Vorrei sbagliarmi,ma da come descrivi questo problema si potrebbe trattare di un consumo eccessivo (usura ingranaggi) che permettono al motore elettrico di avviamento di mettere in moto il motore.Alcuni bicilindrici soffrono di questo inconveniente( anche se avviene pure in altre moto),soprattutto se molto spinte ed con un elevato rapporto di compressione necessitano di una discreta forza di spunto all'avviamento generando dei contraccolpi(comunque se si avvia con metodo ed non ci sono difetti non si dovrebbero avere problemi)

Per il tuo modello non ho fonti ,però per esempio per alcune RSV 1000 esiste un problema ,chiamato ruota libera(consumo dell'ingranaggio per l'avviamento) ,questo andava ad un usura eccessiva quando si provava ad accendere la moto con la batteria che non era + al 100 %,questo non dava la giusta potenza al motore che usurava l'ingranaggio per l'accensione( certo che si devono fare tanti avviamenti,poi la ruota libera è il finale di questa usura,alla fine non riesci più a mettere in moto).

il problema è un pò peggiorato,sempre come ho scritto all'inizio ,non si accende al primo colpo e fa dei brutti contraccolpi e rumore metallico,sono disperato
però una volta accesa la moto è una bomba,va da DIO!!
vi prego aiutatemi

la batteria è nuova!!va bene.
stamattina ho chiesto in giro ,hanno detto che è la "ruota libera" ,una cosa che ha a che fare con il motorino di avviamento,molle ingranaggi ecc.,
la moto a breve dovrei portarla da uno bravo a farla controllare,poi mi faccio sistemare anche sta' cosa.

puo' essere come tihanno detto la ruota libera..a me non si e' ancora usurata/rotta..ma mi sono informato sul ricambio tempo fa..circa 350 E il gruppo completo..cuscinetto boccola e inbranaggio (mi dicecvano che e' meglio sostituire anche l'ingranaggio in quanto c'e' inserita la pista di rotolamento del cuscinetto..che se fosse usurata e mettendo il solo cuscinetto nuovo non sarebbe il massimo in fatto di durata..)


Pero' potrebbe essere anche "solo" il dado che tiene il volano.. allentato..
a me si era svitato sul 750 F.Q. e si sentiva un forte rumore di ferraglia dal lato frizione (quindi sul lato opposto..) il rumore potrebbe attenuarsi con l'aumento della temperatura motore, che con le dilatazioni dei componenti potrebbe riprendere quel po' di gioco se il dado e' appena allentato..


i problemi di accensione iniziali mi fanno pensare quest'ultima ipotesi..perche' il sensore di fase che c'e' sul coperchio volano prende il segnale dal volano ed ha una certa distanza calibrata (di qualche decimo..adeso non ricordo bene..) se fosse il volano allentato ed avendo un po di gioco sull'alberino dove e' inserito, avrebbe delle oscillazioni che falserebbero il segnale (o addirittura non lo rileva..) e a caldo come detto prima si potrebbe stabilizzare..


occhio.. che in entrambi i casi e' pericoloso girare in queste condizioni (sia per problemi meccanici che certamente andrai in contro, che per la tua salute..quindi occhio falla vedere subito ed evita di fare strada)

spero di non averla forzata troppo in accensione,ancora ho creato danni su danni

adesso le cose che devo fare dal mecca sono
-CO,e allineamento dei corpi farfallati
-una controllata al gioco valvole
-e questo problema in accensione(speriamo sia solo il "volano)
quanto potrebbero chiedermi €parlando per queste operazioni??

Fatto tutto e moto ritirata,spesa totale...................
.................600,00€