esistono anche parecchie persone che chiudono le gomme, mettono il ginocchio a terra e non rischiano assolutamente niente, tanto meno sono degli incoscienti, è come se io pensassi che uno che va in moto come te sia un imbranato al quale debbano togliere la patente (senza offesa è un esempio)
mica tutti quelli che vanno "più piano" sono imbranati

non puoi generalizzare cosi

ma non mi puoi dire che girando su strada mettere il ginocchio a terra non comporta nessun rischio
sporgersi dalla moto fino a poggiare il ginocchio a terra non permette di avere lo stesso controllo sulla moto rispetto a quando si rimane con il sedere sulla sella...nel senso che se dovesse capitare un imprevisto (e su strada non sai mai cosa puoi trovare) nel secondo caso si possono avere correzioni più veloci rispetto al primo....
siete d'accordo con me almeno in questo???

è tutto in proporzione a quanto margine ti tieni e non alla piega che fai

Attenzione, a me del cronometro non importa niente.
Voglio andar bene in moto e stop.
Probabilmente ha ragione chi dice che è presto per pensare alle pieghe, dato che non ho nemmeno dato l'esame di guida, ma sono abituato a pensare che quando si impara a fare qualsiasi cosa lo si deve fare per bene.

Ma non mi sembra una cosa irraggiungibile chiudere uno pneumatico. E non ci trovo niente di male nell'informarmi su come raggiungere un simile step in breve tempo,

se vuoi fare cosa dici devi prima imparare a guidare bene, poi ti preoccuperai di guidare bene e velocemente.
il ginocchio a terra potrai impararlo quando saprai fare bene tutto il resto (tra l'altro su strada e' piu' scenografico che necessario). ci sono cose mooooolto piu' importanti da assimilare, prima di tutto traiettorie sensate e sicure. finche' in un giro sentirai anche solo per un attimo che e' la moto a portarti, non tu a decidere esattamente dove andare, significa che non hai ancora imparato e/o che stai andando troppo forte per il tuo livello.

senza offesa per nessuno, l'idea di imparare cadendo su strada e' una *azzata colossale, ma quello direi che l'hai capito da solo. basta un sostegno di guardrail ai 40 all'ora per spezzarti la colonna vertebrale..... finche' lo si faceva col motorino nella piazza del paese quasi sempre tutto finiva in un paio di jeans da buttare e qualche escoriazione. con una moto vera su strada aperta i rischi sono enormente maggiori.

Condivido. Trovo molto più salutare imparare senza cadere

Ma quale gioco scusa?
Sarò tardo, ma non capisco in che modo una caduta possa servire per imparare a guidare una moto...

Vuol dire che per guidare una macchina serve fare un incidente?
O per diventare cuochi è necessario tagliarsi utilizzando un coltello?
O che per diventare vigile del fuoco può servire ustionarsi?

Proprio non capisco...

Ma quale gioco scusa?
Sarò tardo, ma non capisco in che modo una caduta possa servire per imparare a guidare una moto...

Vuol dire che per guidare una macchina serve fare un incidente?
O per diventare cuochi è necessario tagliarsi utilizzando un coltello?
O che per diventare vigile del fuoco può servire ustionarsi?

Proprio non capisco...

Ripeto: non voglio mettere il ginocchio a terra. Voglio imparare a fare una curva come si deve. Insomma una via di mezzo tra "ginocchio a terra" e "a 50km/h".

Quoto in pieno....con lo scooter un bel pò di cadute le ho fatte...volevo a tutti i costi sfregare il cavalletto nelle curve... e anche le ginocchia ne hanno risentito...
ma in moto non sono mai caduto fino ad ora (faccio tutti gli scongiuri del caso... ) guido la moto da quasi 2 anni...ho percorso più di 16.000 km e non credo che una caduta mi avrebbe permesso di migliorare rispetto a dove sono arrivato fino ad ora...al contrario penso che sarebbe stata molto penalizzante...mi sarei tenuto molto più margine in quel caso...mentre ad oggi "azzardo" un pò di più....

certo non sei caduto e chiaramente sei contento cosi.
ma ora.... il tuo livello quale sarebbe? non hai più niente da imparare?


voler imparare bene in fretta e non cadere secondo me sono 2 cose che non vanno d'accordo tra loro, anche usare la postura da ginocchio a terra ma non volerlo mettere sono 2 cose che non vanno d'accordo tra loro, idem rispondere a chi ha più esperienza e da qualche consiglio che sta dicendo "stronzate" (vedi risposta a brusca nei primi post) non va d'accordo con il voler apprendere , ritieni sia sbagliato, metti in tasca il consiglio e non pensarci più, magari tra un po tornerà utile non si sa mai

io infatti parlavo di chi ha aperto il post, pensavo che il discorso girasse intorno a quello che ha chiesto

vedi postura con la gamba aperta e risposta data a brusca in merito ad un suo consiglio

per quello che è il mio pensiero mi pare di aver scritto diverse volte "secondo me", penso non serva aggiungere altro, conosciamo tutti il significato di queste due parole

Però se il tuo consiglio è quello di cadere, allora se permetti, per ora lo metto da parte.

Ripeto: non voglio mettere il ginocchio a terra. Voglio imparare a fare una curva come si deve. Insomma una via di mezzo tra "ginocchio a terra" e "a 50km/h".

è tutto in proporzione a quanto margine ti tieni e non alla piega che fai

io penso che i margini in strada si riducono notevolmente dato che vi entrano tantissime variabili in gioco..può sbucare qualcuno..una macchia d'olio per terra..qualcuno che attraversa la strada dove non dovrebbe..una buca inaspettata..dai su..le persone che chiudono le gomme in strada ci stanno però a volte si rischia un tantino troppo e si rischia con l'eccedere..la pista è la pista e la strada è strada..ovvero una giungla piena di pericoli..non dimentichiamocelo...

ho capito, il punto e' che la curva come si deve devi prima imparare a farla stando seduto sulla sella.
quanto ne farai 1000 su 1000 alla perfezione potrai, se vuoi, imparare a farlo sporgendoti dalla moto. adesso e' troppo presto perche' ti costringe a fare troppe manovre contemponee, col rischio di fare cavolate.

le variabili sono un altra storia, sono li per tutti, se vuoi evitare quelle c'è un solo modo, stai a casa

il margine che uno si tiene invece è una sicurezza da poter utilizzare in caso di necessità, e bada bene, se hai 2cm sulle gomme e non li hai mai usati, sulla carta hai più margine di chi mette giù il ginocchio, ma se non sei mai andato oltre, il "tuo" margine è un terno all'otto, non sai se sei in grado di usarlo.

preferisco scoprire (o meglio crearmi..) il mio margine (che non consiste nell'andare più piano o più cauto..) in pista..almeno ne io ne qualcun'altro ci rimette le penne..per cosa poi??solo per crearmi i miei margini..penso che questo tuo discorso sia un pò egoista..sembra quasi che non pensi agli altri che ti camminano su strada...

Ho la moto da quasi 2 anni...solo da qualche mese sono venuto a conoscenza dell'esistenza di tutte queste "seghe" teoriche per guidare una moto...non sono certo Valentino Rossi (ma a chi non piacerebbe esserlo ) e non sono nemmeno un "manico sa paura" ma se andiamo su un tratto pieno di curve me la cavo abbastanza...per chi parla di chiudere il pneumatico dico che sono solo ca**ate...dipende da molti fattori....come il profilo della gomma, la taratura delle sospensioni, ecc ecc...io che viaggio su dei Pilot Power 2CT mi sono ritrovato ad avere il posteriore chiuso da entrambi i lati...mentre all'anteriore mi mancano pochi millimetri...per me era una cosa impensabile quando ho preso la moto...ma ho fatto 16.000 km prima di arrivare a questo punto...che è un punto di partenza...quindi dopo 600 km non si può pretendere di fare la piega estrema...non hai nemmeno confidenza con la moto, non la conosci, non sai nemmeno come risponde ai tuoi comandi....per il corso di guida....io non l'avrei mai fatto al posto tuo...ma ognuno la pensa a modo suo...quello che ti consiglio io è:

1- usa la moto....prendila ogni giorno...facci dei km...molti km...se hai una strada poco trafficata e con qualche curva vicino casa ti consiglio di percorrerla...perchè quando conoscerai a memoria ogni curva potrai notare i miglioramenti..

2- quando avrai fatto un pò di esperienza esci con qualcuno che ha più esperienza di te...solo così potrai imparare più in fretta...io uscendo con amici che guidavano la moto da anni ho imparato le traiettorie giuste per affrontare le curve senza finire nella corsia opposta e andando dietro a loro vedevo a che velocità entravano in curva, come ci entravano, come piegavano...e ho agito di conseguenza...fidati che funziona!!! più di qualsiasi corso....

per il resto non farti paranoie....guida e divertiti!!!

certo che sei libero di cercare il tuo margine in pista, ma se uno guida ginocchio a terra non puoi venirmi a dire che è pericoloso se tu non lo sai fare e pensi che sia troppo vicino al limite