l'unico appunto che ti faccio è sul cavalletto: non è affatto accessorio inutile, anzi!
a meno che tu abbia il fido scudiero che ti cavallettizza quando rientri al paddok, se non hai la stampella impazzisci

Come moto è interessante, sembra ben riuscita, non è che potresti fare un elenco delle parti cambiate/modificate con qualche fotuzza?
Una stampella laterale non è proprio cosi necessaria, se è una moto solo pista basta un cavalletto posteriore ai paddock.

bella moto complimenti!ma scusa fanno girare a castelletto?sul sito le date comicniano da maggio e ce ne sono pochissime! :S

sei lo stesso gio-91 del forum aprilia?
a parte le date prenotate con pista riservata , nei week-end liberi in genere fanno girare al mattino i motard ed al pomeriggio le stradali a 20 euro al turno ..... queste non sono in calendario ma basta telefonare al motodromo per conferma.
Ciao

l'unico appunto che ti faccio è sul cavalletto: non è affatto accessorio inutile, anzi!
a meno che tu abbia il fido scudiero che ti cavallettizza quando rientri al paddok, se non hai la stampella impazzisci

Concordo: quando avevo iniziato avevo un vecchio cbr600 senza cavalletto (è più leggero avevo pensato come un genio ) e ho sacramentato più volte al rientro ai box in estate. Un caldo esagerato, stanco morto che non stavo in piedi e dovevo fare le acrobazie per mettere il cavalletto dietro....
Qualche volta ho pensato di sbattere la moto in terra per non caderci sotto

eccovi alcune foto:

Immagine: Link a pagina di S2.postimage.org

mah io lascio il cavalletto sollevamoto posteriore di fianco alla macchina , e come rientro nei paddock , scendo dalla moto la tengo dal codone con una mano e con l'altra infilo sotto i perni il cavalletto.....niente di più semplice
l'anno scorso ho fatto tutta la stagione con l'RS125 , e l'unico momento in cui ho sentito la mancanza del cavalletto laterale è stato una volta in pit-lane sotto il sole in attesa che pulissero la pista dalla ghiaia dopo che uno aveva fatto un dritto.....per il resto non serve proprio , anzi è pericoloso perchè potrebbe toccare in piega....

come dicono in burundi, happy you happy everybody
lo so anche io che puoi scendere vicino al cavalletto, tenere ferma la moto dal codone e infilare sotto il cavalletto posteriore, operazione inversa quando parti.
il problema numero uno è lo sbattimento, il due è che su mille volte che lo fai, una può anche andar male ... poi con l'erreuno magari trovo più difficoltà che pesa quel cicinin

ah, il giorno che tocco il cavalletto mentre piego ho una inclinazione superiore a quelle raggiunte da hopkins

Non volevo polemizzare. Voi siete professionisti io una mezza calzetta e dopo qualche giro in pista sono super cotto. L'età avanza