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Inviato: 2 Nov 2010 15:17 Oggetto: carburazione aerox yasuni z
ciao a tutti ho un aerox 50cc che monta yasuni z, dell'orto phbn 17.5, multivar malossi e spugna polini. monto massette da 5.5 volevo sapere + o - che getto max devo montare
alle95
Senza Benza
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Inviato: 2 Nov 2010 15:27
aumenti il getto di 4-5 punti rispetto a quello originale del 17.5
poi regoli per bene girando la vite dell'aria o miscela(dipende quale hai)
bio33
Sbk
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Inviato: 2 Nov 2010 15:28
bio33 ha scritto:
aumenti il getto di 4-5 punti rispetto a quello originale del 17.5
poi regoli per bene girando la vite dell'aria o miscela(dipende quale hai)
q8
Lupin95
Foglio Rosa
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Inviato: 3 Nov 2010 18:41
bio33 ha scritto:
aumenti il getto di 4-5 punti rispetto a quello originale del 17.5
poi regoli per bene girando la vite dell'aria o miscela(dipende quale hai)
la vite è quella del minimo o è un altra vite??
alle95
Senza Benza
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Inviato: 3 Nov 2010 20:52
vuoi una base di partenza o hai già montato il 17.5 in precedenza?
U-mastro
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Inviato: 3 Nov 2010 21:18
alle95 ha scritto:
la vite è quella del minimo o è un altra vite??
no la vite dell'aria o quella di miscela si trova affianco alla vite del minimo...
bio33
Sbk
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Inviato: 4 Nov 2010 19:53
ok grazie comunque sapete dove sono le strozze della yasuni z??
alle95
Senza Benza
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Inviato: 4 Nov 2010 20:02
Che io sappia c'è solamente quello al collettore, dovrebbe essere una rondella. Basta che prendi un cacciavite e batti sopra, facendolo staccare. L'importante è che non finisce nella pancia
viktorider92
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Inviato: 4 Nov 2010 20:17
a me hanno detto che c'è anche nel silenziatore...sapete generalmente dove si trova??
alle95
Senza Benza
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Inviato: 4 Nov 2010 23:01
U-mastro ha scritto:
vuoi una base di partenza o hai già montato il 17.5 in precedenza?
vorrei una base di partenza
alle95
Senza Benza
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Inviato: 5 Nov 2010 14:54
alle95 ha scritto:
vorrei una base di partenza
massimo da 75 a scendere, seeger seconda dall'alto, vite dell'aria svitata un giro e mezzo
U-mastro
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Inviato: 5 Nov 2010 22:53
scusa ma vite dell'aria svitata a un giro e mezzo non si capisce per un neofita, u-mastro vuole dire che devi svitarla a 1giro e mezzo dalla totale chiusura
bio33
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Inviato: 6 Nov 2010 15:08
bio33 ha scritto:
scusa ma vite dell'aria svitata a un giro e mezzo non si capisce per un neofita, u-mastro vuole dire che devi svitarla a 1giro e mezzo dalla totale chiusura
quoto
U-mastro
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Inviato: 6 Nov 2010 16:06
ma a me sorge un dubbio, se invece dimettere la vite a 1 giro e mezzo, la metto a 2 giri e mezzo e trovo la carburazione perfetta, e non cambio getto max, cosa succede?perchè si consiglia sempre di mettere la vite a un giro e mezzo???
bio33
Sbk
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Inviato: 6 Nov 2010 16:16
il massimo non c'entra con la vite dell'aria...si mette a un giro e mezzo perchè il rapporto stechiometrico risulta esatto con il getto minimo che esce di serie nel carburatore...se cambi il minimo regoli la vite di conseguenza
U-mastro
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Inviato: 6 Nov 2010 16:47
ma se per esempio io sono leggermente magro, basta che chiudo un pò la vite dell'aria che la carburazione si stabilizza...
bio33
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Inviato: 7 Nov 2010 15:56
esatto...però devi essere magro al minimo...per ingrassare il massimo devi mettere un getto piu grande per forza
U-mastro
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Inviato: 8 Nov 2010 0:39
U-mastro ha scritto:
esatto...però devi essere magro al minimo...per ingrassare il massimo devi mettere un getto piu grande per forza
certo, questo lo so, era solo per sapere il fatto della vite...anche se ho notato che la vite cambia anche la carburazione a velocità massima...e poi un meccano della mia città mia ha detto che il getto minimo oltre a intervenire nella carburazione a acceleratore chiuso, cambia pure, anche se di poco quella a velocità massima...
bio33
Sbk
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Inviato: 8 Nov 2010 10:51
è logico che cambia anche al massimo in minima parte perchè la benzina continua a fluire...infatti per carburare si parte dal minimo, non dal massimo... una volta stabilita una corretta carburazione al minimo si pensa alle varie aperture del gas
U-mastro
Very Important Tinga
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Inviato: 8 Nov 2010 19:30
U-mastro ha scritto:
alle95 ha scritto:
vorrei una base di partenza
massimo da 75 a scendere, seeger seconda dall'alto, vite dell'aria svitata un giro e mezzo
ho montato il getto 90 ed è magro -.-"l'unica cosa che posso provare è bagnare il filtro a cono con l'olio apposta o alzare il massimo c'è qualche altro modo??
alle95
Senza Benza
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Inviato: 8 Nov 2010 21:56
secondo me non sai cosa vuol dire magro
bio33
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Inviato: 9 Nov 2010 19:09
magro e quando arriva poca miscela e quindi lo scooter non rende grassa quando arriva troppa miscela.
comunque io ho questo problema..quando sono a 3/4 di gas lo scooter è perfetto ma quando apro tutto lo scooter cala e fa un suono come se fosse smarmittato secondo voi come posso risolvere questo problema??
alle95
Senza Benza
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Inviato: 9 Nov 2010 20:43
alle95 ha scritto:
magro e quando arriva poca miscela e quindi lo scooter non rende grassa quando arriva troppa miscela.
guarda che lo scooter non rende nemmeno se la carburazione è grassa...non riesce a "sfogare" tutta la potenza
U-mastro
Very Important Tinga
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Inviato: 9 Nov 2010 21:24
tu hai problemi di carburazione...cambia gettimax così trovi la carburazione giusta, ora non sei nemmeno vicino...un'altro consiglio è quello di farti aiutare, non sai cosa vuol dire magro
bio33
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