senti qua derbi terra adventure...motore piaggio 4T da 15 HP...cerca 2 foto su google immagini è spettacolare e consuma veramente il giusto !!!

E che palle finire sempre in sti discorsi 4t vs 2t..

ti dico solo che con l'Intruder saresti davvero fuori dal coro... tanto con un 125cc non puoi fare nè autostrade nè tangenziali quindi cosa te ne frega se andrà a 100 km/h massimo?

dopo lo sconsiglio sulla comodità e sulla piega della custom, mi sorge un altro dubbio:

visto che abito in montagna ma uso la moto anche per andare in città, con strade sia di curve che rettilinee, sonno indeciso se orientarmi verso una husqy, o una sportiva.

il motard è più per tanti usi, ma così scomodo come si dice per viaggi di circa 50km?? ripotenziati l'husqy o l'MX quanto fanno tirati al massimo (maledetti i rettilinei)?

mio cugino che ha l'rs 125 mi ha detto che la sportiva sia scomoda solo per quelli più bassi. lui è di poco più alto di me (sugli 1.80) e ha detto stia comodo....è reale sta cosa?

a maggior ragione se stai in montagna... molla l'intruder e piglia un enduro o motard.

e ricordati che su un 2T ripotenziato non sei in regola.

V

si beh,non sei in regola ma chi vuoi che se ne accorge ...anche perche le 2t racing escono gia ripotenziate e di depotenziano hanno solo la potenza segnata sul libretto,perche poi se ti fermano o se fai un incidente,per accorgersi che la moto è ripotenziata devono portarla sul banco di prova ...cosa che ovviamente non fanno e non possono fare...

a maggior ragione se stai in montagna... molla l'intruder e piglia un enduro o motard.

e ricordati che su un 2T ripotenziato non sei in regola.

V

come ho già avuto modo di dirti in altre circostanze sul forum, hai un'idea piuttosto vaga di come vanno certe cose.

prova a fare un sinistro grave (leggi: stira qualcuno) e poi vedi cosa succede.

se la tua assicurazione deve scucire mezzo milione di euro di risarcimento, sarà ben lieta di pagarne mille per una perizia e lasciarti a piedi...

ma tanto siamo tutti piloti vero?



V

non ho detto "revisione", ho detto "perizia".

non è necessario far girare la moto al banco per stabilire se è stata modificata, basta guardare le varie parti, nel caso di un 125 2T bisogna sostituire lo scarico.

inoltre non pensare che in caso di evento tragico (esempio l'investimento di un bambino) la moto risulti così irriconoscibile.

chiaro, ,si tratta sempre di ipotesi che appaiono assolutamente remote... finchè non si verificano.

V

ascolta, non ho nessun interesse a convincerti, io ho 30 anni, la A3 e un 660, problemi di questo tipo non ne ho. se cazzeggiate coi vostri motorini e fate male a qualcuno, sarà premura del vostro assicuratore spiegarvi come stanno le cose, io faccio un altro mestiere.

V

in effetti sta intruder è un po strana...cioè io non ci andrei mai in giro con una moto cosi...comunque per la storia dei 100kmh,è un ragionamento giusto se la moto la usi solo in città e esclusivamente come mezzo di trasporto,perche sicuramente il 4t consuma pochissimo e ha 0 manutenzione,mentre se la usa principalmente come mezzo di divertimento molto meglio il 2t,non perche è due tempi,ma perche appunto ha il doppio della potenza...poi la potenza non si misura con la velocità massima ...

sì vabbè ovvio, come divertimento alla guida non c'è gara: ho avuto modo di provare sia una naked (una Honda CB500), sia una sport-tourer (la mia Kawasaki ZZR-250), che un motard (l'Husqvarna sm125 di un mio amico), e l'ultima è nettamente più divertente. però una moto così io la vedo più come un giocattolo che altro... mi ci diverto come un pirla ma non me ne comprerei mai una e in effetti una moto grossa, pesante e poco potente come l'Intruder in montagna non mi sentirei di consigliarla.

ah, per il discorso che facevi con nerowolfe: pensa anche solo ad un 16enne con moto non in regola che scivola e cade con un passeggero, che si fa del male. se i genitori di questo decidessero di fargli , invitando a fare una perizia sulla moto? guarda che non è una prospettiva assurda eh... pensaci un attimo...