vengo da una kawa zr7 750 che aveva qualche cavallo in più ( 72 contro i 64 della versys )ma è un 4 in linea a carburatori che seppur generoso ai medio bassi ( molto più di hornet e fazer, per citarne due) dava il meglio di sè dai 5000 ai 7500 giri circa più o meno il range della versys ma con rapporti molto più lunghi.
la versys a confronto mi sembra un giocattolo : marce corte, motore in tiro praticamente sempre ( dai 3000 in su ) e un agilità che la zr non sa nemmeno cos'è anche se il peso è quasi lo stesso.
cercavo qualcosa di comodo e divertente allo stesso tempo, sono molto soddisfatto

caro Geko79, la versys con i rapporti originali in prima si alza di gas a guardarla. Io monto 2 denti in meno di corona (quindi rappo allungati) e la moto con bauletto e catena antifurto nel bauletto di alza lo stesso di gas in prima. Se non stai all'occhio ti ribalti. Mi ci diverto a fare il pirla, il v-strom da questo punto di vista non vale una sega. E' solo piu comodo nei viaggioni lunghi, ma in curva, uscita di curva, staccata e compagnia bella, dalla versys prende un mucchio di badilate sui denti. Lui e tutte le altre come lui (vedi transalp nuovo). Si, la versys manca di 10-15 cavalli, ma solo se sei uno smanettone serio. Non sai quanti versysti sfruttano nemmeno il 50% delle potenzialita' della moto, e solo al motore tirano il collo e riservano magari critiche (pochi cv ecc).
Se sei manico, con la versyna ci badili 9 motociclisti su 10, e le prendi solo da quelli CAPACI e che siano in sella a moto SERIE o sportive. Se invece sei un amante degli sparini idioti sui dritti, lascia perdere, la versys va, ma non e' fatta per quello.

e il fatto che in prima vien su di gas? solo gas ?niente frizione? a quanti giri?
e in seconda? mi sa che dev'essere divertente

beh dai ve lo dico

in ordine:
cagiva raptor 650 ie (presa nuova,rossa)
honda hornet 600 k7 (nuova,nera)
tmax 2008(nuovo ,nero)
honda cb1000r (usato,bianco perla)
yamaha r6 2008 (usato,bianco-rosso)
cagiva raptor 650 ie(usato,grigio)...moto posseduta 2 volte

mi pare ovvio che ciò che la moglie gradiva di più era...il t.max,per comodità e vano sottosella....le altre... ma io mi divertivo un sacco

ora vorrei qualcosa che vada bene per tutto ma CON bauletto,da mettere e togliere per l'occasione,ok,ma che si accordi alla linea della moto dall'apparenza un pò enduristica

poi vorrei una posizione comoda e corretta,non stancante,con parabrezza un pò maggiorato e paramani

poi vorrei che consumi poco,che sia affidabile(tutte quelle che ho avuto lo erano),che i tagliandi costino poco,poco bollo


poi vorrei un 2 cilindri che se cambi scarico.. poi vorrei appunto che se cambi scarico e filtro non si scarburi da aggiungere una centralina..(impossibile mi sa )

poi vorrei che costi poco

poi se dovessi prendere kawa vorrei qualche particolare color verde (ma perchè non c'è verde che nervi )

poi la vorrei agile ,leggera,ma ben piazzata,e con l'anteriore un pò leggerino...

poi vorrei....forse forse una versys ...che dite?

secondo me hai detto diverse inesattezze se non proprio delle fesserie (è un mio parere non un'offesa ), ma questo lo trovo abbastanza normale quando si è "tifosi" della propria moto e/o marca. penso che tui non abbia mai provato la V-Strom per parlarne in quel modo mentre non hai esperienza di altre moto, probabilmente, per sparare una frase come questa "Se sei manico, con la versyna ci badili 9 motociclisti su 10, e le prendi solo da quelli CAPACI e che siano in sella a moto SERIE o sportive ". personalmente ho provato entrambe le moto e possied pure una sv650 (stesso motore v-strom, solo leggermente più cattivello) e devo dire che le ho trovate tutt'e due molto valide: la Versys mi è parsa più agile e leggera, oserei dire un giocattolino, con cui probabilmente ci si possono togliere alcune soddisfazioni sui passi montani, ma da qui a dire che dai la paga a 9 moto su 10 ce ne vuole di fantasia...puoi dare la paga ai cancelli, ai fermoni o a moto simili alla piccola kawa, ma alle sportive (ma anche alla v-strom a parità di manico) difficilmente riesci a starci davanti...tutto sommato come moto mi piace, ha una linea che apprezzo, ma un motore decisamente migliorabile perchè rispetto alla diretta concorrente, ad esempio, è un po' fiacchetto (magari con una coppia più bassa, tra i 6000-6400 giri, sarebbe fighissima); la v-strom è mastodontica, sembra un cancello a vederla, ma in movimento è decisamente agile! i cambi di direzione sono meno immediati che con la versys e richiede una guida più fisica, ma la ciclistica della suzuki è, a parer mio, eccezionale, molto stabile, considerando la stazza del mezzo, il suo utilizzo e ...il suo prezzo.

in conclusione il mio parere è: motori simili con un piccolo vantaggio per v-strom; agilità migliore per versys mentre v-strom più stabile; protezione dall'aria ottima su entrambe ma anche qui un leggero vantaggio per v-strom; più divertente e leggermente più efficace, secondo me, sui passi la versys, ma anche la suzuki si difende bene; meno impegnativa la versys, più affaticamnte la v-strom. restano comunque molto simili per impiego e personalmente, se dovessi scegliere tra le due, opterei per la kawa perchè mi piace di più di linea ed è più leggera.

non solo non sai di cosa parli (che non ho esperienza di altre moto) visto che ho avuto yamaha rd350 e 500 ovviamente taroccate da brave 2 tempi (tu se la provi ti uccidi), monster s4 ecc.. e ribadisco quello che ho scritto: nel guidato la vstrom dalla versys prende tante di quelle mazzate ma tante di quelle mazzate che solo a paragonarle mi fanno male le otturazioni dei denti. RI-confermo che si alza di gas, e riconfermo che se uno cerca un mezzo del genere, ma che sia DIVERTENTE, e intendo dire DIVERTENTE per uno che SA smanettare, che se uno non e' capace si diverte anche con il triciclo, allora fa bene a lasciare vstrom e transalp dal concessionario. Punto e stop. SXe invece vuol solo viaggiare allora che compri cio che vuole. Ma visto che il tipo chiedeva info su moto divertenti, confermo che la versys, anche se non va un caz zo come il vstrom, e' molto piu divertente nel guidato.

mi sa che l'hai presa un po' troppo sul personale...
nel messaggio precedente hai scritto che da la paga a 9 moto su 10 che è un po' diverso a dire che da la paga al v-strom (che tra l'altro da come hai scritto tu non hai mai provato... ). se rileggi il tuo post precedente vedrai che hai espresso concetti diversi da quelli qui sopra. io resto del parere, avendole guidate entrambe, che hai un poco esagerato nel decantare le doti della tua moto, che seppur valida, ha comunque i limiti di tutte le moto dal costo contenuto e che vogliono essere buone anche per i neofiti. io ho una sv e non vado a dire (come moltissimi SVisti fanno tra l'altro) che nei passi montani dai filo da torcere ai milloni perchè non è vero...è una catzata...i milloni non te li stacchi dal sedere nemmeno col...millone (inteso come sv mille). a me però di star dietro o davanti a qualcuno non interessa, mi piace la mia moto e l'ho presa perche cercavo un mezzo con determinate caratteristiche che la piccola suzuki soddisfa. capito quel che voglio dire? che comunque la versys per uno che ha davvero del manico è un po' sottodotata (come l'sv per esempio), ma è un mezzo perfetto nel caso si cerchi un buon compromesso tra divertimento ed il turismo a costi accettabili, sia di acquisto che di manutenzione, e con una buona affidabilità


love & peace

ma quello che dice in buona parte è vero ....
una moto non è solo cavalli .... e 10 in più o in meno fanno davvero poca differenza su strada ...
dove il manico conta quanto 50 cavalli .... o anche più ...

inoltre tra versys e vstrom c'è un abisso ( coll' sv non ne parliamo nemmeno ) ...
forcella a steli rovesciati con misura da mille, forcellone scatolato in alluminio con capriata di rinforzo, ruota anteriore da 17 ,,,, e ce ne sarebbero tante altre di differenze che rendono la vstrom una moto vecchia e dalle soluzioni ciclistiche superate che però costa come o anche più di una versys ....

Queste sono solo alcune delle cose che rendono la versys una moto speciale .....

infatti a me piace ed è la candidata principale alla sostituzione prossima ventura della piccola suzuki. stavo cercando una moto un po' più viaggiatrice dell'sv e, dopo aver provato f800gs (che mezzo...ma che prezzo!!!), v-strom 650 (se non fosse per quella linea da burgman...), xt660z (se me la regalano la smonto e la rivendo a pezzi ), ktm 990 sm-t (decisamente fuori prezzo su tutti i fronti dall'acquisto, alla manutenzione, al consumo, ...) e versys, mi sono orientato su quest'ultima perchè la trovo bella e con un ottimo rapporto qualità prezzo. l'unica cosa che migliorerei è la coppia che sposterei leggermente più in basso e porterei il motore attorno ai 70 cv ...e farei una versione traveller gia accessoriata con paramani e borse.

mmm.....come fai a spostare la coppia piu' in basso ed aumentare contemporaneamente la potenza di 5 cv ?

Interessa anche a me

Per me è quasi come se fosse la prima moto: dopo tanti anni mi sono deciso a prendere la moto e ho fatto un po' di pratica con una sv 650 del 2000, che causa piccolo incidente ho
dovuto svendere.
L'anno scorso ho preso appena l'ho vista una Versys verde con kit tourer, è stato subito "amore" a prima vista.
Pregi: ottima posizione di guida e maneggevolezza, oltre che ottimi consumi; telaio e sospensioni buoni.
Difetti : troppo silenziosa in marcia (sto aspettando uno scaricozzo ) , protezione dall'aria non ottimale per me che sono abbastanza alto (ho già montato un parabrezza maggiorato).
Freno anteriore che da poco feeling e rumoroso quando si frena decisi
Gomme montate di serie pessime.
Infine vorrei un po' piu' di coppia tra i 3500 e 6000 giri. (centralina ?)

In conclusione per me è perfetta, a parte qualche piccolo difettuccio migliorabile.

mai pensato all'er6f piuttosto che alla versys?