mi dispiace contraddire, ma sull'impianto frenante io non ho mai avuto problemi, e siamo sempre in due e un termine di paragone ce l'ho...l'altra mia moto, la fazer.

anzi se usato bene, il posteriore aiuta molto nel modulare la frenata, altrimenti usando sempre e solo l'anteriore, con una forcella così morbida, si sta sembre a ondulare.
Da solo e in strade conosciute, partono anche dei bei traversi, ma perchè voluti, altrimenti ripeto, io ho sempre trovato la frenata all'altezza delle prestazioni della YBR.

Per quanto riguarda la ciclistica: 4 sospensioni, 2 anteriori e 2 posteriori, in città e in montagna si arriva a fine giornata senza mal di schiena o ai polsi.

Posizione di guida molto molto comoda, sella ampia (ottima per la ragazza...almeno, io mi son sempre preoccupato di portarmi una donna...)
che volere di più?

Infine il motore...siamo nel 2010...quindi? cosa c'è che non va nel raffreddamento ad aria?
non capisco il problema.
Le alette di dispersione termica del piccolo di casa yamaha sono sovradimensionate per la cilindrata...il punto di forza della ybr è proprio l'affidabilità del motore.
non ho mai rabboccato, consuma nulla...

e poi, le BMW, i modelli boxer, erano raffreddate ad aria, ora sono raffreddate ad olio-aria, ossia dotate di un radiatore per il raffreddamento dell'olio. ma l'acqua non la vedono neppure di striscio a meno che non piova. non mi sembra che le BMW non siano affidabili.

La YBR ha un raffreddamento anche nella pompa dell'olio...quindi!!!

CONSIGLIO la ybr, poi tutti quelli che l'hanno avuta sono stati soddisfatti.

Con le borse morbide laterali (fatto insieme alla ragazza in estate) si affrontano senza problemi i campeggi...e chi mi conosce sa cosa ci portiamo...

a disposizione per ogni altro chiarimento.

Bah si non ho detto che non frenerà.. ma che comunque non avrà mai la potenza di un disco.. e io che uso molto il freno posteriore.. ho notato un abisso di differenza..

Raffreddamento ad aria nel 2010.. niente che anche la moto di papà nel 1980 cbx 125 aveva il raffreddamento ad aria.. e adesso da pochi anni hanno messo in commercio anche i pc a raffreddamento a liquido.. ora sono sicuro che il raffredamento ad aria abbia la sua affidabilità... ma sono sicuro che sarà sicuramente inferiore ad uno "Moderno" raffreddato ad acqua

Con questo non voglio essere fraiteso.. sto semplicemente dicendo.. che ormai.. la generazione del tamburo e raffreddamento ad aria.. hanno avuto la sua epoca.. ora abbiamo strade molto più pericolose e rischi.. moolto maggiori.. cerchiamo di "difenderci" al meglio..

OT sapevo che la BMW bruciava turbine come pane e acqua Fine OT

non vedo per quale motivo vendano ancora moto con concezioni vecchie come il raffreddamento ad aria.

In realtà si basano sul semplice concetto di "quello che non c'è, non si può rompere" il quale fa coppia con il concetto che "quello che non c'è, non costa nulla".

Un motore costruttivamente più semplice viene poi a costare di meno, almeno per le tasche di chi lo produce, inoltre meno componenti ci sono statisticamente ci sono minori possibilità di avarie, inoltre i costi di manutenzione dovrebbero essere più contenuti.

quello che posso spendere sono max 3500 euro, ho 17 anni e voglio un 125 anche 4 tempi mi va benissimo che sia comodo, agile, freni bene e non troppo veloce max 100 / 110 km/h
che mi consigliate?Anche altre marche, purtroppo non mi intendo di moto...

si ma uno se vuole qualcosa di più prestante e divertente non può andare solo di YBR

Beh, comunque il ragazzo del topic potrebbe orientarsi anche su un buon usato, sia 2t che 4t, e con 3500 ci rientri tutto alla grande.

240mila km?? O_O

Ne ho trovata una a 1300 euro con 1900 km del 2007...che fare?

controllala con attenzione, non so quanto svaluti un r125, ma quel prezzo mi sembra esageratamente basso per una moto di 3 anni però ripeto che non conosco esattamente la quotazione

La quotazione è nulla, quindi ci sta quel prezzo

Posso sapere cosa intendi per "nulla"? Nei listini delle moto usate la quotazione, ben presente, da un prezzo di vendita di poco inferiore ai 1400 euro, che non mi sembrano "nulla".