Ciao a tutti oggi ho un hm derapage 2010 e un amico ha un hm derapage 2007 mi ha detto che gli hm nuovi 2010-2011 hanno dei blocchi in più rispetto a quelli 2009-2008-2007-2006 etc..e quindi tirano di meno mentre i vecchi sono più veloci è vero?

Poi ne approfitto per ciedere un'altra cosa: è possibile impennare con il mio hm ( è tutto originale tranne per i fermi che gli ho tolti ovviamente) modello derapage base 2010?
Perchè le sto provando in tutti i modi ma non ci riesco..un tizio mi ha detto che bisognerebbe cambiare pistone perchè il mio sarebbe da allungo invece ce ne vuole uno da ripresa ma non ho capito niente io di moto ne so pochissimo..mi aiutereste?

Grazie mille a tutti e vi prego di parlare in termini semplici perchè sono veramente ignorante in ambito motociclistico grazie ancora

Ciao a tutti oggi ho un hm derapage 2010 e un amico ha un hm derapage 2007 mi ha detto che gli hm nuovi 2010-2011 hanno dei blocchi in più rispetto a quelli 2009-2008-2007-2006 etc..e quindi tirano di meno mentre i vecchi sono più veloci è vero?

Poi ne approfitto per ciedere un'altra cosa: è possibile impennare con il mio hm ( è tutto originale tranne per i fermi che gli ho tolti ovviamente) modello derapage base 2010?
Perchè le sto provando in tutti i modi ma non ci riesco..un tizio mi ha detto che bisognerebbe cambiare pistone perchè il mio sarebbe da allungo invece ce ne vuole uno da ripresa ma non ho capito niente io di moto ne so pochissimo..mi aiutereste?

Grazie mille a tutti e vi prego di parlare in termini semplici perchè sono veramente ignorante in ambito motociclistico grazie ancora

Scusate l'ignoranza ma che significa sfrizionare?

Scusate l'ignoranza ma che significa sfrizionare?

la versione più prestazionale credo sia il 2003 che aveva il monofascia ... invece nel 96 c'era la jolly moto di serie

davveroo!!?????? ...a saperlo prima

nel 2003 il CRE 50 venne totalmente riprogettato con un nuovo telaio perimetrale (per imitare le sorelle maggiori) ma in acciaio anziché in alluminio, le plastiche come quelle delle CRF, la forcella Paioli USD da 38 mm,il monoammortizzatore divenne a gas (con bomboletta separata) e il cilindro rimase marchiato sempre Gilardoni ma per un breve periodo di tempo, presumibilmente per un errore di consegna, vennero installati dei pistoni monofascia al posto dei classici bifascia, venne montato il carburatore dell'Orto PHBG 19 di serie e lo scarico invece divenne catalitico per rispettare le norme antinquinamento. Il catalizzatore venne però reso facilmente asportabile per l'eventuale uso nelle competizioni.

tutto questo per dire che QUELLA era la vera BOMBA

io penso che le due moto siano uguali di prestazioni, comunque per impennare basta che gli metti un pignone con meno denti, tipo 11-12 e poi stai con i piedi sulle pedaline del passeggero, stai più dietro possibile seduto e vai in una strada in leggera salita...metti in prima arrivi alla coppia lasci il gas e rispalanchi di colpo poi con l' esperienza impari a tenerla su...oppure un altro metodo è quello della sfrizionata ma non te la consiglio...

alzare un 50 originale senza la frizione devi avere la forza di braccio di ferro O.O

alzare un 50 originale senza la frizione devi avere la forza di braccio di ferro O.O

Quoto, il metodo del apri-chiudi-apri non funziona con un 50, tanto meno se è originale..
L'unico modo è sfrizionare tenendo il peso indietro,e dando la botta

io sfrizziono e mi si alza senza fare forza con le braccia e stando seduto nella solita posizione.....ed e originale....ovviamente non e che si ribalta eh...

si che ti si alza ok, ma impennatela 100 metri

la mia col metodo apri-chiudi si alza poi la tengo finchè mi dura la marcia, poi lascio e ridò per tenerla in equilibrio ma appena provo a mettere la seconda m scende...comunque sfrizionandola si ribalta anche...fai salire molto i giri e prova...

no io da fermo sfrizzionando al massimo non mi si ridalta se non uso le braccia poi se ti va giu e perchè sei troppo lento a cambiare,per fare + veloce bisognerebbe lasciare il gas e cambiare senza usare la frizione.

comunuqe ritorniamo a parlare degli hm,siamo OT

ci ho provatio miliardi di volte ma non sono capace a farla stare su...comunque mi trovo meglio con il pignone medio-lungo tipo un 13-14 perchè con il suo originale l' 11 o con il 12 la marcia dura troppo poco per farla mettere in equilibrio...comunque dovrei provare a cambiare le marcie stando in piedi e spostando il peso dietro...che dici mi faccio male???

Ciao a tutti oggi ho un hm derapage 2010 e un amico ha un hm derapage 2007 mi ha detto che gli hm nuovi 2010-2011 hanno dei blocchi in più rispetto a quelli 2009-2008-2007-2006 etc..e quindi tirano di meno mentre i vecchi sono più veloci è vero?

Poi ne approfitto per ciedere un'altra cosa: è possibile impennare con il mio hm ( è tutto originale tranne per i fermi che gli ho tolti ovviamente) modello derapage base 2010?
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Grazie mille a tutti e vi prego di parlare in termini semplici perchè sono veramente ignorante in ambito motociclistico grazie ancora

I fermi sono messi per fare 45km/h, se ce ne saranno di più è perche la moto ha un gt più potente... ma non credo

Differenze si,differenze no,vige eguaglianza: vanno tutte 'na sega