sr a carburo e aerox hanno lo stesso blocco
stessa potenza.
Al massimo la differenza di velocita sara data dal peso complessivo pilota-scooter.
Per quanto riguarda la ciclistica l'aeroz ha un telaio più performante.
se l'sr a iniezione da originali il ditech batte tutti

l'sr ha blocco piaggio, cmq SR SR SR!

mamma, io e Akixxx siamo i due fanatici d SR ma nn e xke li possediamo ma xke li abbiamo presi proprio xke sono i migliori, EVVIVA GLI SR

Sinceramente ho notato che l'aerox fa + fatica a scendere in piega.....poi come tenuta non ho fatto tanto caso...mi sembravano piuttosto uguali......anche perchè li avrò guidati l'ultima volta 6 anni fa...

Unica cosa che mi sento di dire è che l'Aerox è piuttosto bruttino e poi, Kakkio, le linee sono uguali a quelle del nitro di 11 anni fa.......

nn posso rinnegare il mio aerox anche xkè io ho provato sia l'aerox che c'è l'ho ora ecome tenuta nn ti esagero manca poco che risco a strusciare il cavalletto laterale ha una tenuta di strada fuori dal normale anche se nn raggiunge molto di vel max (quando era 50) invece l'sr cammina un po di + ma come tenuta nn si può paragonare all'aerox.......
AEROX 4 LIVE

io con il factory in piega ho toccato col cavalletto laterale, quindi non credo che l'sr sia inferiore in quanto a piegare, è solo un pò più duro da tirare su. Ma almeno il design è nuovo, e non riciclato da uno scooter di 10 anni e + fà Poi a motore non ne parliamo, il piaggio a carbu da me*** su me*** al minarelli orizzontale