Ultimamente sento che la frenata anteriore sta diventando più spugnosa...

Può essere che l'olio si è marcito dopo due anni e che il calore esterno amplifichi il tutto?

L'olio dei freni è altamente igroscopico (tendenza ad assorbire l'umidità presente nell'aria) per cui, dopo 2 anni, può darsi benissimo che abbia perso le sue caratteristiche iniziali facendo appunto diventare la frenata spugnosa.
Il circuito dell'olio "dovrebbe" essere totalmente isolato dall'esterno, ma non è esattamente così e p.q.m tende sempre ad assorbire un pò di umidità ...
Personalmente, quando mi faccio i tagliandi da solo (garanzie a parte) il liquido dei freni lo cambio ogni anno... La differenza si sente.

E' facile cambiarlo? E quale olio ci raccomandi? Te lo chiedo perchè sto pensando di farmelo da me.....

Cambiarlo è facile ....

apri i due serbatoi ..... manubrio e sotto sella ..... sviti le viti di spurgo e scarichi l'impianto dall'olio vecchio .... pompando con le leve ....

la procedura è apri valvola - tiri leva - chiudi valvola - rilasci leva e così avanti ....

quando sono scarichi i due circuiti ma prima che finisca il liquido nelle vaschette ....riempi le vaschette con olio fresco e riprendi a pompare e riempi le vaschette fin quando dalle viti di spurgo esce solo olio nuovo ..... ( di colore diverso )


attenzione che l'olio freni è corrosivo ... meglio attaccare alle viti di spurgo un tubetto di gomma ....

Il liquido è DOT 4

Importante che il nuovo sia sigillato

io l'ho sostituito ,quando ho messo i tubi in treccia ,praticamente l'estate scorsa ,quindi per un'altro annetto stò apposto
... cut ...
PS :
la spugnosità del freno ,è nel DNA della nostra moto ,anch'io che ho messo i tubi ,qualcosa è migliorato ,ma non poi così tanto ......fatto stà che chi ha l'ABS ,questa spugnosità ,sulla leva ,l'avverte ancora di più
...io fra un pò ,voglio vedere se riesco a migliorare ancora un pò il freno anteriore ,mettendo al prossimo tagliando ,delle pastiglie più performanti (brembo rosse o non sò ) ......vedremo

Anche io ho questo problemino, a solo 1 annetto (6800km).
L'olio dei freni l'ho sempre cambiato nelle altre moto senza problemi, ma sicuri che risolva il problema?

Qualcuno ha fatto qualche intervento per avere un impianto frenante con buone performance?

Significa che rispetto ad altre moto quando strizzi la leva del freno a fine corsa ha un comportamento simile allo strizzare una spugna. Invece la leva quando le pastiglie stringono sul disco dovrebbe essere rigida in modo da sentire meglio l'azione delle pastiglie fornendo piu' informazioni al pilota.
Come se ci fosse dell'olio un po' vecchio all'interno del sistema frenate che non ha piu' la rigidita' alla compressione di un olio nuovo.

Significa che rispetto ad altre moto quando strizzi la leva del freno a fine corsa ha un comportamento simile allo strizzare una spugna. Invece la leva quando le pastiglie stringono sul disco dovrebbe essere rigida in modo da sentire meglio l'azione delle pastiglie fornendo piu' informazioni al pilota.
Come se ci fosse dell'olio un po' vecchio all'interno del sistema frenante che non ha piu' la rigidita' alla compressione di un olio nuovo, solo che l'olio vecchio piu' scalda frenando e piu' diventa pericoloso e spugnoso fino a non frenare piu', di solito ti frega nelle discese in montagna.

IN realtà quello che registro io è questo: prima tirando la leva nella prima fase di corsa, la moto frenava.

Adesso, se tiro la leva, le pastiglie non mordono, come fossero vetrificate, e poi nella seconda parte, attaccano, ma con modulabilità pari a zero, quindi si sento un tonf delle forcelle (anche lì dentro ci sarà lo champagne!)

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Io infatti ,oltre ad aver cambiato i tubi .......messo l'olio nuovo ......frà poco cambierò anche le pastiglie e vorrei cambiare anche le leve ,mettendo quelle corte
Praticamente , così facendo ,mi ritroverò le due dita che adopero per frenare ,che invece di trovarsi a metà leva più o meno ,dopo ce le avrò in punta ,quindi la sensazione sarà quella che si frena con meno forza
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Ma la "leva" (nel senso fisico del termine) non rimane quella? perchè dovrebbe frenare con meno forza?

Sicuramente io metterò delle pastiglie come si deve.... ma cambia così' tanto?

Ma la "leva" (nel senso fisico del termine) non rimane quella? perchè dovrebbe frenare con meno forza?

Sicuramente io metterò delle pastiglie come si deve.... ma cambia così' tanto?

Ma come, non lo sai che con Scraf ogni scusa è buona per comprarsi qualche bel pezzo racing aftermarket????????

ma quanti litri servono per sostituire il liquido dei freni anteriore? e quanto per il posteriore?

la mia davanti era spugnosa da nuova, e' rimasta spugnosa da vecchia e crepera' spugnosa.