E se provo ad adattargli la marmitta originale di uno scooter 125 2t?

Beh ma saldandogli il collettore di una marmitta per minarelli orizz dovrebbe starci... tipo quella di un runner 125, alla fine dovrebbe essere adatta al gt...

comunque non penso lo farò per il semplice moteivo che l'unico che ho trovato che la vende vuole 120 euro... metterò la nardò e speriamo bene, poi se mi fermano la prima volta in teoria mi dicono solo di rimetterlo originale....

la vai a fare dal meccanico di fiducia e ti fai scrivere un foglio con esito positivi cosi la pula se la prende in c***o

allora misa che non hai capito bene la faccenda se la pula ti ferma e ti vuole controllare lo scooter dato che sono s****i, ti possono scoprire anche una minima cavolata che però rende lo scooter elaborato, tipo esempio stupido la red sponge, quindi non farti troppe idee con la marmitta antisgamo, metti quella che ti pare tanto se ti dice sfiga te lo levano comunque..

p.s. però vedi di non fare il cretino quando passi davanti ai carramba.

Se proprio vuoi antisgam al massimo metti:
Gt => un 68cc base qualunque, come prestazioni/prezzo i migliori sono Top, Dr e Stage6 Streetrace.
Trasmissione=> inizia montando una variatore tra Multivar, Polini, Top Tpr, Pinasco o Stage 6. Se hai molti km controlla dando un'occhiata attraverso la campana, da dietro, se i ferodi della frizione sono consumati; se è così monta anche una frizione tipo Rms non regolabile.
Alimentazione=> io opterei per un classico 17,5 PHVA aria automatica, dalle buone prestazioni e consumi praticamente come il 12. Se vuoi monta anche una Redsponge.
Marmitta=> se vuoi essere antisgamo al 100% lascia l'originale, sbloccandola benebene, senza spendere soldi per marmitta che hanno le stesse prestazioni di un'originale(vedi Sp3, Sitoplus). Certo, se vuoi qualcosa in più soprattutto agli alti monta una marmitta omologata classica per 50cc tipo Reverse-Arrow che fanno poco rumore e le prestazioni in più si sentono.

Taratura=> Con la marmitta originale monta rulli poco più leggeri degli originali, cioè intorno ai 6g per variatori a 6 rulli. Attento ai rasamenti fra mozzo e ventolino: su un 50cc o un base tolgono molto in allungo.