si eemh ke devo fare? basta andare da un meccanico e dirgli me lo carburi?

taratura e carburazione che come dice andregas puoi fare tu...la taratura consiste nel montare rulli, mollette frizione e molla di contrasto adatte alla tua elaborazione, infatti ci sono diversi rulli (il peso dei rulli), i colori che indicano la durezza delle mollette della frizione e della molla di contrasto. poi c'è la carburazione che consiste nel montare il getto massimo, regolare lo spillo ( il getto massimo si trova nella vaschetta che praticamente è il pezzo di plastica nero sotto al carburatore...sviti le viti lo togli e al centro ti trovi una vite d'oro ecco quello è il getto massimo non puoi sbagliare perchè è la vite più grande di tutte...invece lo spillo sta sotto alla ghigliottina) e ovviamente regolare la vite dell'aria. poi quando hai finito se il motorino non tiene il minimo devi regolare la vite del minimo

Se queste molle sono della malossi, guarda non so come hai fatto a non grippare per le molle frizione Dato che è blocco piaggio (mi pare )meglio lasciare la molla di contrasto originale, rulli intorno ai 6.5g e molle frizione verdi malossi

sono propio della malossi! santo dio! ma è stato uno dei migliori meccanici a dirmi che erano buone

chiedo scusa antosv, se vuoi lapidami per il mio enorme errore in effetti le molle malossi per frizione originali non so quali sono comunque:

per la frizione originale fanno solo le bianche, le verdi e le gialle

chiedo scusa antosv, se vuoi lapidami per il mio enorme errore in effetti le molle malossi per frizione originali non so quali sono comunque: