hai grippato con il gt originale? scusa, ma forse allora hai problemi seri all'albero o alla carburazione, altrimenti non si spiega...controlla bene il tutto, altrimenti rischi di rovinare anche il prossimo!

Nessuno dei due xD è tutto nuovo di pacca e la carburazione è perfetta penso sia colpa dei km 29000 e il cilindro con tutti sti km penso sia normale che si rompa..Comunque mi consigliate altre elaborazioni?( non spinte)

comunque, io dico una cosa economica:
gt dr evolution, circa 100€
19 dell'orto 50€
variatore pinasco overdrive 45€
marmitta giannelli shot 130€

Io pensavo invece
gt 70 hebo replica in alluminio 113€
17,5 dell'orto 75€ (dalle mie parti)
multivar malossi ( non so quanto costi)
sp3 75€

no, meglio di no...cioè, gt e variatore ok, però la marmitta meglio più aperta tipo shot o pws e carburatore almeno 19..che consuma come un 17.5 ma rende molto di più

Ah ok..a me basta non superare di molto i 300€ e che mi arrivi tutto intatto fino a ottobre che lo devo vendere..quindi mi interessa molto anche la durata dei pezzi..

l'elaborazione che ti ho detto prima io è praticamente eterna....il dr è il gt più affidabile

però mi dicono che non rende tanto..e è meglio il base malossi..

malossi paghi solo la marca...e comunque fidati, il dr è indistruttibile e sa tirare bene anche lui.

Ok xD tanto gia tutto originale con la sito mi faceva 90 xDD misurati anche accanto a un mio amico col 125 eheh quindi secondo te con questi pezzi che mi hai detto quanto mi farà?

purtroppo è vietato chiedere la velocità massima, ed è anche difficile capire quanto possa fare un motorino...dipende da tanti fattori.
Comunque, carburato e tarato alla perfezione, beh, credo che i 100 effettivi forse forse ci stanno...ma sarà soprattutto accelerazione

Ah ok..scusa per la domanda inappropriata xD comunque io avevo un booster la scorsa estate col 70 base malossi,multivar e frizione con il 12 originale e mi faceva al massimo 80 ma era tutto accelerazione e mi dava un sacco di problemi..tipo che si fermava di colpo per strada e non partiva mai..non vorrei che facendo un ela anche all'aerox succedessero le stesse cose..

Queste cose su orizzontale a liquido non ti succedono

Io pensavo invece
gt 70 hebo replica in alluminio 113€
17,5 dell'orto 75€ (dalle mie parti)
multivar malossi ( non so quanto costi)
sp3 75€

Ela fatta con l'ano.

Comunque, carburato e tarato alla perfezione, beh, credo che i 100 effettivi forse forse ci stanno...ma sarà soprattutto accelerazione

Col DR i 100 effettivi li raggiungi con Bolt che ti traina!

OK, provo ad aiutarti.
GT: DR Evolution
Marmitta: Stage 6 Pro Replica
Variatore: TOP TPR
Frizione: Malossi Fly Clutch (se la tua è consumata)
Cinghia (se è consumata, la marca è indifferente)
Albero motore: Tameni RHQ (Sono identici al Malossi RHQ ma costano solo 90€)
Carburatore: Dellorto 19 PHBG

l'albero non posso lasciare l'originale? visto che mi hanno rifatto tutto il blocco nuovo 2 settimane fa apparte il cilindro che mi hanno lasciato quello vecchio che ora ho grippato