ok, quindi??

funzione cerca...
tra lo stage e l hebo spinge di piu l hebo maston replica...
lo stage è ugualmente buono dato che è uno degli intermedi piu spinti...

se vuoi un cilindro performante che duri metto il 2plus come il tuo nome che va come lo stage anzi se non meglio ed è in ghisa quindi piu affidabile e rettificabile se vuoi alluminio che spinga molto vai di hebo ma devi cambiare 1 po la trasmissione almeno una frizza regolabile rapporti e correttore se no vai fuori giri e sbielli

che la frizione sia regolabile o no non incide sullo sbiellare, il correttore neanche!!!
inoltre l'hebo e lo stage al 2plus gli danno la paga!!!! semplicemente hanno materiali migliori, disperdono il calore in modo migliore, quindi si raffreddano meglio, quindi si dilatano meno, quindi spingono di più!!!detto ciò, per quanto mi riguarda, quello del 2plus resta soltanto un mito infondato (costa più di uno stage 6 sport pro e ha la metà di spesa di materiali e progettazione in meno, è un motore di vecchio stile e in ghisa non vai da nessuna parte se vuoi che lo scooter viaggi come si deve) bah

si anche io sono per l'alluminio... ma se andro a montare lo stage 14 hp ( ricordo sempre non i due piu spinti ) lo montero per l'estate e comunque devo sempre vedere se arrivo ad avere tutti i soldi!!! comunque se lo dovessi montare spero che duri almeno 10 000 km e che vada poi bene con il resto della ela... che non cambiero!!! ma siamo sicuri che il mio replica con il monofascia non vada meglio???

ok quindi puo durare se mi ci metto d'impegno...ma di solito quando tengo ad una cosa la tratto bene!!! per il resto tengo l'ela di adesso, ma andra forte con i miei pezzi??

solo il cilindro per il resto ho tutto... io sono quello del motorino che saltella che ho appena cambiato la cinghia!!!! ora monto il replica e se riesco a risparmiare soldi mi piacerebbe mettere lo stage...

mi servirebbe qualcuno che sa quanti hp ha il manston replica sopra riportato... please ...................... .....................

secondo voi se il mio mhr replica lo faccio lavorare per dargli 2-3 cavalli in piu e ci metto il monofascia dopo tira con giannelli shot, 19, frizione variatore campana cinghia, albero, pacco lamellare, filtro originale appena bucato per aspirare meglio con la spugna stage doppia porosita??? qunto mi costerebbe da un meccanico lavorare e metterci il pistone monofascia??? ne vale la pena???

se ma se lo lavoro in quel modo dopo tira??? quanto spendo??