Sposto in elaborazione. COmunque secondo me è un pò troppo spinta per un uso quotidiano Comunque metterei un carburatore più grosso come un 24 e come frizione la delta e non la fly

a vai a scuola con uno scooter con un ela intermedia? mah.. almeno che abbia i soldi per fare un pieno ogni 5 minuti


p.s. le manopole e il cavalletto ancora da quanto ne sò non aumentano le prestazioni

se uno ha la testa per me può andare a scuola anche con un overtrofeo!! non è che se hai 17cv sotto il culo sei sempre a manetta!! puoi andare piano lo stesso... quindi per me è più che fattibile.. e poi quanto ti diverti rispetto a un base!!??

Sicuramente, però se hai letto sopra lo scooter gli deve durare ancora 2 anni è un trofeo ha bisongo di parecchia manutenzione, quindi non sarebbe proprio il massimo

essenzialmente il problema dell'ela che ha elencato il tuo amico è uno
andando a scuola rischierà spesso il sequestro per via di una marmitt a non omologata e molto rumorosa e di un filtro molto vistoso.. io gli consiglierei la setssa ela ma correggerei
-marmitta pws(la r1200 consta 220€ su castiglione -.-")
-gt athena sport(ha anche quello circa 15 cv quindi soddisfacente)
-filtro con red sponge con cassa lavoratissima
-albero athena (che tanto è uguale)


PS. i rapporti li potrebbe anche mettere più lunghi
primari 13/42 secondari da 13/34(con intermedia) primari da 14/46 e secondari da 15/41 (con semitrofeo)
altrimenti non sfrutta tutto l'allungo al massimo

ragazzi, antonio ha chiesto al padre, è una persona molto onesta, e il padre ha detto che sarebbe uno spreco di soldi e molto pericolosa per le varie cazzate che i genitori dicono.

a questo punto ha proposto al padre un'altra elaborazione, scambiandola per base, questa secondo voi è buona? può durare anche più di 2 annetti, in caso vorrebbe venderlo?

• gruppo termico: top 2 plus testa scomponibile 70cc ghisa d.47 h20 spin.10(cod.9921160)/€200;
• albero motore: albero motore rhq sport sp.Ø 10 (cod.53 7891)/€210;
• marmitta: top nardo' racing omologata(cod.9922440)/€200;
• filtro: stage 6 racing double layer nero(cod. s6-35021bk)/€30;
• carburatore: phbg 21bs malossi (cod.1610995)/€130;
• trasmissione: over range mhr(cod.6112811)/€320;
• frizione: delta clutch frizione autom. regolabile(cod.52 9451)/€100;
• mollette: serie molle mhr delta/fly clutch(cod.29 8747)/€20;
• campana: safety clutch bell Ø 107 mhr(cod.779218)/€40;
• collettore: malossi Ø22x24,5 viton racing phbg 15-21 (cod.0213661b)/€100;
• centralina: malossi tc unit rpm control (cod.5513400)/€165;
• pacco lamellare: malossi monopetalo vl14(cod.2711817.c0)/€60;
• rapporti primari: mhr ingranaggi primari htq z 13/44(cod.67 8375)/€70;
• cavalletto laterale: rms malaguti 50 f12(cod.121630110)/€25;
prezzo totale: € 1670.

I prezzi, è vero, sono un pò esegerati! ;D