Hai fatto delle domande a cui non possiamo risponderti con certezza..tutto varia se trovi un meccanico onesto e non quello bastardo..comunque sti lavoretti puoi farli anche te..basta avere una pistola per il variatore e vari attrezzi e sei apposto..

ciao, i rulli mettili da 5g. Il meccanico è difficile che si rifiuti do montare dei pezzi, alla fine è quello il suo lavoro Comunque per il getto, puoi benissimo aumentarlo tu, non è difficile Per la taratura penso che ti chieda intorno ai 30€, e fatti cambiare rulli, molle frizione (verdi) e molla di contasto (bianca)

Comunque con la redsponge non è detto che devi per forza aumentare il getto dopo averla montata fai un giretto, togli la candela e guarda il colore. Se tende al bianco ingrassi, altrimenti se tendente al nero smagrisci. Per il getto basta che togli quello che c'era prima e avviti quello nuovo Il getto si trova in alto nel carburatore.

Se ti fai montare i rulli, il meccanico deve smontare il variatore per togliere i rulli e mettere quelli del peso che vuoi tu. Tanto vale che cambi anche la molla di contrasto, perchè il meccanico deve togliere anche quella e così la cambi

Che i 4.7g sono troppo leggeri per una reverse su un'ela soft, con i 5g dovresti trovarti bene. Se li metti troppo leggeri poi rischi di andare fuori giri Comunque ti spiego la questione delle molle frizione: le bianche sono morbide,le verdi sono "intermedie" e quelle gialle sono dure. Le molle frizione fatto attaccare la frizione, in base alla loro durezza. Cioè se sono dure la frizione attacca a giri molto alti. Le gialle penso siano troppo dure su un'ela soft, le gialle vanno bene su un gt base. Le bianche secondo me sono troppo morbide e quindi non avresti un buon scatto. Con le verdi dovresti trovarti bene

Ok, la taratura sarebbe meglio farla dopo aver montato la marmitta per non avere problemi con le prestazioni dello scooter, che potrebbero essere scarse. Valuta tu

Se intendi la pulizia del filtro alla revisione non penso la facciano, in genere controllano che le frecce funzionino, i gas di scarico e altre cosette. Ma il filtro no Comunque dipende anche che variatore metti, tipo se metti l'mhr 101 in genere i rulli vanno appesantiti leggermente
Tipo guarda qua: multivar e peso dei rulli[cambiare?]

era una curiosita perchè sul libretto del motorino c'è scritto a tot chilometri pulizia del filtro....ma la mia domanda e se lo puliscono anche se non è piu quello originale.....

Link a pagina di Biollamotors.it qui ce ne sono solo due x il mio motorino...non dovrebbero essere tre......non sono un esperto

Beh quello non è la revisione, ma il tagliando. Comunque dpende, a volte te lo puliscono lo stesso. Alla fine non hai messo un filtro a cono, hai solo sostituito la spugna Poi comunque volendo puoi lavarla anche tu, non ci vuole niente.

Nella foto ci sono 3 molle Comunque quelle sono quelle polini, e l'ordine della durezza non me la ricordo. Prendi quelle verdi della malossi

Le molle frizione più che altro vengono cambiate in base all'ela che ha slo scooter ora però nn ricordo che con la fly ci vogliano le sue mollette

Per la frizione prima che la cambi ne farai di km, tranquillo Comunque se cambi il variatore non serve aumentare il raffreddamento, è un'ela soft

A me no che non si trovi a 100km di distanza nessun problema Comunque se sale troppo di giri devi riguardare la taratura, ma non c'è rischio di grippare se la controlli ed eventualmente la modifichi

Non ho capito Comunque le cause per cui lo scooter potrebbe salire troppo di giri sono i rulli troppo leggeri, le molle frizione troppo dure non il cambiare variatore