciao,scusate se sto riesumando un post vecchio di mesi xD purtroppo ho riscontrato anche io questo problema ,ovvero le mie tacche della temperatura saltellano come hai appena descritto tu... qual è il procedimento per far tornare la moto ormale? ( e puoi magari spiegamelo passo passo ovvero cosa devo guardare e cosa fare )

Guarda le foto di questo topic: cavo nero strano sotto candela [Rotax 122 - a cosa serve?] .
Quello che ha in mano il ragazzo è proprio il connettore del sensore, sfila il cappuccio nero e scopri il connettore vero e proprio, anche senza disconnetterlo. Se è sporco o ossidato allora sfilalo dal sensore e pulisci tutti e due con del pulitore per contatti oppure spazzolandoli. Reinfilalo e con una pinza stringilo un pochino, verifica che il contatto sia abbastanza stabile e che non si muova troppo e rimetti il cappuccio. Fine

anche io ho il tuo problema, in inverno le tre tacche non si accendevano mai anche dopo 10minuti di utilizzo andando piano e tenendo la moto max a 6000giri! quindi dopo 10minuti mi rompevo e tiravo xD tanto sentivo l olio del carter bello caldo e quindi credo che il motore comunque era caldo anche senza le tre tacche! a volte non si accendeva neanche una dopo 10minuti! ora invece in genere dopo 6-7 minuti arriva sulle 3 tacche aspetto ancora qualche minuto e poi tiro! comunque credo che se anche non segna le tacche il motore è comunque gia caldo perche in inverno praticamente è l aria fredda che lo raffredda e dato che le tacche sono riferite alla temperatura del liquido ci sta che il liquido rimanga sempre freddino anche se il motore è gia caldo