Ciao, io ho fatto circa 40.000Km con la zr-7 e ti consiglio il castrol GPS 4T 15w50, che si adatta molto bene alle moto raffreddate ad aria e olio, vedrai che con questo olio, il consumo (di olio) diventerà quasi 0 mentre coi 10w40 la mia ne consumava circa 500cc ogni 3000Km

ciao a tutti!!!
sono poco esperto di questo forum, spero di non chiedere un acosa banale ma ho fatto una ricerca per cercare consigli per la mia ZR 7 ma ho trovato poco sul cambio olio fai da te. Qualcuno potrebbe consigliarmi qulache marca buona di Olio?
il mio meccanico mi ha sempre messo il motul, e ora vorrei fare 2 passi in più..
- 1 farmi il cambio olio da me dato che come qualcuno di voi ha gi aseganlato i costi per un tagliando schizzano di più dei prezzi del petrolio!!
-2 provare se con altri tipi di olio si possono avere migliori risultati.
inoltre cheiderei lo stesso consiglio anche per le candele.
ragazzi vi ringrazio!!! a presto.
Antonio

Ciao io ho recentemente cambiato l'olio (36.000 km) e considerata la precedente esperienza ho usato nuovamente l'olio Carrefour sintetico 100% 5w 50.
So che tale gradazione non è indicata tra gli olii consigliati, ma ho voluto fare di testa mia dopo aver letto su internet che tale olio è compatibile con moto tipo la zr7.
Posso dire che mi sono trovato bene per 2 motivi:
consumo di olio dopo 6000 Km = 0
costo di 5 litri di olio circa 25 €

Ciao,
posto qui anzicchè creare un nuovo thread.

Sto per fare da me il cambio dell'olio + filtro (l'ultimo risale a 6500 km fa).

Ogni quanto è consigliato il cambio?

Ci sono delle operazioni di manutenzione che andrebbero fatte prima del cambio olio?
mi spiego meglio: ci sono delle operazioni che richiedano il cambio dell'olio costringendomi a fare il cambio nuovamente?

grazie,
Giuseppe

Ovvio che appena accesa senti meno rumori, perche' il 20w e' un olio piu' viscoso a freddo.
Insomma il 20W puo' andare bene al massimo per l'estate poi dovresti cambiarlo con un 10w.

Nel manuale d'officina piu' nuovo (la quinta edizione in inglese) scrivono che per i modelli dopo al 2001 va usato solo l'olio 10W-40, non vengono date altre opzioni come per le versioni precedenti. Non lo so perche'. Che siano cambiate le tolleranze di lavorazione? Boh..

Mah, la viscosita' a freddo e' 15w e posso capire che a freddo sia cambiato qualcosa, invece il valore a caldo e' sempre 50, come quello che usavi prima, quindi a caldo non dovrebbe essere cambiato nulla.
La mia moto con il 15w aumenta il rumore di innesto della prima marcia a motore freddo, e dovrebbe anche aumentare lo sforzo del motorino d'avviamento per accendere il motore (soprattutto nella stagione invernale). Invece il rumore di innesto prima marcia a motore freddo diminuisce usando il 10w, dovrebbe diminuire anche lo sforzo che deve fare il motorino d'avviamento per accendere il motore.

Pero' vorrei sottoporvi un'altra questione interessante... Soprattutto a te Axilot che monti il termometro...
Visto che gia' con il clima attuale l'olio non arriva mai alla temperatura di regime scritta sul manuale d'officina (80 gradi), mi e' stato consigliato di coprire parte del radiatore per l'inverno in modo che l'olio riesca a scaldare decentemente.
Mi e' sembrata una cosa sensata in effetti. Voi che dite?

Consigliuccio di vecchiaccio forse arretrato: l'olio va bene tutto; non vi fate s.....ghe mentali. Io ci metto quello che capita (spesso il 5-40 auchan), di candele ci schiaffo quelle consigliate come grado termico (lì si che bisogna fare attenzione) e la moto va che è 1 spettacolo. Il nostro motore va con tutto ed anche molti motori in circolazione. Tenete presente che anche se cambiaste l'olio ogni due o tre anni ed il filtro ogni sei non compromettereste nulla, ne sono convinto. Quanti motociclisti hanno finito il motore per causa dell'olio? Piuttosto hanno avuto qualche guaio perchè sgassavano a vuoto nei raduni, o perchè hanno fatto tirate assurde, fatte a rompere, o perchè avevano finito l'olio e non se ne sono acorti. Io la parte del saputello ho provato a farla e vi saluto con tante care cose. Fuffi