ciao a tutti raga ho questo dubbio che da giorni mi sta mangiando il cervello!
io ho una aprilia rs 125 del2007 con kit di ripo e una jolly sp volevo mettergli anche il pacco v force3 però ho letto da qualche parte che forse è meglio lavorare sul pacco originale con delle lamelle e flussi... c'è qualcuno che sa spiegarmi bene cosa dovrei fare secondo lui?
io dalla moto cerco un po piu di bassi e medi regimi perchè la uso su strada anche se devo dire che gli alti gia si sentono!!!
ringrazio gia in anticipo chi sarà in grado di aiutarmi....

no ho la jolly 111. la 115 ha un altro nome che adesso non mi viene in mente (visto l'orario!)
comunque lo so che la 111 favorisce gli alti... io volevo compensare un po i bassi visto che la moto la uso sia in città (soprattutto) e anche in pista. (qualche volta)
in garage ho anche una giannelli che ho gia provato e che comunque va molto bene... solo che ho voluto prendere la jolly per provarla...
anche se devo dire che la differenza tra le 2 marmitte non è molta molta... mi aspettavo di piu... anche la giannelli è una gran bella marmitta (anche se non sembra!!!)

Non puoi "compensare", purtroppo sul 2t si devono accettare dei compromessi, con una jolly 111 di bassi non ne avrai MAI, e non avrai nemmeno troppi alti sul motore di serie perchè ci sono 1000 cose che NON permettono di avere la giusta resa in alto che potrebbe offrire una 111, dovresti avere una giusta mappatura con anticipi rivisti, una giusta testa riprofilata, delle fasature adeguate alla jolly 111 etc etc
Per farla breve, ti serve la 107, che non è la giannelli che hai casa, è molto meglio e sul motore con ripotenziamento stock è il meglio del meglio.

penso che lucas intendesse dire roba di anticipo dell'accensione no della centralina...

io di questo ne ero consapevole al momento che ho acquistato la 111... infatti l'ho acquistata proprio perchè in futuro volevo prepararla....
adesso sono un po a corto do soldi quindi in un futuro....
raga e qulla boccola che danno insieme alla marmitta si dice che ti da piu medi e bassi è vero?

la rs ora ha anche le mappature?
riguardo al compensare i bassi ti quoto...al massimo puoi vedere di accorciare un pò i rapporti ma sacrificheresti la velocità max...purtroppo è verissimo che con i 2T i bassi non potrai mai averli come vorresti...

Quelle preparate le hanno per forza di cose, sarebbe un lavoro inutile la preparazione stessa altrimenti, come adegui la carburazione devi adeguare anche gli anticipi, altrimenti non vai lontano, la mappa presente sulla CDI/EFI originale non è gran che ed è giusta per un ripotenziamento base e null'altro.
Purtroppo la gente trascura molto l'aspetto "elettronica" sul 2t, pensando che montare un bel 34mm risolva ogni problema, ma cos'è in fondo che permette al motore di funzionare ? Non è forse la scintilla scoccata dalla candela ad innescare la combustione ? E non sono forse comandati da una centralina il modo e il momento di questa scintilla ?
Trovare i giusti anticipi in una preparazione è fondamentale, anch'io pensavo fosse roba pressochè inutile o comunque solo per "smanettoni", un giorno poi provai un'accensione leonelli completa programmabile (Sul 50cc) e la moto (Pur non montando una preparazione molto spinta) cambiò dal giorno alla notte.
Siete capaci di spendere anche 500/600 euro per una jolly, spendetene altri 300 sull'elettronica a questo punto.

io pensavo che le mappature esistevano solo con motori con iniettori infatti parlando anche con un amico che è in sp aveva detto che di mappature non ne facevano assolutamente sulla rs....usavano la tipica carburazione...come si fà ad usare una mappatura su un motore a carburatore?

per fiorino racing hai msn così ne parliamo meglio dello step 3 se ti va!

di passione ne ho molta anche perchè prima di passare aall'rs avevo un aerox team e lo usavo su strada! immagina un po te! stavo sempre con i cartet aperti ahahah
se mi facessi fare lo step 3 lo potrei usare con il bifascia?

certo ti do pienamente ragione! quindi ci penso un po anche perchè penso proprio che dovrei per forza levare anche il miscelatore e quindi stiamo punto e a capo come l'aerox!

però certo che se la cosa va in porto diventerà un animale! ahahaah
con uno step 3 e le varie cose si ha "quasi" una sp giusto?

esistono anche le centraline rimappabili

io sulla rs non ho mai visto una centralina rimappabile dato che il carburatore
se esiste una centralina rimappabile mi mandi un link dove la vendono oppure dove si dice che la rs ha la centralina rimappabile?
le centraline rimappabili esistono lo so perfettamente infatti a breve la comprerò per la mia gixxer, ma per moto a carburatori non ho mai sentito che esiste una centralina rimappabile

si infatti prenderò le boyesen dual stage

comunque il mio problema particolare è che non ho coppia ne tanta ai medi ne tantissima come mi aspettavo con la jolly agli alti... per poi non parlare dei bassi che vabè non mi interessano tantissimo ormai...