Io andrei di mhr replica Per il resto và bene...però non vedo la frizione e la centralina, che secondo me conviene metterle....se le metti ti consiglio la delta e come centralina che costa poco la top rossa

se vuoi un cilindro che dura prendi l'mhr replica...se ti devi fare il 2plus fatti lo stage 6 sport,il 2plus è monofascia in ghisa(non ho mai capito la logica di sto gt...)se ti devi fare monofascia almeno metti un cilindro in alluminio.
il variatore potresti anche lasciare il multivar o mettere lo stage 6 sportpro,che oltre ad essere un ottimo variator costa anche poco (sui 60 euro)

perchè non deve avere senso?? è il gt che agli alti tira decisamente di più tra gli intermedi...solo lo sport gli fa concorrenza...e lo stage 6 sport costa anche meno!

è stupido perchè se usi un monofascia vuol dire il pistone tira,ma non ci puoi abbinare un cilindro i ghisa,si consuma prima dell'alluminio,si scalda di più,è più pesante,si ovalizza la canna ecc...
per questo è meglio un bifascia in alluminio,dura di più e non so quanto possa tirare di più il 2plus,saremo comunque all'ordine di un cavallo e mezzo di diferenza...infatti se ti devi fare un cilindro o ti fai lo sport che viaggia di più costa di meno dura di più oppure l'mhr replica che dura molto di più...il 2plus è una cazzata con la candela....

è stupido perchè se usi un monofascia vuol dire il pistone tira,ma non ci puoi abbinare un cilindro i ghisa,si consuma prima dell'alluminio,si scalda di più,è più pesante,si ovalizza la canna ecc...
per questo è meglio un bifascia in alluminio,dura di più e non so quanto possa tirare di più il 2plus,saremo comunque all'ordine di un cavallo e mezzo di diferenza...infatti se ti devi fare un cilindro o ti fai lo sport che viaggia di più costa di meno dura di più oppure l'mhr replica che dura molto di più...il 2plus è una cazzata con la candela....

beh l'alluminio è nettamente superiore...xo non si può definire cazzata un gt che va parecchio e dove ci si può lavorare molto...ora mi arriva lo sport e vediamo se riesco a farlo andare come andava il 2+..ci avevo lavorato molto su quel gt e ancora mi aveva fatto più di 15000 km...non mi posso lamentare per nulla...

tu passa all'alluminio,mi saprai dire

beh l'alluminio è nettamente superiore...xo non si può definire cazzata un gt che va parecchio e dove ci si può lavorare molto...ora mi arriva lo sport e vediamo se riesco a farlo andare come andava il 2+..ci avevo lavorato molto su quel gt e ancora mi aveva fatto più di 15000 km...non mi posso lamentare per nulla...

adesso farai 15000 km andando di più del 2 plus e senza lavoraci su basta la manutenzione

senza lavoraci su non andra mai più di quel 2+...

senza lavoraci su non andra mai più di quel 2+...

si ma non mi puoi neanche confrontare un ghisa lavorato con un 70 lavorato,mettilo a punto,vedrai come viaggia grande marca la stage 6

Si vede k hai soldi da buttare ehhh impara a lavorareee

tu passa all'alluminio,mi saprai dire

io voglio mettere lo sport...ci starebbero hpc,21,tassinari,e5,r1200,top rossa,cuscinetti ckf 4,frizione stage 6 mikii e campana stage 6....ah ho gia il multivar.....
che dite?