va battuto dal carrozziere sicuramente ..ti conviene comunque valutare perchè se ripari il suo cn vernice originale ducati dopo la riparazione cn una lucidatura avresti comunque il colore suo con tutti gli strati originali , riverniciando il serbatoio dark dovresti seguire il metodo ducati multistrato trasparente sotto e sopra ogni strato , vernice originale che costa parecchio 
insomma esce sempre benissimo se lo sai fare , ma al posto tuo riparerei prima il suo rosso fammi sapere cosa ti dice il carroz 
va battuto dal carrozziere sicuramente ..ti conviene comunque valutare perchè se ripari il suo cn vernice originale ducati dopo la riparazione cn una lucidatura avresti comunque il colore suo con tutti gli strati originali , riverniciando il serbatoio dark dovresti seguire il metodo ducati multistrato trasparente sotto e sopra ogni strato , vernice originale che costa parecchio insomma esce sempre benissimo se lo sai fare , ma al posto tuo riparerei prima il suo rosso fammi sapere cosa ti dice il carroz 
), consideriamo tra l'altro che la botta peggiore tra le due é proprio in corrispondenza dell'adesivo dx, che é sotto trasparente...dunque ugualmente addio strati...
), consideriamo tra l'altro che la botta peggiore tra le due é proprio in corrispondenza dell'adesivo dx, che é sotto trasparente...dunque ugualmente addio strati...
in caso lo ripara senza intaccare la verniciatura di serie allora posso consigliarti come lucidarla al meglio in caso di verniciatura dicevo ricordo che molte case automobiliste come motociclistiche utilizzano diverse tecniche di verniciatura ...ad esempio la yamaha sno 4 strati di vernice in pratica ogni strato segue una passata di trasparente in questo modo il colore risulta molto brillante e resiste ad ogni tipo di lucidatura abrasiva per tanto tempo , ora ti consiglio ti chiedere alla ducati quanti strati fanno quanto trasparente credo comunque nn troppo non c'è perlatura mi pare dalle foto , sintetizzando se la vuoi come in origine riverniciando devi seguire il procedimento ducati ..viceversa se ripari la botta senza carteggiare e sverniciare allora una buona lucidatura dovrebbe bastare , con un risparmio consistente oltretutto 
però ho guarda caso due archetti... mi piacerebbe sbizzarrirmi e verniciarne uno di un colore diverso dal classico "grigio"...
e lo conferma il mio garage.... e lo conferma il mio garage....
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ergo...suppongo la prox settimana la signora farà una sosta dal dottore appunto, per la sostituzione di queste, lo smontaggio dei carburatori e il registro punterie...a meno di una piccola traccia di sporco sul sx che spero si tolga con del diluente nitro... immagini visibili ai soli utenti registrati
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(per un amico 
) mi ha detto...che ve ne pare? a me é parso un po' tanto devo ammettere considerando in tutto circa tre ore di lavoro (considerazione errata?)
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dalla foto seguente si evincono perfettamente i 5 sottilissimi strati preparatori per lo strato finale che in questo caso, essendo un dark, é il nero opacoimmagini visibili ai soli utenti registrati
e del parafango al quale ho fatto riparare i supporti con della vetroresinaimmagini visibili ai soli utenti registrati
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ultimo esame dato...ora si corre verso il grande traguardo,
non vedo l'ora!!!
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...12€ menomale...
