salve a tutti=), è da un pò che mi chiedo: ma se un prende un tubo del diametro della luce di scarico(il buco da dove esce la marmitta ) e lo collega....la marmitta non è bella che fatta?

be, un 2t funziona anche senza espansione, dunque generalmente con una marmitta formata da spillo e silenziatore. i vecchi 2t funzionavano anche in questo modo. l'espansione se non sbaglio è stata introdotta negli anni 80 e migliora notevolmente le prestazioni..

negli anni 70 ed aumetava del 70 % le prestazioni.... comunque se fosse così semplice fare marmitte nessuno pagherebbe 500 euro per un tubo....

beh comunque il ragionamento non è proprio sbagliato
perchè anche in moto gp gli scarichi sono dei tubi...
e anche le vecchie 4 tempi ga gp aveva un tubo che usciva da ogni cilindro...

quei tubi sono studiati nei minimi dettagli... hai mai visto una motogp da vicino???
ognuna è diversa nei suoi particolari ad esempio la m1 di vale monta una specie di silenziatore che poi non è visto che dentro lo scarico ci entra tranquillamente la mano (provato e testato personalmente) in ogni caso come ho già detto vengono studiati diametro forma e lunghezza dello scarico... non sono tubi buttati li tanto per...

Bel topic, io mi chiedevo una cosa che può sembrare assurda ma che vorrei comunque sapere Se metto uno scarico di un 2t quindi con espansione su un motore 4t che succede ?

salve a tutti=), è da un pò che mi chiedo: ma se un prende un tubo del diametro della luce di scarico(il buco da dove esce la marmitta ) e lo collega....la marmitta non è bella che fatta?

Bel topic, io mi chiedevo una cosa che può sembrare assurda ma che vorrei comunque sapere Se metto uno scarico di un 2t quindi con espansione su un motore 4t che succede ?

lasciando perdere le domande inutili..
qualcuno mi saprebbe dire come è fatto all'interno il terminale di un 4t?
o meglio.. sapete dove posso trovare gli schemi? vi prego...
aiutoo

mmm eh? XD