se l'elettrodo della candela è bianco èvuol dire che sei magro!!cosa che però mi sembra mooooolto strana visto che hai air box originale e 17.5 con un getto del max da 95!!allora fai così:metti l'air box originale senza buchi con la red sponge vite dell'aria a 1 giro e mezzo e getto del max da 85.prova così dovrebbe andare!!

Mi viene un pò difficile tappare i fori sull'airbox...Comunque anche a me sembra strano che io abbia dei getti da 95

guarda, secondo me sei magro ai bassi e grasso agli alti, secondo i sintomi da te descritti...

molti partono con il presupposto che il minimo non vada mai toccato, ma questo non è giusto, quando si va ad intervenire sul filtro dell'aria... quindi prova a togliere 2/3 punti al max e a metterne un paio al minimo...

così dovrebbe migliorare di molto secondo me

Ok allora metto un getto del massimo da 92 (che ho già) e un getto del minimo leggermente più grosso più grosso di 3 punti...

prova, ma 3 punti al minimo secondo me sono assai, tentar non nuoce

Al massimo ho un getto in più in garage ...Mica si buttano i getti...Può fargli solo che bene

Ho fatto un nuovo cambiamento e sembra che sia vicino alla perfezione: a motore caldo e freddo va uguale (finalmente ), mettendo un getto del massimo da 82. Però rimane un problemino, credo soprattutto di taratura, ma in parte c'è di mezzo anche la carburazione: è piuttosto pigro a salire di giri e quando accellero fa un rumore di "trapano"...Sembra proprio di guidare un trapano (fino a 7000 giri circa). E poi fa un suono carino e uniforme quando sale del tutto su di giri (sui 10000 giri). Ho controllato anche tutta la trasmissione ma sembra tutto a posto però secondo me ho le mollette della frizione sbagliate. Però prima di pensare alla taratura volevo pensare alla carburazione che mi sembra necessiti ancora di qualcosa

se è pigro a salire di giri sarà grasso!hai controllato la candela?

In poche parole, cosa mi consigliate di fare??? Io pensavo quasi di mettere un getto da 80 per smagrire la carburazione grassa...Ah, quasi mi scordavo, la candela ha un colore marroncino nocciola con piccolissime chiazze di nero ed è sempre bagnata... Deduco quindi che sia una carburazione leggermente grassa. Cosa ne pensate?

avevo ragione!
si è un filino grasso prova l'80 o l'81

Novità: ho messo un getto da 80 ed è meglio che con l' 82 e poi un 78 ma continua ad avere questi problemi/sintomi:
-In partenza da 0 fa fatica
-Agli alti regimi (dai 7000 giri in su) la carburazione sembra perfetta (ha ottima sensibilità all'acceleratore
-Ai bassi regimi sembra ammosciarsi,ma pocchissimo
Se lo lascio raffredare 5/10 minuti e lo riaccendo è bellissimo: parte che è una MERAVIGLIA (anche a poca accelerata prende alla grande i giri), anche se dopo 2 minuti siamo da capo . Ho evidenziato questo punto perchè secondo me (e ripeto secondo me), se si capisce qui si trova la soluzione: se solo riuscissi a fare in modo che in tutti i momenti abbia questa carburazione sarebbe perfettissimo.

Cosa mi suggerite di fare???

secondo me dovresti smagrire un'altro pò...hai controllato la candela?

L'elettrodoto è per metà marroncina e per metà nera, la parte circolare intorno è nera invece (tutto questo spegnendo il motorino subito dopo una tirata). Invece è nera se lasciata al minimo per circa 1 minuto, nera ma non bagnata (secca)

secondo me sei grasso con lo spillo perche se dopo che dai tutto il gas lo scooter va bene sembra proprio quello. infatti dopo una tirata, con il colore della candela ci sei piu o meno e poi da come dici fino a 7000 giri e pigro e borbotta e sono spesso i sintomi di una carburazione grassa di spillo quindi siccome non costa nulla prova ad abbasare lo spillo cioe alza il seeger di una o due tacche facci sapere

Dai che ci sei quasi..... abbassa di un 2 punti il massimo e per il minimo....di un punto (non so se possibile) poi cerca di regolare lo spillo (inizia con la 2° tacca dall'alto) e poi regolati di conseguenza...

Dai che ci sei quasi..... abbassa di un 2 punti il massimo e per il minimo....di un punto (non so se possibile) poi cerca di regolare lo spillo (inizia con la 2° tacca dall'alto) e poi regolati di conseguenza...