Il difetto spunta poco dopo l'acquisto sia se la moto è nuova, sia se usata.

Magari una moto maltrattata ti dura 70000 anziché 80000 Km.

Secondo me invece è proprio una questione di prezzo.

Se lo sconto è sostanzioso e simile più a una moto usata anche se da considerarsi nuova allora ha senso.

Se il risparmio è di poche centinaia di euro la prenderei nuova.

In realtà sono convinto di comprarla nuova, anche perché farei fatica a sentire MIA una moto che è stata usata da cosi tante persone.
Però mi incuriosiva l'argomento per capire a che cosa si potrebbe andare incontro acquistando una moto usata per questo scopo, soprattutto visto che effettivamente nei motori moderni il rodaggio non ha più l’importanza di un tempo.

Ti dirò...

Se ha solo 500 km escludo che sia stata usata nei test ride.

Io ho avuto una Multistrada 1200 S per più di 24 ore e solo io ci ho fatto quasi 500 km.
Quando l'ho riconsegnata aveva già più di 6000 km.
Altra cosa che mi ha colpito: aveva entrambe le gomme "chiuse", cioè qualcuno era riuscito a piegarci così tanto nonostante fosse la prima volta che la guidava!!!! Io, per esempio, non riesco a chiudere del tutto l'anteriore della mia 848, eppure non sono uno che ci passeggia...

Ti dico poi, per esperienza personale, che le moto dei test vengono letteralmente STRAPAZZATE: tutti quelli che ci salgono devono provare "quanto va" e non importa se hanno 20 minuti di tempo o una giornata intera, quindi nessun rispetto per temperatura, fuorigiri e meccanica. La cosa peggiore, infine, è che il maltrattamento non avviene ad opera di una sola persona ma di una vasta pluralità, così ognuno ha il suo stile di guida e la moto viene sfruttata sempre in modo differente.

Che la garanzia sia di 2 anni è indubbio, che la moto duri parecchio idem. Come qualcuno precedentemente ha sottolineato, magari, se viene strapazzata, al posto di durarti 100.000 te ne dura 90.000, sfido quasi chiunque però a fare 90.000 km senza cambiare moto
Io una moto che ha fatto test non la comprerei mai, a meno che, con garanzia di due anni, non me la scontano di un buon 30% rispetto al nuovo.
Ripeto, però, se ha solo 500 km dubito sia un test.

ciao, secondo me una moto che è stata immatricolata anche se usata solo per 500km. deve costare almeno un 20% in meno di una nuova, (deve perdere almeno il valore dell'iva , uno sconto del 30% sarebbe perfetto). Per legge la copertura della garanzia è di 2 anni , quindi se la moto è stata immatricolata da 6 mesi, rimarranno ancora 18 mesi di garanzia... non credo che durante i test ride la gente maltratti la moto, col rischio di doverla risarcire o di perdere una franchigia in caso di caduta... per il medesimo motivo (e per amore delle moto) non credo che il motociclista maltratti una moto solo perchè gli è permesso di provarla , considerando che per "testare" una moto ci vogliano una 50ina di km. l'avranno adoperata al massimo 10 persone, e visto il tipo di moto non credo che il concessionario l'abbia data in mano al primo pivello che si è presentato in concessionaria, piu' probabile che la moto sia stata esposta in concessionaria e "adeguatamente" adoperata dal concessionario stesso e da una "elite" di clienti prescelta dal concessionario, per mantenere una certa clientela bisogna anche coccolarla.... Quindi, si alla moto da "test ride" ma con lo sconto adeguato

A breve acquisterò una multistrada 1200 (versione standard con ABS).
Solo per curiosità oggi ho provato a vedere se ce ne sono in giro anche di usate e ho notato, con sorpresa, che alcuni concessionari già le propongono con pochi Km (tipo 500 km).
Ho subito pensato che si tratta delle moto usate per fare i test ride ai clienti. Ma secondo voi conviene risparmiare qualche € e acquistare una moto utilizzata per pochi km ma usata da chissà quante persone?

Ma hai almeno chiesto conferma di questo?
Anche a me sembra strano che una moto usata per i test-ride abbia così pochi km, dato che ad alcuni clienti le moto vengono lasciate per l'intero week-end!

Dimenticavo: 500km o più per me non importerebbero, non comprerei mai una moto usata nei test-ride! Io personalmente non mi permetterei mai, ma visto che ritengo la media della popolazione mondiale piuttosto idiota e sborona, sono sicuro che almeno la metà di chi usa una moto nel test-ride la usi senza il minimo ritegno!
Non intendo una "corsetta" in collina o un itinerario veloce tenendola su di giri, che sinceramente penso siano ciò per cui la moto è stata progettata, ma per episodi che ho sentito veramente, ovvero ad esempio di due cretini che abitano nella mia zona che provarono nello stesso pomeriggio due naked diverse e facevano a gara a chi andava più veloce stando solo in prima, ovviamente nei rettilinei in fuorigiri!

Poi magari queste cose succedono solo da me in Romagna!

vabbè se dovessimo pensare al peggio non esisterebbe il mercato dell'usato!
In ogni caso, come tanti hanno detto prima di me, per valutare la convenienza o meno dovremmo capire qual'è lo sconto.
ps
viaggiare con la marcia a limitatore (anche la prima) non provoca danni al motore, il limitatore serve appunto a quello!
certo non gli fa benissimo... ma se un motore moderno dovesse danneggiarsi per così poco ne cambieremmo uno ogni 5000 km!
Invece oggi capita sempre più spesso che vengano rottamate moto con i motori ancora perfetti solo perchè esteticamente vecchie

Il mercato dell'usato secondo me è un'altra cosa, perchè la moto è proprietà della persona che l'aveva prima e quindi, almeno nella normalità, si cerca di tenerla con un pelo di cura!

Non dico che la moto tenuta per tutto il giorno a limitatore scoppierà dopo 2.000 km... Ma non è di certo contenta! Perchè a parte l'essere "a limitatore", vuol dire che la moto ha sempre girato su di giri anche da fredda!

Se poi tu una moto così la compreresti, per me non cambia!

L'80% di acquirenti di moto, non sono motociclisti e, oltre a non capirne nulla, non hanno interessi a curare tutti gli aspetti della moto come facciamo noi. Questi stessi utenti sono quelli che rivendono moto di 2 anni con 6.000 km e che molti di noi acquistano. conosco gente che altro che partenze a freddo e basta...poi la moto la rivendono e c'è sempre qualcuno che la compra non avendo il ben che minimo problema. Forse non ci rendiamo conto della resistenza dei motori moderni.