Comunque quelli della SW Motech mi piacciano parecchio: ci faro' un pensierino.

Aggiornamento.
Oggi ho fatto un 200 km in due, la moto è molto pesante e "dura", percepisco un accentuato on -off a basso numero di giri, tanto che all'apertura e chiusura del gas in uscita/entrata dai tornanti il cardano strappa! Bel problemino.
Inoltre, in leggera salita, in terza marcia a circa 8000 giri si è alleggerito moltissimo l'anteriore, secondo me si è anche un pelo alzata la ruota, brutta sensazione.

Le maniglie dopo risultano chiuse come sulla piastra originale Honda
per il bauletto.
L'attacco motech mi sembra più bello e meno invasivo ma è
privo di manigle che mi sembrano indispensabili almeno se si viaggia
con il passeggero e molto utile da fermo in manovra.

la vfr piace molto anche a mè. vi chiedo un'info a voi che ce l'avete, in confronto alle supersportive com'è in montagna sul misto, è svelta nonostante la mole?

Prof. in prima credo abbia qualche limitazione, non esprime tutta la potenza.
Credimi che oggi me la sono fatta sotto quando ho sentito alleggerirsi (un po' troppo) l'anteriore.
Ho 700 km all'attivo (non dirmi del rodaggio, la VFR è già bella rodata dalla fabbrica, infatti anche il libretto di uso e manutenzione, se non erro, non dice nulla, se non di evitare accelerate profonde nelle partenze).
L'on-off lo sento a 60/70 km/h e basso numero di giri, dove la moto è molto irregolare, poi, superati i 4.000 è perfetta.
Il 4 in linea è molto più trattabile e dolce, sto valutando di rimappare.

Cavolo, siete tutti fortunati!!!! Avete la possibilità di provarla! Il concessionario della mia zona non fa provare nulla neanche uno come me che ha già acquistato due moto da lui!!!
Non voglio dire di dove sono e chi è il concessionario ma il trattamento che si ha dalle mie parti da mamma honda e di livello bassissimo!!!!!! Cavolo possibile che in tutta italia si possa provare il nuovo VFR1200 tranne che dalle mie parti!

ncesisonario ) forse il motore andrebbe " derestricted" e tarato fregandosene delle varie euro 12 3 424 45303405..

ma anche a voi honda ha mandato un buono per cambio olio gratis?

... un motore che si sente ( forse lo era il modello in prova del concesisonario ) starato per non spingere assolutamente sino a 6000 giri per poi dare una zampata inutile e pericolosa...

quel cesso di moto che ho

ci provo
premesso che non sono un'espertissimo e provengo da un CB1000R che riprende in quinta a 2000giri, l'impressione che ho avuto e quella di una moto facile e nonostante il suo peso molto manegevole, fino a 4000-4500 un po meno reattiva del CB ma poi la musica cambia, il cardano sembra una catena, il riparo dal vento non è assoluto ma fino ai 170 non ho notato nessun fastidio anche le vibrazioni sulle pedane sono inesistenti l'unico neo è sicuramente lo scarico (ma quello si cambia ) il rumore (o musica) fino ai 6000 giri è praticamente assente poi superati i 6000 ruggisce che è un piacere, altra nota positiva e la comodità del passeggero (premesso che mia moglie guida abitualmente una Z750) quelle poche volte che uscivamo solo con una moto si lamentava, tornati dalla prova ha detto che sembrava di stare in salotto.
spero solo di non avere gli stessi problemi avuti col CB1000R (vedi sostituzione in garanzia del serbatoio,del corpo farfallato, della perdita olio ect )
al massimo dovrò resistere 2 anni(frequenza limite con cui cambio il mio mezzo di lavoro e di diletto)
ciao
roberto

il banditone?
che t'ha fatto?

Quando vendi il VFR fammi un fischio che te lo prendo io!