Smontaggio mono VFR 800 v-t [E' difficile?]

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10867230

10867230 Inviato: 1 Nov 2010 14:48
Oggetto: Smontaggio mono VFR 800 v-t [E' difficile?]

Ciao a tutti,
qualcuno mi sa dire se smontare il mono VFR 800 v-t e un'impresa difficile?
grazie

lycass

Foglio Rosa

Ranking: 4

10867951

10867951 Inviato: 1 Nov 2010 17:07

Fatto giusto lo scorso venerdi' sera: smontato un Extremetech 2 e montato l'originale.
In 2 ci abbiamo messo circa un'ora a fare tutto il lavoro.
Va sfilato da sotto e passa a pelo a fianco della biella del leveraggio progressivo, dal lato sinistro (dal lato della catena, per capirci).
Si puo' smontare con la forchetta superiore installata e quando si rimonta, questa forchetta va leggermente piegata verso indietro in modo da imboccare il foro piu' facilmente.
Se lo fai da solo, ti serve un sistema per tenere alto il monobraccio e per poterlo muovere sia in fase di sfilamento / inserimento del mono, che di montaggio dei triangoli inferiori. Un cric da auto potrebbe andare bene oppure delle corde fissate al codone.
Comunque e' meglio essere in 2.

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

10868629

10868629 Inviato: 1 Nov 2010 18:53

Grazie Prof,
sei gentilissimo!!
Dopo aver smontato il mono originale ci devo "infilare" un ohlins con 2 serbatoi.. ci passerà??
Grazie

lycass

Foglio Rosa

Ranking: 4

10869198

10869198 Inviato: 1 Nov 2010 20:08

[quote="Ilprofessore"#10867951]Fatto giusto lo scorso venerdi' sera: smontato un Extremetech 2 e montato l'originale.
In 2 ci abbiamo messo circa un'ora a fare tutto il lavoro.

Scusate la domanda poco pertinente....come mai avete tolto un tech 2 per montare un originale?
Sono mooolto propenso all'acquisto di un tech2, e non vorrei fare una grande caxxata.

Commandor

Impennata

Ranking: 366

10869940

10869940 Inviato: 1 Nov 2010 21:51

[quote="Gommando"#10869198]

Ilprofessore ha scritto:

Fatto giusto lo scorso venerdi' sera: smontato un Extremetech 2 e montato l'originale.
In 2 ci abbiamo messo circa un'ora a fare tutto il lavoro.

Scusate la domanda poco pertinente....come mai avete tolto un tech 2 per montare un originale?
Sono mooolto propenso all'acquisto di un tech2, e non vorrei fare una grande caxxata.

No, il mono ExtremeTech va piu' che bene.
Il proprietario lo ha tolto per mandarlo a rigenerare, ormai ha 3 anni e 60.000 km sulle spalle, una sistematina serviva di sicuro.
La Vtec poi la ferma (stacca l'assicurazione) e la rimette in funzione in primavera, quando, come prima cosa, rimontera' (sempre da me) il mono ExtremeTech.

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

10870606

10870606 Inviato: 1 Nov 2010 23:45

Grazie prof

Commandor

Impennata

Ranking: 366

10874304

10874304 Inviato: 2 Nov 2010 17:48

[quote="Ilprofessore"#10869940]
Scusa Prof,
ma non sono molto pratico con la comunicazione..
Ti ho fatto un'altra domanda ma non so dove l'ho scritta..
Te la rifaccio!!C

osa bisogna smontare dalla moto per arrivarare alo mono?
Grazie

lycass

Foglio Rosa

Ranking: 4

10876280

10876280 Inviato: 2 Nov 2010 22:15

Devi togliere la sella, alzare il serbatoio, togliere la plastica che copre la batteria.
A questo punto vai direttamente allo smontaggio del mono, cioe' togli le tre viti del triangolo inferiore e metti il tutto a terra (cioe' le 3 viti ed i 2 triangoli di alluminio). Tieni ovviamente sollevato il monobraccio.
Sviti poi la vite superiore, quella che blocca la forcella di testa. A questo punto si puo' sfilare il mono.
Prima di rimontare il nuovo mono, ricordati di mettere un po' di grasso nei perni della triangolazione inferiore (sfili il perno forato, metti un po' di grasso sul cuscinetto a rullini e re-infili il perno). Ne basta poco ed e' meglio se e' quello per cuscinetti.

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

10876391

10876391 Inviato: 2 Nov 2010 22:23

Grazie,
sei un mito !!!

lycass

Foglio Rosa

Ranking: 4

10876682

10876682 Inviato: 2 Nov 2010 22:45

Ma la ruota va smontata?

Landru

Senza Freni

Ranking: 181

10876794

10876794 Inviato: 2 Nov 2010 22:52

Si, la ruota va smontata. Me ne ero dimenticato, forse perche' lo davo per scontato.

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

10878104

10878104 Inviato: 3 Nov 2010 7:21

Ilprofessore ha scritto:

Si, la ruota va smontata. Me ne ero dimenticato, forse perche' lo davo per scontato.

Certo!
Ma con uno zuccone come me, è meglio non dar per scontato nulla!

Landru

Senza Freni

Ranking: 181

10890782

10890782 Inviato: 5 Nov 2010 11:25

Gommando ha scritto:

Grazie prof

Hai fatto un buon affare

Per il tuo amico non ci sono problemi, non l'ho trovato.. ma puoi dargli il mio contatto se lo vuole anche lui!

A presto!

Skeggia2025

Senza Benza

Ranking: 80

10897332

10897332 Inviato: 6 Nov 2010 18:27

Ilprofessore ha scritto:

Si, la ruota va smontata. Me ne ero dimenticato, forse perche' lo davo per scontato.

Ciao,
oggi ho montato il mono e grazie alla tua la tua descrizione, tutto e andato bene
Grazie

lycass

Foglio Rosa

Ranking: 4

11142558

11142558 Inviato: 28 Dic 2010 17:01
Oggetto: Consiglio

Ciao Prof
visto la tua competenza vorrei cortesemente chiederti un consiglio.
Ho smontato tutto l'avantreno e vorrei rendere indipendente l'impianto frenante posteriore con l'anteriore. Visto che monterò un altro avantreno con un'altra pompa dei freni indipendente, come faccio a interrompere il circuito in modo da usare il solo freno posteriore ?
Grazie
Buon proseguimento

lycass

Foglio Rosa

Ranking: 4

11144323

11144323 Inviato: 28 Dic 2010 23:08

Visto che l'avantreno lo metti completamente nuovo, ti conviene smontare completamente tutta la parte che unisce l'anteriore con il posteriore e viceversa.
Il pedale comanda direttamente 2 pistoncini del freno posteriore e bastera' lasciare attivi solo questi.
Io non ho mai fatto una cosa del genere (a me piace il Dual CBS), ma penso basti tappare le linee che portano l'olio al freno anteriore e da questo a quello posteriore (la famosa pompa ausiliaria sullo stelo sinistro). Se si riuscisse ad eliminare anche la valvola proporzionale sarebbe un risparmio di peso, ma dovresti fare una linea nuova (diretta) fra pompa e pinza posteriore.

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

12708463

12708463 Inviato: 22 Nov 2011 17:39

Buongiorno ,chiedo scusa...sfilando il mono da sotto,riesce a passare accanto il catalizzatore? Grazie mille..

miller74

Foglio Rosa

Ranking: 6

12709554

12709554 Inviato: 22 Nov 2011 21:49

Il mono si sfila solo da sotto, quindi passa sicuramente.
Io l'ho smontato piu' volte senza particolari problemi.

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

12711454

12711454 Inviato: 23 Nov 2011 14:08

Grazie mille,ad occhio prima di smontarla sembra impossibile che riesca ad uscire.Grazie ancora..

miller74

Foglio Rosa

Ranking: 6

12784536

12784536 Inviato: 12 Dic 2011 18:56

Ogni quanto è consigliata la sostituzione del mono o comunque la revisione dello stesso.
Mono originale intendo.
Grazie

leddaandre

Very Important Tinga

Ranking: 2442

12785881

12785881 Inviato: 12 Dic 2011 22:48

leddaandre ha scritto:

Ogni quanto è consigliata la sostituzione del mono o comunque la revisione dello stesso.
Mono originale intendo.
Grazie

Al solito dipende dall'uso che fai della moto.
Se vai in pista o guidi molto sportivamente, senti il mono perdere di tono anche dopo poche migliaia di km.
Se viaggi turisticamente ed accetti qualche problemino nella guida sportiva, puoi usarlo per piu' di 50.000 km.
Poi non conviene rigenerarlo, ma cambiarlo direttamente con uno piu' serio e rigenerabile per davvero e non facendo improbabili forellini con valvole varie.

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

12790709

12790709 Inviato: 14 Dic 2011 0:35

Ilprofessore ha scritto:

AZZZ

il mio ha 70000 Km ok grazie con il nuovo anno ci penso .... cosa consigli ? qualità/prezzo buono

leddaandre

Very Important Tinga

Ranking: 2442

12792627

12792627 Inviato: 14 Dic 2011 17:44

Io ho montato questo da 5000 kM, senza tante regolazioni (solo precarico, ritorno e interasse) che se non sei più che sensibile non le senti, e mi trovo molto bene con un costo ragionevole.
Link a pagina di Fgspecialparts.it VFR 800&year=2001&product=

delfo

Super Sport

Ranking: 604

12793979

12793979 Inviato: 14 Dic 2011 22:31

Anche io ho montato un FG, versione con serbatoio separato, e mi sono trovato molto bene.
Adesso l'ho montato sulla 1200 e va benone anche li, pur essendo vecchiotto.
Penso che la versione con serbatoio separato sia meno propensa a scaricarsi, quindi duri di piu'.

Ilprofessore

MotoGp

Ranking: 1404

12813962

12813962 Inviato: 20 Dic 2011 19:18

Grazie delle info

leddaandre

Very Important Tinga

Ranking: 2442

15578389

15578389 Inviato: 16 Mar 2016 5:24

Ciao a tutti! Riprendo questo topic perchè anch'io come voi vorrrei smontare il mono ohlins per rimettere l'originale in quanto vorrei vendere il VFR VTEC.
Ho capito, credo abbastanza bene, il da farsi ma ho solo una domanda che mi suscita qualche perplessita.
In prima battuta ho contattato il meccanico che mi aveva venduto e montato il mono Ohlins per chiedergli il costo di questa operazione e lui mi ha risposto che era abbastanza complesso come lavoro perchè il mono non si sfilava facilmente a causa del serbatoio/valvola dell'impianto frenante posto a lato del mono (io ho il VFR VTEC del 2005).
A Voi risulta? Posso seguire comunque la stessa procedura oppure dovrei fare qualcosa di diverso?

Grazie a tutti

Veliko

Veliko

Senza Benza

Ranking: 75

15578924

15578924 Inviato: 16 Mar 2016 19:15

Mi sembra una discreta VACCATA!
A meno che non parlasse della regolazione del precarico (presente sulla versione con ABS) ed in ogni caso non mi sembra sto gran problemone
La sostituzione del mono è una cosa che ho fatto sul mio Vtec del 2005 nel mio garage nel giro di 45 minuti circa...
L'unico consiglio che ti posso dare se deciderai di farlo in autonomia è quello di tenere a portata di mano un crik da auto per allineare bene i fori di fissaggio posizionando il crik sotto al forcellone.

Papone79

Senza Targa

Ranking: 21

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