Pero' c'e' da dire che sulle moto scarenate tipo z750 o triumph sento pareri entusiasti.


A DISPOSIZIONE
ciao
Matteo

Torno a dire la mia dopo tanto tempo.....

Questa volta pero' devo fare una piccola critica costruttiva alla Dunlop.

Effettivamente dai pareri dei miei clienti che le hanno montate mi pare di capire chiaramente che queste nuove SPORTSMART sono molto inferiori alle vecchie QUALIFIER RR.
E se posso aggiungere un parere tecnico le carcasse sono troppo rigide, ( a volte ci si deve mettere in due per intallonare un pneumatico...) e gli intagli del battistrada soprattutto al posteriore sono troppo profondi, il che toglie grip in apertura.

Poi.... l' anteriore e' incredibilmente piu' largo di qualsiasi altro pneumatico sport-race in circolazione e questo ne pregiudica enormemente la sveltezza nei cambi di direzione.

Tanti mi hanno detto che nel periodo del gran caldo erano pure scivolose, quindi c'e' pure un problema di durezza della mescola, il che e' dimostrato dal fatto che fanno troppi km per una gomma di questa categoria.

Le gomme di questa categoria devono essere un gradino inferiori al medesimo prodotto uso pista che viene catalogato in mescola sui listini, queste sono due, forse tre inferiori.

Pero' c'e' da dire che sulle moto scarenate tipo z750 o triumph sento pareri entusiasti.

Mi spiace per Henry perche' gliele ho montate io.

A DISPOSIZIONE
ciao
Matteo

Ragazzi, oggi pulendo la moto ho notato un taglietto sulla spalla, non so come si sia potuto fare, se ho preso qualcosa o se sia un difetto, io non mi sono accorto di niente. E' abbastanza superficiale, per me nulla di grave, voi che dite?

Immagine: Link a pagina di Xtremeshack.com

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2500 km percorsi, compresi due turni di circa 15 minuti al circuito parmense di Varano de Melegari. Sara' per la caratteristica configurazione di quella pista, piuttosto tecnica che veloce , il fatto che si gira in senso anti orario , brusche deceleraziono e curve secche, ecco come si presenta la spalla sx a fine giornata.

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L'anteriore risulta meno " segnato". Devo dire per onesta' che le mie scorribande in pista sono 2, massimo tre l'anno , non sono un grande piegatore , su strada poi credo di non aver mai portato al limite le SS per motivi di istinto d'autoconservazione . Per questi motivi posso affermare che queste coperture mi soddisfano ( 2.00 ant - 2.30 post ), devo ancora provarle sul bagnato.

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2500 km percorsi, compresi due turni di circa 15 minuti al circuito parmense di Varano de Melegari. Sara' per la caratteristica configurazione di quella pista, piuttosto tecnica che veloce , il fatto che si gira in senso anti orario , brusche deceleraziono e curve secche, ecco come si presenta la spalla sx a fine giornata.

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L'anteriore risulta meno " segnato". Devo dire per onesta' che le mie scorribande in pista sono 2, massimo tre l'anno , non sono un grande piegatore , su strada poi credo di non aver mai portato al limite le SS per motivi di istinto d'autoconservazione . Per questi motivi posso affermare che queste coperture mi soddisfano ( 2.00 ant - 2.30 post ), devo ancora provarle sul bagnato.

appena rientrato in questo istante da un giro in slovenia di 250km circa...... ragazzi.... mi sono giocato il jolly! oggi sono riuscito prima a perdere l'anteriore in un curvone lungo e largo ma stavo recuperando strada dietro an un mio amico perchè in un tratto precedente rimasi indietro causa traffico e non riuscivo a superare..... poi, verso fine giro, numero da kakk@@@@@rsi addosso!! tratto curve tecniche, metto la moto giù a sinistra appoggio il ginocchio tocco l'acceleratore e perdo il posteriore, highside, la moto si inpunta e mi sabalza in aria sono riuscito a tenere il manubrio, poi ricado sul serbatoio e la moto tira ancora 2 sbacchettate da panico, mi sono visto dentro e oltre il guardrail.... ....
non ho parole... scrivendo ora la scena mi viene da andare in bagno.... sicuramente oggi ho esagerato di brutto, smaccavo la moto da una curva all'altra senza timore... però una cosa così con le qrr non mi era mai successa... le pressioni 2,2 ant 2,3 post modificate stamattina prima di partire.... l'amico dietro che ha visto la scena si è messo mano sul casco e ha mollato il gas andando piano verso il ritorno... lui stesso ha detto che da ditro verele la scena è stata ancora più brutta e non sa neanche lui e neanche io comho fatto a rimanere in piedi... dopo di oggi per la mia guida non credo monterò più gomme stradali di questa categoria, ho d211 o racetek, supercorsa... o non so.. ma credo che sostituire un treno di gomme 2000 km prima sarà anche caro ma la caduta in quel punto sarebbe stata molto peggio... veramente ho rishiato di brutto! sono stato fortunato.... mi raccomando, non fidatevi troppo di queste ss, lo dico io che è il mio quinto treno dunlop che monto ed è il primo treno che non vorrei aver mai montato! forse sarà anche la mia guida perchè davvero ho spinto forse come non ho mai spinto prima... però....

non ti viene in mente che su strada aperta basta una macchiolina d'olio o nafta anche apparentemente invisibile che si decolla senza manco sapere perchè?

a me è capitato anni fa e sono rimasto in piedi perchè ho tirato una puntata con il piede.....

è andata di lusso, ma non diamo colpa alle gomme....

ho avuto anche io le Q2 ma hanno molto più effetto raddrizzante rispetto alle SS

curiosità che usi pressioni ?

secondo me hai toppato di brutto le pressioni del post per la pista, il post va abbassato a 1.9

quello e' un difetto del battistrada....
ciao
matteo

domenica quando mi è successo quel fatto avevo 2,2 ant 2,3 post. a freddo.. io controllo sempre le pressioni, faceva piuttosto caldo e avevo deciso di provare così se no prima tenevo 2,4 post..

puo' darsi ... pensa che il gommista me l'ha consegnata a 2.5 ant 2.9 post e col passare delle settimane ho progressivamente ridotto le pressioni, per ora senza modificare la regolazione delle sospensioni. Gli esperimenti attualmente continuano su strada in attesa della Tinga Pistata ...

Posso andare tranquillo o rischio che si stacchi un pezzo di battistrada?

il difetto non va via, si puo' solo allargare, non penso che si distacchi il battistrada, ma quel difetto li e' molto comune in tutti i prodotti dunlop da anni.

Il post vendita Dunlop devo dire che in questa direzione e' il migliore, riconoscono il difetto e la sostituiscono.

Per curiosita' quanti km hai?

ciao
Matteo

io sono a 1900km..e se domani non piove..le finisco!