... io intendo cambiare tutta la marmitta e metterla bassa...

ho tappato con un lamierino l'uscita dello scarico che va al marchingenio dell'euro 3 , ma mi fa delle incertezze di carburazione agli alti e medi giri . dovevo staccare qualche tubicino???? forse quello sopra al carburatore ??? grazie

Guardate qui Link a pagina di Watabike.com

Si, togli quello sul collettore e attoppalo.

Ricordatevi che tutte queste modifiche, €3, non sono regolari, in effetti non è regolare alcuna modifica, la moto deve restare cosi come è nata, perciò qualsiasi modifica è nostra personale responsabilità, è vero non sono accorgimenti da fine del mondo, anzi sono quasi ridicoli, visto che altrettanti motori uguali non li hanno.
Comunque a prove fatte, se con questa modifica, vi siete accorti di una consistente miglioria, siete degli inguaribili ottimisti.

ciao biwazz, questa è la mia !!! se ti viene un idea per migliorare l'estetica e toglirgli quest'aria da tubo zincato ..... ben venga .
Immagine: Immagine: Link a pagina di Img63.imageshack.us

ciao biwazz, questa è la mia !!! se ti viene un idea per migliorare l'estetica e toglirgli quest'aria da tubo zincato ..... ben venga .

Mangiastrada, secondo me puoi prendere spunto dalla CCM SR-40 per "diluire" tutto il cromato che ti ritrovi sulla puma:

Link a pagina di Motoinfo.it

Soffietti forcelle neri, tabelle gialle, griglia parafaro nera, pvc adesivo nero sugli incavi del serbatoio per simulare i cuscinetti paraginocchia ed una protezione marmitta artigianale al posto di quella da scooter che monta in origine. E io cambierei frecce e faretto posteriore con qualcosa di più vintage.

Domanda tipica delle mie. Ma il filtro dell'olio c'è e dove nella nostra. Vi potrà sembrare strano ma non lo trovo

Soffocare.... ?
Se è studiato e va bene per un 600 cosi "tirato" perchè non dovrebbe andar bene per un 223 sfiatato?

Ci dovresti dire come fai se ti fermano per un controllo, dal momento che non fa parte della tua moto non ha l'omologazione per la tua moto, l'omologazione c'è scritta sul silenziatore della tua moto, cosi come su quello della Honda, che gli racconti.. "è tanto bello",
va bene può funzionare, ma 99% non ci sperare, te lo fai sequestrare con relativa multa da pagare, indi te lo diciamo con l'eco non lo fare are are

Quando riusciremo a togliere tutti i difettucci derivanti da eccessiva CINESITA' ( da cinese), io con la pumetta ci andrei ovunque. E sono sicuro in assoluta sicurezza di ritornare a casa tranquillamente.

rieccomi dopo tanto tempo ...e tanti km fatti io con la mia e mia moglie con la sua moto.
che vi posso dire,la nuova moto di mia moglie(mt03)è un piccolo gioiellino finora(3700km)tutto ok,nessun problema e sopratutto,dopo un piccolo periodo di apprendistato(come gia detto da qualcuno la moto pesa circa 50kg di più della pumetta ma ha anche 25kw effettivi perchè depotenziata) mia moglie se la spassa che è un piacere guardarla.
certo la pumetta sarà sempre il primo amore ma..visto la destinazione della nostra prossima vacanza in moto vale a dire PORTOGALLO per vedere l'oceano,mi piacerebbe sapere quanti di voi si arrischierebbero a venirci con la pumetta
spero vivamente che riusciate a risolvere quei piccoli difettucci che l'assillano.

P.S. se non sbaglio qualcuno aveva chiesto che altre moto 250 ci sono in circolazione....ebbene al salone di milano dovrebbe esserci anche la honda con il vtr250!!
un saluto a tutti

o bella !!! ma una marmitta piu respirosa omologata per questa moto dove la trovo ???? quella che ha fatto fare avigni è omologata??io ho provato a dagli piu aria con il filtro racing, ma se non intervengo sullo scarico è sempre soffocato sto motore.

Si lamia più o meno siamo li, ma mancano un pò di personalità, guarda questa, un 100cc :

Biwazz, e dare una pimpatina anche alla sognata, parliamo piamo ma sembra che tale resterà.