quoto...finisce di spaccare portafogli con i 1100 poi tira fuori la SF 848 che sarà una moto di riferimento, spaccherà, la vorranno tutti, e non le starà dietro nessuno. Ora con 1098 te la fanno desiderare, appena la fanno 848 la compri..chi ci garantisce che non sia una strategia? Dopotutto hanno fatto il 696, a 8300 euro, dopo un anno costava 500 euro in meno, e poi è uscito pure il 796...non andava in conflitto? Ha solo 8 cv all'albero in più e qualche porcata... allora o facevano solo il 796, o lo evitavano, invece ti spennano in tutti i modi prendendoti il tempo...

Ed infatti è stata una gran caxxatona!! Dai, stanno facendo moto ogni minuto dalle cilindrate inutili!!

Che senso c'è stato a fare il 696 se dopo un anno hanno fatto il 796? O meglio, che senso ha avuto fare il 796!! A Borgo Panigale si dovrebbero prendere una bella camomilla... dormire un po e svegliarsi con le idee leggermente più chiare.

Ed io sono sempre dell'idea che la StreetFighter è 1098 e deve rimanere tale... Anzi io ci schiafferei sotto l'1198, tiè...

Ed infatti è stata una gran caxxatona!! Dai, stanno facendo moto ogni minuto dalle cilindrate inutili!!

Che senso c'è stato a fare il 696 se dopo un anno hanno fatto il 796? O meglio, che senso ha avuto fare il 796!! A Borgo Panigale si dovrebbero prendere una bella camomilla... dormire un po e svegliarsi con le idee leggermente più chiare.

Ed io sono sempre dell'idea che la StreetFighter è 1098 e deve rimanere tale... Anzi io ci schiafferei sotto l'1198, tiè...

per me tra breve faranno la sf evo con il motore del 1198
e spero che faccciano la sf 848
almeno anche ducati entrà a far parte delle naked racing

ho letto un pò di forum inglesi e dicevano anche loro che per fine anno forse esce

Io la trovo un'ottima idea quella di fare una StreetFighter 848... Facciamo un calcolo: il motore da 1099 cc ha 155 CV, quello della 1098 da cui deriva quanti ne aveva? 180? Quindi circa 30 CV meno... Se seguissero anche col motore da 848 cc questa "filosofia", dovrebbero fare una StreetFighter da circa 100 CV anzichè i 134 della 848...
Il che renderebbe la StreetFighter molto ma molto più "fruibile" anche da chi non ha molta esperienza, avendo più o meno la stessa potenza di una Hornet...
Il prezzo certo calarebbe di poco perchè comunque ha soluzioni da Superbike... Però sarebbe più facile da usare...
E ci sarebbe molta più differenza (a livello di "facilità" e di prestazioni) tra le 2 StreetFighter 1099 e 848 che tra le 2 Hypermotard 1100 e 796... Dato che le 2 StreetFighter avrebbe una differenza di circa 50 CV, mentre le Hypermotard ce l'hanno di circa 15...
Non so, l'idea di una StreetFighter 848 non mi dispiace, a parte il fatto di vendere di più che per Ducati non credo sia un problema...
Però non sarebbe male

Mamma mia che confusione di numeri...

Il motore della SF deriva dalla 1098 che ha 160cv! 180 sono i cavalli della R, quindi sono 5cv in meno ed una mappatura diversa sulla SF...

e quindi la Streetfighter 848 dovrebbe avere 135 cv se depotenziano il nuovo 848 evo oppure se prendono il vecchio e identico motore da 134cv viene fuori sempre una bella naked da 129cv e secondo me manca anche in casa Ducati una naked di questa potenza!!

si ma il monster è un v solo coppia con pochissimo allungo

120 cv solo il giusto compromesso

Ragazzi, se vi bastano 100cv fatevi il Monster 1100, c'è bisogno di fare una SF 848???

Ragazzi, se vi bastano 100cv fatevi il Monster 1100, c'è bisogno di fare una SF 848???

scusa ma non ho capito che c'entra un 2 valvole da 95 cv con un 4 valvole da 125-130 sono 2 mondi diversi.

Ducati non ha nulla tra i 95 e i 155 cavalli mi sembra un pochino, si fa per dire, scoperta in tal senso, qualcosa si deve inventare, ma anche solo per questioni di mercato...

il tipo del mio concessionario dicono che in teoria presenteranno la SF 848...mah...staremo a vedere

.... Fosse per voi ci dovrebbe essere una Ducati diversa ogni 5cv....

no! io dico esattamente il contrario, e cioè che non servivano monster 696, 796 e 1100, perchè sono 3 moto in 15 cv, mentre non ce n'è nessuna in 60!

Io avrei fatto o la linea completa di monster compresi i 4 valvole oppure, cosa più realizzabile per le motorizzazioni disponibili, monster 696 e 1100 come le hanno fatte, e senza il 796 (oddio, non proprio cosi come le hanno fatte ma amen) e SF 848 da 130 cv, SF 1200 da 155 cv, ciò che manca cioè è una naked che soddisfarrebbe molti utenti, come me, 95 cv sono pochi (e poi il nuovo monster non mi fa impazzire) e una SF 1200 è cosa grossa ma nemmeno alla portata di tutti nè col prezzo nè coi cv, una SF 848 sarebbe potente e gestibile e venderebbe secondo me molto molto di più dell'attuale 1200. Non voglio una moto ogni 5 cv ma una naked che si collochi tra il monster e la SF dove ci sono 60 cv scoperti e un motore 848 che non vede l'ora di piazzarcisi sotto.. sempre più convinto che la faranno, quei motori devono essere smaltiti come vuole la storia di ducati, il telaio della SF è vivo e vegeto, pronto all'uso, più è un'operazione commerciale che comporta pochi investimenti (tutto pronto e disponibile) molti rientri in termini di rispami, e molte entrate in termini di vendite visto il segmento ricercatissimo che andrebbe a soddisfare. E' un'operazione della madonna troppo valida e a rischio 0 per non realizzarla, idea personale. Poi scusate ma chi di voi a cui piacciono anche i cv si prenderebbe un monster 1100 a 12000 euro quando allo stesso prezzo o quasi ci esce un 130 cv??? Secondo me stanno solo aspettando di piazzare altri 1100...quando non tirà più fanno il boom con lo SF 848, mi permetto ancora di più lo zingaro: non ci dovrebbe volere molto ormai