NitroCento ha scritto:
tra l'altro la benzina ti rovina il pneumatico... io vado di petrolio bianco e campo tranquillo
LO!
La regina delle naked: storia della Ducati Monster
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cosa che non abbiamo risolto é la spia della benzina, il tipo mi assicura che é il galleggiante in quanto dando impulso al circuito dallo spinotto la spia si accende regolarmente; ora a me sorge il dubbio che essendo stata a secco, o quasi, per due anni, il galleggiante si sia guastato o si sia grippato qualcosa che non lo fa funzionare come dovrebbe (immagino sia meccanico e non elettronico), voi che ne dite? attendo un po' per vedere se con un a sequenza di pieni e vuoti si sblocca o sostituisco il galleggiante?
quanto alla pinza posteriore? dopo averla smontata dal supporto come devo procedere? cosa devo usare per sgrippare i pistoncini? devo sostituire i gommini interni? é un'operazione fattibile secondo voi? 
... e pensi già di dover sborsare cifre astronomiche o cosa: "bobine... no, magari le centraline, o peggio: i pick up (il pensiero andava al caro batista...)".
...ho pensato al peggio...fino a quando decido di portarla al service, e lì, dopo una sosta di un paio di giorni ed una diagnosi impeccabile, risolvono il tutto semplicemente rimettendo al posto giusto il cablaggio sotto il serbatoio che a detta del capo officina era riposto in maniera " ASSOLUTAMENTE INCOMPRENSIBILE" 
con una spesa complessiva di 50€...ovvero il costo della sola manodopera insieme all'allineamento dei carburatori;
