non è il fatto che appaia l'errore ecu....il fatto è che la moto è progettata per fare in modo che quando non viene rilevato il miscelatore non si possa accendere...( il che è una grande boiata perchè per esempio un utente del tinga aveva il miscelatore malfunzionante che lo ha fatto grippare eppure la moto si accendeva )

comunque devi formare un circuito chiuso che fa ricircolare l'olio all'interno del mixer....(il tubo che esce dal mixer lo fai tornare dentro) e poi fai miscela a mano...niente di più semplice

Quindi il serbatoio dell'olio lo posso comunque togliere, no?
Nel miscelatore però un po di olio ci deve rimanere?

il serbatoio sono sicuro che lo puoi togliere....mentre nel miscelatore l'olio rimane già di per se perchè se lasci il tubo aperto l'olio è abbastanza denso da non colare....quindi fai in tempo a togliere il serbatoio ed a far colare olio dal tubicino che porta al miscelatore in un contenitore dell'olio che poi riuserai ovviamente e poi attacchi nell'entrata del mixer il tubo che porta l'olio al carburatore

io sulla 07 ho rimosso tutto il miscelatore e ho messo una resistenza da 560 Ohm al posto della pompa dell' olio...non compare nessuna scritta ecu

si certo ogni volta che parli a un meccanico di modificare l' elettronica gli vengono i brividi...
io lo ho fatto per rimuove completamente tutto il miscelatore comunque se non te la senti puoi mettere un tubo pieno d' olio che dall' uscita della pompa torna all' ingresso della pompa, oppure un tubo che dall' uscita della pompa torna al serbatoio dell' olio

raga se al meccanico gli dico di metterci una resistenza da 560 ohm mi manda a quel paese
potete spiegarmi meglio cosa fare? a me va benissimo anche quel sistema chiuso

se invece l'olio nella pompa nn passa per nnt? mi da l'errore?

e se levi tutto?? estirpa ogni ingranaggio

la pompa devi lasciarla se no ti da l errore sulla centralina e la moto non ti supera i 3000 giri, fai il circuito che è na cagata farlo ci riesce anche il mio vicino di 8 anni

xfetto, quindi prendo il tubo che esce dalla pompa, e lo riattacco al tubo che arriva alla pompa.. dopo averlo riempito d'olio...
ma quello che volevo sapere io è, se l'olio nn lo metto per niente nel circuito?
poi che succede mi rimane accesa a vita la spia dell'olio?

se non metti l'olio nella pompa rischi di danneggiarla...la spia del ecu2 e il lampeggiante dell'olio li avrai ugualmente ...

la spia dell'olio lampaeggia...e li dove c'è i km èparziali c'è la scritta ECU2..che però puoi togliere mettendo il coperchio del carbu originale..cioè il TPS

si nel tappo della camera di miscelazione del carbu orgiinale c'è il sensore del TPS,se non vuoi l'ecu 2 montale..per quanto riguarda la spia dell'olio,beh basta che togli il led...a me comunque a volte non lo segna!

la spia indica la mancanza di olio nel serbatoio...quindi cosa centra con la pompa dell'olio???