Dai, seriamente, che gli dico?
Perchè prima ha pensato al carburatore, poi ha detto fra sè e sè: sì, ma il carburatore.. Come per dire che era un semplice carburatore di un 50ino..
Eppure sembra averne esperienza, avrà sui 60anni.. No, però sembra bravo, è il meccanico ufficiale di un negozio di moto che dista 1/1,5 km da lì..

Questa è da bar Io direi di cambiare meccanico e andare da uno serio, perchè uno che dice che non si carbura magari lui intende che per via dello strozzo non va carburata, ma digli che tu levi lo strozzo

digli di alzare il culo e di carburare decentemente il carburatore, visto ceh hai cambiato amrma e messo red sponge

Lo sa che deve levare lo strozzo, mi ha detto che è una specie di tappino, che si leva semplicemente, ha ragione, vero?

Vabbè, gli dico di regolare la vite del carburatore per carburare, giusto?Alla fine è la vite che regola il getto, vero?

fallo tu!

Fidati che non ci vuole una scienza, e basta solo avere pazienza! Alla fine devi soo smontare/rimontare il carburatore e la scatola filtro, tanto su un'ela soft come la tua la carburazione non è difficile

Non so dove si trova il carburatore, alla fine ti dovrebbe solo servire un cacciavite per togliere le viti. Comunque monta tu la marmitta e la redsponge, poi lo porti a far montare rulli, mdc e molle frizione. Lo riporti a casa e fai la carburazione

Non crea nessun problema non avere i contagiri. Comunque sulla tua ela basterà solamente aumentare il getto massimo e svitare un pò la vite dell'aria. Non capisco perchè ti vuoi ostinare a portare lo scooter dal meccanico quando perfino una persona inesperta saprebbe fare questo lavoretto!

Alla fine il grosso è togliere il carburatore, una volta fatto basta sostituire il getto con uno di numero maggiore. Rimonti il tutto e il gioco è fatto, niente di difficile

Il getto basta che lo compri, comunque tu provi a metterne uno più grande fino a quando, controllando il colore della candela, questa non diventa color nocciola

Fidati che una volta che smonti il carburatore non è difficile, le cose vengono da se. Comunque per iniziare prendi un getto da 5 punti più grande, e basta avvitarlo tutto, come se fosse una vite. Comunque la redsponge e la marmitta montale tu! Ci vgoliono 5min

e ti togli tutti sti dubbi che hai .

Comunque mi state convincendo, lo scudo aerox l'ho trovato a 10€ trattabili con i pezzi che vanno a fianco alla mascherina rotti, quello ovetto sempre a 10€...
Dite di usare lo scudo originale o di comprarne un altro per unire le carene?
La vetroresina quanto mi può costare?
Per la marmitta no! La faccio montare al meccanico, così toglie gli strozzi, poi se non è capace a carburare faccio io...
Comunque, in caso cambiassi domani la marmitta io, faccio la carburazione, e poi lunedì mi faccio montare la roba per la trasmissione, ecco, se io domani dopo aver cambiato la marmitta carburo, quando mi sostituisce i componenti della trasmissione, devo ri-carburare?
Gli strozzi della giannelli reverse sono solo all'inizio del tubo?La parte che va vicino al motore?O anche nel silenziatore?
E come li tolgo?

miii basta fare up eccheccazzo

la vtr non è facile, se non sei pratico te lo sconsiglio, ma se hai delle carene del casso che te ne freghi se vengono male, è tutta esperienza
se cambi trasma non devi carburare, e la reverse non ha strozzi

Scusa, ma se è omologata come fa a non avere strozzi?!
Quindi la carburazione cambia solo se cambia la marmitta?
Comunque non mi sembra così difficile la vtr, basta applicare i fogli di lanavetro(penso siano lanavetro) e spalmarci la resina diluita con catalizzatore, con 20/25€ ho entrambe le carene...