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scarico Sportivo R6 ...quale? [termignoni lungo o corto?]
9303499
9303499 Inviato: 10 Feb 2010 13:48
Oggetto: scarico Sportivo R6 ...quale? [termignoni lungo o corto?]
 



Ciao Ragazzi, volevo prendermi uno scarico sportivo per la mia r6... ero orientato su termignoni ed ho visto che ci sono due modelli:

allungato:
Link a pagina di Tagomotocorse.com

corto:
Link a pagina di Verheul.nu

cosa mi consigliate? io ero orientato su quello corto (anche per mantenere la linea originale) che ve ne pare? e penso sia il miglior compromesso per non togliere prestazione o sfasare eventuali parametri calibrati con quella originale!
Grazie.
NcK
Senza Freni
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Ranking: 138

 
9303530
9303530 Inviato: 10 Feb 2010 13:53
 

se non c'è nessuna differenza tra i due io direi dempre quello corto è molto più bello e se tu cerchi uno scvarico sportivo quello corto secondo me è meglio...
ciao 0509_up.gif 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif
fedyx
Solo Gas
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Ranking: 567

 
9303536
9303536 Inviato: 10 Feb 2010 13:54
 

il corto è molto più bello icon_wink.gif
GianluXxX
Senza Benza
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Ranking: 52

 
9303565
9303565 Inviato: 10 Feb 2010 13:58
 

a me piace il primo!!!(quello lungo) icon_biggrin.gif
Mighee
Senza Targa
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Ranking: 43

 
9303576
9303576 Inviato: 10 Feb 2010 14:00
 

quello corto è bello....ma l'altro è uguale a quello di Rossi e Lorenzo....vuoi mettere icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif

io prenderei quello lungo 0509_up.gif
ema87
Super Sport
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Ranking: 696

 
9303582
9303582 Inviato: 10 Feb 2010 14:01
 

Il corto è molto più bello 0509_up.gif
TaKiM
Super Sport
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Ranking: 691

 
9303661
9303661 Inviato: 10 Feb 2010 14:16
 

quello lungo è stile motogp però costa anche molto di più con tubo di allungamento e terminale, comprende pure una valvola exup per non perdere ai bassi giri, mentre l'altro corto penso sia solo il terminale e costa un pò meno... ma sicuramente più idoneo con l'impianto originale...

comunque guardate meglio qui la differenza:
Link a pagina di Images.google.it
NcK
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 138

 
9304846
9304846 Inviato: 10 Feb 2010 17:00
 

Quello lungo è veramente veramente bello... 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif
warez
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1849

 
9305338
9305338 Inviato: 10 Feb 2010 18:22
 

io prenderei quello corto
Franzbs
Senza Freni
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Ranking: 129

 
9305443
9305443 Inviato: 10 Feb 2010 18:42
 

Franzbs ha scritto:
io prenderei quello corto

Tu dici?
in effetti è molto accattivante corto icon_wink.gif e mantiene la linea della casa
NcK
Senza Freni
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Ranking: 138

 
9306036
9306036 Inviato: 10 Feb 2010 19:49
 

a mio parere il Termignoni è bello lungo perche fa molto M1

se lo vuoi corto e come molti dicono è sicuramente piu spostivo, e mantine la linea della r6, allora starei su Leovince, perchè meglio si integra con carena e meccanica..


ciao
paul-miura
Derapata
Derapata



Ranking: 400

 
9306327
9306327 Inviato: 10 Feb 2010 20:23
 

anche io sono per il lungo 0509_up.gif
io per la mia ho montato un LeoVince corto solo perchè economicamente ho trovato un'occasione, altrimenti avrei sicuramente scelto il lungo stile motogp
massyg
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 203

 
9307306
9307306 Inviato: 10 Feb 2010 22:09
 
minico007
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1015

 
9307904
9307904 Inviato: 10 Feb 2010 23:39
 

secondo me, il terminale corto è bello se è inglobato nella moto... stile rc212

immagini visibili ai soli utenti registrati



questo termignoni invece è una sberla come quello classico... con la differenza che spunta da sotto la pancia della moto... avesse avuto una linea diversa puterei su quello corto.. ma dal momento che per corto si intende un terminale normale piantato nelal carena, allora preferisco quello classico, o lungo che dir si voglia...
Sonmaury5
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 3606

 
9308773
9308773 Inviato: 11 Feb 2010 10:27
 

forse il Termignoni lungo aiuta per il tiro ai bassi, perche è piu lungo, e ha la valvola.
ma essendo piu aperto non perdi in alto.. soprattutto se poi metti anche i collettori, o almeno togli il catalizzatore.

ciao ciao
paul-miura
Derapata
Derapata



Ranking: 400

 
9311975
9311975 Inviato: 11 Feb 2010 19:47
 

decisamente molto più bello quello lungo, parere personale. 0509_up.gif
Rotax
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2567

 
9322890
9322890 Inviato: 14 Feb 2010 10:05
 

Quello lungo senza dubbio, quello corto non sembra neppure uno scarico ma un appendice messa li a caso....
Però la cosa migliore è che lo scelga tu soldi tuoi gusti tuoi...
TA05
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 8

 
9326418
9326418 Inviato: 14 Feb 2010 21:37
 

anche io ho intenzione di montare il termignoni ma nella versione gp style mi da l'impronta molto più racing ed è provvisto di exup quindi mi mantiene la meccanica della casa.. 0509_up.gif l'unico inconveniente diciamo è quello che è consigliato in carbonio e titanio ed il prezzo e di circa 950 euri!! 0510_sad.gif
il corto e molto bello ma nn lo vedo molto in sintonia... poi i gusti sono gusti 0509_doppio_ok.gif ma mettila cosi col passaggio alto e come se avresti un altra moto perchè ti cambia proprio stile 0509_mitra.gif


doppio_lamp.gif
maverik83
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 39

 
9329804
9329804 Inviato: 15 Feb 2010 15:46
 

Ragazzi per quanto riguarda la legalità sarei in regola con marmitta omologata? perchè sinceramente ci ho sempre capito poco!
NcK
Senza Freni
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Ranking: 138

 
9329859
9329859 Inviato: 15 Feb 2010 15:52
 

si
KIMO
Celebrità
Celebrità



Ranking: 8552

 
9330181
9330181 Inviato: 15 Feb 2010 16:42
 

TA05 ha scritto:
Quello lungo senza dubbio, quello corto non sembra neppure uno scarico ma un appendice messa li a caso....
Però la cosa migliore è che lo scelga tu soldi tuoi gusti tuoi...


Comunque se guardi nel sito ufficiale di termignoni c'è il modello corto, il modello lungo ovvero gp style e lo scarico completo... quest'ultimo non è altro che quello corto solo con tutto l'attacco di tubatura!!! come mai secondo voi lo scarico completo lo hanno fatto corto e non in versione gp style? quindi evidentemente brutto non è!
guarda :
Link a pagina di Termignoni.it
NcK
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 138

 
9330891
9330891 Inviato: 15 Feb 2010 18:33
 

il corto brutto non è ma vorrei farvi notare che il corto per avere l'omologazione è fornito di db-killer, mentre il passaggio alto ha l'omologazione con la valvola exup ed è molto più racing vedere questa bocca aperta... comunque come dice TA05 soldi tuoi gusti tuoi... icon_xd_2.gif
maverik83
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 39

 
9372819
9372819 Inviato: 22 Feb 2010 22:37
 

quello lungo è solo terminale slip-on.
il corto fa parte del gruppo collettori racing
ghambit91
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 262

 
9373954
9373954 Inviato: 23 Feb 2010 8:25
 

ghambit91 ha scritto:
quello lungo è solo terminale slip-on.
il corto fa parte del gruppo collettori racing

Ciao, il corto è venduto anche solo come terminale senza collettori...
NcK
Senza Freni
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Ranking: 138

 
9373994
9373994 Inviato: 23 Feb 2010 8:46
 

Comunque ragazzi volevo porre un quesito, come fà il modello "lungo" ad essere omologato senza dbkiller? Cioè bella come cosa molto più racing e tutto ma il rumore sarà fortissimo dopo... ed anche gli scarichi di fumi saranno eccessivi e difronte a revisione o forze dell'ordine come ci si comporta? x la revisione ogni due anni merita rimontare la marmitta originale?(un pò scomodo) e soprattutto ora come ora si è risolto un pò l'enigma della legalità di questi scarichi omologati se legali o no? o ancora ognuno la pensa a modo suo compreso le Fdo?
NcK
Senza Freni
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Ranking: 138

 
9376893
9376893 Inviato: 23 Feb 2010 17:53
 

NcK ha scritto:
Comunque ragazzi volevo porre un quesito, come fà il modello "lungo" ad essere omologato senza dbkiller? Cioè bella come cosa molto più racing e tutto ma il rumore sarà fortissimo dopo... ed anche gli scarichi di fumi saranno eccessivi e difronte a revisione o forze dell'ordine come ci si comporta? x la revisione ogni due anni merita rimontare la marmitta originale?(un pò scomodo) e soprattutto ora come ora si è risolto un pò l'enigma della legalità di questi scarichi omologati se legali o no? o ancora ognuno la pensa a modo suo compreso le Fdo?


se i collettori dell'R6 sono quelli originali catalizzati puoi anche staccare il terminale (non è altro che un pezzo di titanio) , il sound cambia non è forte.....
sebarm86
Minimoto Champ
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Ranking: 1541

 
9377116
9377116 Inviato: 23 Feb 2010 18:27
 

sebarm86 ha scritto:


se i collettori dell'R6 sono quelli originali catalizzati puoi anche staccare il terminale (non è altro che un pezzo di titanio) , il sound cambia non è forte.....


Si sono originali i collettori...
NcK
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 138

 
9377956
9377956 Inviato: 23 Feb 2010 20:18
 

Non cambia niente sostituendo il solo terminale in termini di db in quanto il vero silenziatore fonoassorbende è il catalizzatore nei collettori, se il terminale è omologato non dovresti aver nessun tipo di problema.
Comunque a me personalmente piace più il corto anche se il lungo è utilizzato in moto Gp..Questione di gusti..

Ale
AleR6
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 291

 
9379578
9379578 Inviato: 23 Feb 2010 23:43
 

AleR6 ha scritto:
Non cambia niente sostituendo il solo terminale in termini di db in quanto il vero silenziatore fonoassorbende è il catalizzatore nei collettori, se il terminale è omologato non dovresti aver nessun tipo di problema.
Comunque a me personalmente piace più il corto anche se il lungo è utilizzato in moto Gp..Questione di gusti..

Ale


ho l'R6 in questione e cambiando il silenziatore il sound cambia, è sempre un suono "LEGALE" ma qualcosa cambia

Secondo me il solo terminale non vale assolutamente la spesa, ma decidi tu!!
sebarm86
Minimoto Champ
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Ranking: 1541

 
9379870
9379870 Inviato: 24 Feb 2010 3:35
 

sebarm86 ha scritto:


ho l'R6 in questione e cambiando il silenziatore il sound cambia, è sempre un suono "LEGALE" ma qualcosa cambia

Secondo me il solo terminale non vale assolutamente la spesa, ma decidi tu!!


Cambia solo la tonalità non i db. L'unica differenza tra il silenziatore originale ed uno aftermarket è la presenza della valvola Ex-Up e nel caso il materiale il quale conferisce appunto diversa tonalità.
La differenza in db (se esistente) è poca o nulla, il vero silenziatore in questa moto è come detto il catalizzatore, non il terminale di scarico.
AleR6
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 291

 
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