Salve a tutti.
Ho un "problemino" alla mia BMW F650, cioè mi sembra che la frizione slitti.
La moto è del 1995 e ha percorso 37000km; dopo alcuni anni di fermo in garage mi sono deciso a rimetterla in strada e perciò gli ho fatto un GRAN bel tagliando dal meccanico.
Problema: sopra i 5000giri e principalmente in accelerazione a forte velocità avverto che il motore sale di giri ma NON aumenta la velocità (circa sui 100km).
E' un problema che non ho mai riscontrato, dire che la frizione slitta.
Olio motore: su dichiarazione del mecca mi ha messo un semisintetico Castrol 10W40 (non ho motivo di dubitare ma speriamo che sia vero!). Fatto presente il problema dello slittamento mi ha risposto che "dato che è stata ferma per anni i dischi si possono essere deteriorati e sono FORSE da sostituire" (e giù una altra spesa, dico io).
Ho già letto dei post sui problemi di alcuni olii sintetici che possono provocare lo slittamento della frizione a bagno d'olio del rotax 650, ma per il momento tenderei ad escluderlo. Anche il cavo frizione è ok con leggero gioco.
Gradirei da voi una diagnosi in merito (anche per il deterioramento dei dischi dopo anni di fermo) e per chi ha già sostituito la frizione vorrei chiedere quanto hanno dovuto sborsare dalla saccoccia.
Grazie mille a tutti.
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) il Castrol Actevo 10W40 che è un JASO MA-2; comunque anch'io avrei preferito un Castrol GPS come scritto da Payo. Da notare che l'adesivo della sostituzione olio appiccicato nel sottosella è MOTUL 10W40, alla faccia della precisione !!! Mecca: "quelli della Castrol li ho finiti".
l'olio consigliato (da mamma bmw) per quella moto ed per il ns. clima e' il castrol power GPS 10w40 e non 15w50 