per fare viaggi lunghi in autostrada la sconsiglio,è uno strazio, fin che si fanno 100 200 km no problem ma quando ti fai 1000 km in 2 giorni di pallostrada la butteresti giù da una scarpata,la z va bene per tutto tranne che per viaggiare a velocità elevate in maniera costante...l'unico problema è il non riparo dall'aria ma è un problema di tutte le naked

Si, immaginavo fosse così prima di prenderla... ma non pensavo "così tanto".... sembra di essere sul pennone di un veliero, ostia!!!

se vuoi andare tanto ma tanto in autostrada (fa schifo in moto ) ti prendi una bella hayabusa, e volendo te ne vai a 300 (di più non va perchè è autolimitata ) e manco te ne accorgi

Si, ho capito, ma non é neanche normale che a 190, 8'000-9'000 giri sembra di volare via dalla sella, con la moto che sbacchetta come una pazza... daiiiiiiiiiiii

Si, ho capito, ma non é neanche normale che a 190, 8'000-9'000 giri sembra di volare via dalla sella, con la moto che sbacchetta come una pazza... daiiiiiiiiiiii

a me la moto è arrivata a 254 di strumentazione ,la moto non sbacchettava per nulla se non appena accennato,quello che sbacchettava e aveva il parkinson ero io

Io la uso parecchio sul misto, ma moltissimo (per lavoro) in autostrada.
La trovo eccezionale in entrambe le situazioni.... in autostrada però la posizione di guida di certo non aiuta.... nel senso che l'attrito con l'aria non permette elevate velocità senza sentirsi come aggrappato a un aliscafo

Io non so se arriverò mai a quelle velocità (per me la moto vuol dire passi di montagna)
però rispetto a chi piace la velocità

e che gomme monti??

Si, ho capito, ma non é neanche normale che a 190, 8'000-9'000 giri sembra di volare via dalla sella, con la moto che sbacchetta come una pazza... daiiiiiiiiiiii

190!!!!! e ti lamenti!!!!!!
boia dovevi prendere una carenata allora... la prossima volta metti la manina a"cucchiaio" a 150 e prova a vedere che effetto fa la resistenza aereodinamica....
oltre i 150/160 se non ti spalmi sul serbatoio anche con il casco, con la zetina sei aereodinamico come un ombrellone aperto....
poi lo sbacchettamento dipende dalla regolazoni delle sospensioni dalla pressione gomme dal fondo stradale ecc ecc

Le gomme sono quelle originali, per il momento. Ho fatto solo 1'500 km e direi che per cambiarle é un pochino presto.
Per i 190 non mi lamento affatto... pensavo solo che rispetto alla HD che avevo prima le turbolenze fossero diverse, tutto qui.
Poi mi chiedo come faccia Teo ad arrivare a 254km/h senza problemi...

Come dovrei regolare le sospensioni per attenuare le sbacchettate?

leo i 254 li fa alla play ........

leo i 254 li fa alla play ........

Le gomme sono quelle originali, per il momento. Ho fatto solo 1'500 km e direi che per cambiarle é un pochino presto.
Per i 190 non mi lamento affatto... pensavo solo che rispetto alla HD che avevo prima le turbolenze fossero diverse, tutto qui.
Poi mi chiedo come faccia Teo ad arrivare a 254km/h senza problemi...

Come dovrei regolare le sospensioni per attenuare le sbacchettate?

no non intendevo dirti di cambiare gomme ma solo che la pressione delle stesse può influire sulla stabilità

Ah, ecco... beh, si.... potrebbe essere una soluzione.... a quanti bar andrebbero per aumentare un pochino la stabilità?
Grazie!!!

normalmente io le tengo a 2.5 davanti e 2.3 dietro

Ah, ecco... beh, si.... potrebbe essere una soluzione.... a quanti bar andrebbero per aumentare un pochino la stabilità?
Grazie!!!

dici?a quanto dici di mettere il post allora?a 2.9 come da libretto assolutamente no