ma la campana a denti dritti della top ha detto un mio amico che accorcia il rapporto finale e che facendo meno attrito la moto sale di giri piu velocemente! però non fa sopportare alla frizione potenze maggiori giusto?

ok grazie! io ho l'accensione originale dell'hm six del 2007! può andare bene?

ho messo la chiavetta disassata! anche io avevo visto la newfren da arf33! uno di sti giorni la ordino! grazie a tutti!

quello che stà succedendo a lui è l'opposto di quello che voi chiamate slittare se la frizione slitta , significa che i dischi scivolano tra di loro , magari perchè nn sn abbastanza compressi o perchè finiti..
in questo caso i dischi non stanno slittando , poichè trasmettono della potenza alla ruota cn la frizione tirata....questo significa che sn troppo vicini e di conseguenza toccano leggermente il modo x risolvere qst situazione è svitare leggermente il dado che tiene la campana attaccata ai dischi

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quello che stà succedendo a lui è l'opposto di quello che voi chiamate slittare se la frizione slitta , significa che i dischi scivolano tra di loro , magari perchè non sono abbastanza compressi o perchè finiti..
in questo caso i dischi non stanno slittando , poichè trasmettono della potenza alla ruota con la frizione tirata....questo significa che sono troppo vicini e di conseguenza toccano leggermente il modo per risolvere questa situazione è svitare leggermente il dado che tiene la campana attaccata ai dischi

modificato

inoltre che rapporti mi consigliate? io abito in collina ma prediligo l'allungo anche se ho un motard