Strano si... i dischi ci sono tutti (contati e ricontati, oramai faccio tutto in punta di piedi), per l'asta e il piattello potresti anche avere ragione... ma più che spingere tutto perfettamente non so che fare. Sto andando dal meccanico, dopo pranzo aggiornamenti

Questa cosa ha dell'incredibile!!!

Dunque, vado sal meccanico con nella scatola pacco dischi, molle, asta, spingidisco ecc... , gli faccio tutto lo spiegone, lui dà un'occhiata e mi sporge un disco condotto da 1,5 mm dicendo "buttalo in mezzo al pacco dischi e vedrai che si sistema tutto" Di fronte alla mia faccia da pirla come quella dell'emoticon mi dice "stai tranquillo e fai come ti dico".
Torno a casa e monto tutto con la massima cura, sequenza, disco in più, molle ecc e con lo spingidisco DP. All'accensione il mio orecchio si accorge che il rumore è tornato a essere musica... Arrivata a 30 gradi parto e... la bestia ritorna a ruggire e a scattare come al solito!!! A momenti mi commuovevo

Ora, lunica cosa che mi viene in mente è che pulendo i dischi con carta vetrata e solvente mi sono mangiato quel millimetro che ho dovuto riaggiungere... Messia??

Comunque complimenti al mio meccanico che in due minuti e zero spesa mi ha risolto tutto

bene dai meno male....

ammazza hai usato una smerigliatrice atomica per pulire i dischi?!?!?! + probabile che ne mancasse proprio uno....

Mi fa piacere, ma non ho capito bene
avevi un disco in più, in meno o ti ha sostituito uno dei tuoi?

Sono contento che la soluzione funzioni, ma mi piacerebbe capirne il peché.
Sono sincero, non l'afferro.

Capita che cambiando la campana con altre in ergal non entrino tutti i dischi perchè quella originale ha più gioco, ma che addirittura ne serva un altro . . .
E? perchè li hai consumati notevolmente? Non mi viene altro?
A questo punto: o i dischi sono alquanto usurati o nel pulirli li hai abbassati troppo . . .

La mia è solo una curiosità per capire eh!!! L'importante è che hai risolto

Chiarissimo e conocordo pienamente.

Quello che non capisco bene è: la frizione ha 8000 km o mi ricordo male? Con quei km lì non si dovrebbe avere nulla del genere, se non in caso di utilizzo errato.

Io l'ho presa a 5000... quale sarebbe un utilizzo errato?

o un carteggio dei dischi troppo energico e magari non uniforme

tu come li carteggi? x me la cosa migliore sarebbe stendere il foglio di carta abrasiva di grana finissima su un piano(magari un tavolo o un pavimento di marmo)e strofinare sopra i dischi con una pressione uniforme
cosi sei sicuro di non fare solchi con le dita oppure di grattarli storti

comunque sappi che a breve il problema si ripresenterà perche come ho gia spiegato la soluzione del tuo meccanico è solo un tampone
nn so dirti con precisione quanti km perche questo dipende da come usi tu la moto

o un carteggio dei dischi troppo energico e magari non uniforme

tu come li carteggi? x me la cosa migliore sarebbe stendere il foglio di carta abrasiva di grana finissima su un piano(magari un tavolo o un pavimento di marmo)e strofinare sopra i dischi con una pressione uniforme
cosi sei sicuro di non fare solchi con le dita oppure di grattarli storti

comunque sappi che a breve il problema si ripresenterà perche come ho gia spiegato la soluzione del tuo meccanico è solo un tampone
nn so dirti con precisione quanti km perche questo dipende da come usi tu la moto