[Acquisto]gsx r 600 k3 o k5? - Suzuki - Consigli pre-acquisto e confronti

In effetti da un privato potresti spuntare qualcosa di meglio, ma secondo me non molto. E comunque non avresti garanzia, la quale alla fine è il motivo per cui da un conce spendi sempre qualcosa in piu'.

Poi.Passaggio incluso? Moto tagliandate? Gommate?Accessori?Moto perfette? Questo potrebbe far la differenza. Per dire se le moto fossero tagliandate davvero, 200/300 euro, con gomme nuove 300 euro, con magari tubi in treccia 100 euro, e un terminale 350 euro, i prezzi non sarebbero cosi' sballati, magari poi sono pure immacolate.

Pero' se l'estetica avesse delle pecche, se fossero totalmente di serie, da gommare a breve e cosi' via, allora il prezzo è altino.

Calcola che a 24000km i suzuki fanno l'ispezione valvole, che per via della manodopera peso un pelo sul tagliando, ed a 25.000km è consigliata la sostituzione della catena di trasmissione. Nel k1 dubito che questi lavori siano stati fatti, visto che la moto è stata venduta, ma ambedue i lavori ti portan via in tutto un 500 euro. Se fossero stati fatti, il discorso cambia.

Understand?

Comunque,io il mio k1 l'ho venduto un anno fa a 2500, ma con 45000km e diversi lavoretti da fare

Per poco, un k2-k3 a meno non lo trovi, non vedrai mai moto simili a 2000 euro, Forse uno srad, che a carburatori ed euro zero tra poco sara' difficile da far circolare, ma un k3 è oltretutto una moto euro 2. Quindi per un po 'di tempo ancora sara' una buona sportiva a poco prezzo, ma a 2000 euro non la trovi.

Il k5 forse quello si che a 4000 neuri lo potresti trovare, a 5000 euro circa e forse meno di quella serie trovi il 750, che secondo me è preferibile.

Io prenderei il k5, per inciso. Sono un grande estimatore del k1-2-3, l'ho avuta ed è una moto veramente godibile, anche per strada. Un pelino "intera" da guidare, ma nemmeno troppo, compensa con la stabilita' in ogni condizione quel briciolo di maneggevolezza in meno, che so, di un R6......pero' è decisamente meno nervosa. La pecca un po' sono i freni, ma niente che due tubi in treccia non migliori o che una pompa radiale non risolva definitivamente. Io non ho avuto il minimo problema tecnico, anche se taluni mi sembra di ricordare che hanno avuto delle rogne credo con un qualche componente elettrico, forse lo statore non mi ricordo. Io zero rogne. La moto è anche accessibile e semplice se ti piace fare il meccanico casalingo. Ha un vano sottosella enorme, nemmeno certe touring hanno una vano cosi', io ci facevo stare di tutto, tipo due scarpe n°44 braghe e maglietta!!!!
Il posto per il passeggero è tra i piu' comodi sulle moto sportive.

Il K5 invece lo conosco piu' per sentito,non l' ho provato cosi' tanto da poter dire come va davvero. Di certo è piu' maneggevole del K1 e se rivolessi una sportiva a poco prezzo forse il 600/750 K4 K5 è quello che prenderei ora. A detta sia di comparative di riviste, che lasciano un po' il tempo che trovano, e di amici che han fattol'upgrade alle k6-7, e qui fa piu' testo,la differenza non è cosi' abissale anzi......nel mondo normale di noi NONpiloti, le due moto sono molto simili, addirittura pare che sia il 600 che il 750 di serie K4 K5 abbiano ben piu' motore sotto delle successive, anche per via delle normative sulle emissioni. le differenze ciclistiche, a dispetto delle differenze costruttive molto evidenti, non sono cosi' ampie quando ti trovi ad usarla. Quindi a meno tu non sia Schwantz potresti non notare effettivamente la differenza alla guida, che invece è ben piu' evidente con la k3, che è un pelo piu' "camioncino".

La differenza abissale è nell'estetica, le k6-7 sono MERAVIGLIOSE.....a me piacciono pure piu' di quelle attuali. Il K4-5 non è brutta ma non c'è paragone........pero' ripeto, non sono brutte moto. Anzi se ti piace la linea di una moto "esteticamente pulita", le vecchie potrebbero pure piace piu' delle nuove, che io trovo un pelo troppo "manga insettose"

L'altra cosa è che le serie k1-k5 sono del tutto immuni anche da quelle voci per cui qualche k6-7 ha aperto in due qualche telaio qui e la'. Assodato che di k6-7 col telaio rotto mai ne ho viste, e che la comprerei ad occhi chiusi, se tu invece sei uno che se sente na roba del genere va in paranoia, hai una nozione in piu' su cui ragionare.

A te la scelta. Io per 4500/5000 neuri cercherei un 750 k5 messo mooolto bene e magari con qualche accessorio. Viceversa tra le due alla fine come prezzo trovo piu' corretto il k3. magari fatti metter dentro il passaggio,cerca di trattare un po'.