Allora cominciamo a fare un po' di chiarezza:
1 la giannelli e la arrow sono molto buone, anche x elaborazioni medie, tra queste due la giannelli è sicuramente meglio, entrambe danno dai 10 ai 15 km/h in +!!!!
2 Se devi fare un'elaborazione spinta sicuramente è molto efficacie jolly, ma costa tantissimo. Molto buona è anche la Polini for race o la Evolution.
X elaborazioni spinte è molto buona anche la Malossi trofeo, ma anche questa costa tantissimo!!!!
3 Se intendi fare un' elaborazione leggera, nn cambiare la marmitta, svuota l'originale!!!!!
4 Big One è buona ma va ordinata direttamente in fabbrica e come aumento di prestazioni è + 0 - come Giannelli e Arrow ma dà un po' + di coppia, il problema è che con la big il motore deve stare costantemente sui 9000 giri x andare bene!!!!!
5 ti sconsiglio a priori la v6, costa + di Giannelli e dà meno inoltre se in futuro vorrai cambiare gt dovrai ricambiare la marmitta xchè la v6 nn va bene , mentre una gannelli o una Arrow si!!!!
PREZZI
Giannelli: 150-180 euro( a seconda delle zone)
V6: 200 euro
Arrow: 250 euro
Polini: 320 euro
Jolly: sui 400 euro
Malossi: sui 400 euro
Big One: 130-150 euro

ti sconsiglio a priori la v6, costa + di Giannelli e dà meno inoltre se in futuro vorrai cambiare gt dovrai ricambiare la marmitta xchè la v6 nn va bene , mentre una gannelli o una Arrow si!!!

raga...ma la for race e la evo polini mi vanno bene anche con gt originale?
togliendo il "congegno" dell'euro 3 guadagno qualcosa?

io ne ho vista una e faceva all'inizio pancia partiva un tubo che andava a congiungersi a una valvola e nn è il carbu

hm il cre e il depa sn euro 3 ma nn rendono molto ........

unfatti nn serve ha niente

se metti già il motore come il testa nera la v 6 brucia continuamente la lana di roccia ma il suo privilegio e che si può aprire e cambiarla invece la gianelli nn so se brucia la lana ma se la brucia e nn si può aprire il silenziatore devi cambiarlo

ma cm ti eesprimi?!?!?