Lavoro da fare chiudere ifori dei fari e il sotto carena.
Ma prima vi chiedo!
la racing ha la vasca chiusa perché in caso di rottura del motore(
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funge da contenitore dell'olio in modo che non ne finisca in pista(teoricamente)
quelle stradali sono aperte sotto per permettere il cambio d'olio senza doverle smontare
o che altro?
![eusa_think.gif](modules/Forums/images/smiles/eusa_think.gif)
Poi tornando al post premetto che sono bravo a lavorare la vetroresina
e non é quindi questo il consiglio che volevo, ma porvi una domanda!
se chiudo la vasca io, devo rispettare certi parametri?
la mia paura(sega mentale
![icon_lol.gif](modules/Forums/images/smiles/icon_lol.gif)
instabilità nei rettilineii insomma che l'aria mi prenda sotto e mi faccia scrollare la moto.
Esiste questa possibilità oppure vado tranquillo ad operare?
Grazie per le risposte!
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