PaoloG ha scritto:
Su quello in gomma siamo daccordo, ma perchè un tubo in treccia andrebbe cambiato? La treccia metallica è protetta dalla guaina, non si ossida, i raccordi sono in acciaio zinacato, non sono ossidati, all'interno della treccia c'è un tubo in teflon, che è eterno...
Per il resto, complimenti acrobata84, il vero Monster!
Il ragionamento non fa una piega. Solo che ho letto non ricordo dove che andrebbero cambiati ogni tot anni. Dite che è, alla fine, è più una notizia da "venditori di tubi"?
Se non serve, lascio subito i miei dove sono, che avranno 7 anni, ma anche 11000 km.
ACROBATA84: domani vedo il manuale e ti dico.
in carbonio racing, oppure classici?
ex) moto (però a bagno d'olio nel bardahl xtc c60) e sono decisamente stato contento della combinazione. cambio alleggerito, morbido, preciso. a caldo leggermente più sensibile, ma mai una sfollata o un difficile inserimento del folle (considerando anche gli enormi problemi di registrazione del cavo che ho incontrato).
