Ciao, prendi una marmitta aftermarket e rifai la carburazione, avrai un risultato migliore e spenderai qualcosa meno

La velocità massima è vietata, comunque in termini di potenza sono molto simili, quello che cambia notevolmente è la curva d'erogazione, che sulle non omologate è più cattiva e poco lineare

P.S: se non elabori il motore, non prendere la jolly, piuttosto vai su una hgs, dep, doma ecc...

per.. "elabori il motore" cosa intendi?

cambiare la posizione delle luci di scarico, i travasi ecc...
Se non hai intenzione di fare questo, secondo me la Jolly Moto è una spea inutile, non rende al 100% e svuota notevolmente ai bassi.

quoto
se vuoi cambiare solo la marmitta e ripotenziare ti consiglio l'HGS, che la trovi a 270 euro perfetta
se piu in la invece hai intenzione di cambiare carburatore, pacco lamellare, pistone o che ne sò, ti consiglio la scarov, costa un pò di piu ( 350 euro ) ma senti già di molto la differenza

se in piu alle modifiche precedenti lavori anche il cilindro, le luci di scarico, i travasi, o lo cambi direttamente con quello del wr, ti consiglio vivamente la jolly, anche se il prezzo incomincia a farsi pesante ( 400 e passa euro... )

HGS è la marmitta secondo me perfetta per chi nn vuole superare i 300 euro.
e prestazionalmente, ne ha da dare predilige i medi/alti, con una carburazione a pennello ti dovrebbe prendere i 130 - 135 segnati ( che nn sono effettivi è)
la trovi facilmente su ebay dal tedesco ( basta che scrivi hgs husqvarna su ebay c'è solo lui )
te la consiglio vivamente

riguardo agli altri pezzi invece, la spesa è più o meno sempre quella..
il carburatore ( 34-36-38 ) lo trovi dai 200 ai 300, a seconda della grandezza e della marca
il pacco lamellare ti consiglio vivamente il v force ( 150 euro ) oppure semplici lamelle in carbonio ( 60 euro, ma prestazionalmente inferiore )
il kit testa e basetta lo trovi da htm a 130 euro
il cilindro del wr intorno ai 500-600 euro

secondo me è una spesa inutile con 170€ prendi il boyesen che è un pacco serio! il v-force è buono ai bassi è allunga meno

gia che qualcuno a parlato del cilindro del wr...io avrei un'husky del 2006 con DEP PIPES completa PACCO LAMELLARE V-FORCE 3 e carburatore 34 DELLORTO... la moto ha 12'000 km dite di cambiare adesso il cilindro del mio SMS per metterci quello del wr o aspetto di arrivare fino a 20'000 km ??? poi posso montare il cilindro del WR con la testa della HTM e un pistone vertex spinto ??? Ah ultima cosa quanto costa precisamente il cilindro del WR ??? GRAZIE A TUTTI Scommetto che poi la moto sara una bomba di cavalli

quanti cavalli tirerà fuori con tutta sta roba ???