Allora, rispolvero questo 3d di qualche tempo fa per chiedere info...
Avevate detto che il mono posteriore per Street/1098/1198 che mi avevano regalato non montava
(io ci ho porvato lo stesso e non monta ) e mi avevate consigliato di cercarne uno del 999...
Cosa che ho fatto, scambio alla pari (spese di spedizione del mio ammo a parte) con un utente ebay che ha il negozio con tanti bei pezzi per le nostre amate bimbe...
Ora che lo monto, vorrei sapere a quanti bar caricare la cartuccia..
Se vi serve peso circa 80 Kg e a volte giro con la morosa (50kg)....a volte però!

Aspetto ansioso

personalmente ho fatto revisionare le forcelle originali, Showa con riporto al TiN da personale qualificato..

il mio carissimo meccanico mi ha consigliato i tecnici della MUPO, azienda ben più piccola e meno famosa dei grandi blasoni, ma a suo parere, dai tecnici molto più qualificati.

comunque..
spesa per le forcelle 220€, per il mono 160€


differenza?!?!?!
Saluti Desmo

si il lavoro di ottimizzazione delle sospensioni di serie non è male, diciamo che se si ha un budget ridotto è la spesa migliore.
Ma c'è da dire che l'idraulica di serie è quella che è e a meno di non cambiare cartuccia nelle forcelle rimane quella. Quindi sensibilità alle regolazione e stabilità durante l'uso sono comunque sempre quelle (scarse) dei prodotti di serie.

L'extremetech l'ha appena preso un amico per la streettriple, le voci che ne parlano si sono trovati bene. Poi è veramente bello esteticamente.

discorso già trattato, è come andare 130 con una palio o con una A4 ci vai lo stesso ma sicuramente in maniera diversa.

O come mettere i cerchi forgiati, se non li metti vai comunque bene...ma se li monti vai meglio

discorso già trattato, è come andare 130 con una palio o con una A4 ci vai lo stesso ma sicuramente in maniera diversa.

O come mettere i cerchi forgiati, se non li metti vai comunque bene...ma se li monti vai meglio

giusto tutto quello che dici,ma bisogna capire che l'80% di queste persone lo fanno per passione e si ritrovano con il portafoglio a fisarmonica.......contenti loro

certamente, non critico il fatto di avere il portafoglio a fisarmonica e di conseguenza il fatto di potersi permettere certe chiccherie!!
critico il fatto che poi se risultano essere dei fermoni danno la colpa, come dicevo prima, alla gomma che gomma troppo, al freno che frena frenosamente ecc...


sia chiaro...
il concetto che voglio far passare è questo,
se montate le Ohlins non diventate più bravi a guidare!!



Saluti Desmo

Bar? cartuccia?!? ti hanno dato un fucile ad aria compressa???

il tuo discorso vale fino ad un certo punto e ti spiego perchè.

Uno che monta un kit sospensioni (che sia una cartuccia o una forcella completa cambia poco) è uno che ha scoperto che le sospensioni di serie sono limitative per il suo modo di guidare.

Se io che sono un fermo voglio montare delle FGR 700 sul mio monster 696 beh...sono libero di farlo, ma è palese che sono soldi buttati.

Ma se voglio migliorare le (ridicole) sospensioni del "mio" 696 per una guida sportiva (e quindi renderle più sicure) posso decidere o di montare quelle di una SBK (showa o ohlins di un 999/1098 che sia) o migliorarle con un kit molle e lavorazione dai vari andreani/mupo/orap ecc... ne trarrò solo miglioramenti.

Sottolineo che le ohlins che montano dal 2002 in poi le varie SBK "nostrane" vedi RSV/Ducati ecc... non sono vere svedesi. Ma penso questo lo sappiate già...sono poco più di una coppia di showa di base regolabili...

Poi se chiedono in un forum come possono migliorare le sospensioni vuol dire che quelle che montano sono insufficienti; mi pare semplice!! di lavoro non sono psicologo...

Avendo un S4RS devo dire che su tutte le moto che ho provato con ohlins e quant'altro sono quelle che mi danno più fiducia... e l'RS l'ho prendo anche per quello. L'avevo provato alla sua uscita e ne rimasi colpito per la fiducia trasmessa soprattutto all'anteriore non troppo sostenuto.

Scusate forse non mi sono spiegato molto bene...

L'ammo ha una cartuccia esterna in cui va messo l'azoto (o aria compressa che tanto è composta da 78% di azoto, 20% ossigeno e 2% altri gas)...a quanti bar di azoto va caricato?
Sicuramente dopo il montaggio per la taratura lo porto da un mecca mio amico, ma mi ha già detto che non sa quanto azoto va messo..

Attendo risposte...Grazie!

beh...
infine mi pare che alla fine della fiera l'opinione sia più che simile a ciò che penso io...
forse non avevo afferrato io, il concetto..
per questo dicevo, che dopo aver provato e imparato a sfruttare le Showa originali, ora che le ho fatte "sistemare" da tecnici sospensionisti ho notato comunque un notevole miglioramento!!

Saluti Desmo

il paragone più esatto sarebbe andare a 130 con un A4 o un S4

Io ho messo il mono posteriore dell'S4RS Ohlins + Molla hyperpro, davanti ho Molla hyperpro nella forcella...
Ho anche alzato il retrotreno di 1/2 cm.

Non so, la sento strana, non riesco a trovare il feeling...devo provare un S4RS per capire se è giunto il momento di cambiare moto (non sento piu' il feeling di una volta) oppure se è il caso di riportare la moto tutta originale con sospensioni "lineari"

C'e' qualcuno che ha un S4RS da farmi provare domenica?

Queste modifiche te le ha suggerite uno competente, o le hai fatte tu "a capocchia"?

Se il tuo meccanico fa questa domanda a te...mi sa che è meglio passare a qualcun'altro di più compentente. Fatti smontare l'ammo e mandalo ad uno che fa sospensioni (non un meccanico che ogni 2 mesi rifà un mono di una Hornet...).

infatti, secondo me il concetto che volevamo dire era il medesimo.

Che poi in pista ci siano anche molti "brocchi" ... beh... è palese

Le modifiche le ho fatte fare da uno molto competente... Aviaracing.. Con molle hyperpro.. Solo che e' da un Po che mi manca il feeling.. Nonostante abbia messo di tutto non mi ci ritrovo.. Vorrei capire se sono io a trovarmi male sul monster e mi sto facendo un sacco di paranoie e spendere soldi.. Oppure se il mio s4r ha qualcosa che non va!!

virgo....io sul mio ex 600 montai il kit hyperpro molla mono posteriore(viola), olio forcelle,molle forcelle piu ammo di sterzo(più mi uscì la t scirt hyperprò xxxxxxxxxl,io sono s,al massimo m )e mi trovai subito benissimo....la moto cambò radiclmente in meglio!!!!
il problema invece c'è l'ho da quando sul mio 900 ho montato le forcelle ohlins al posto delle scowa regolabili!credevo che avendo il mono ohlins con l'abbinamento dell'anteriore sarebbe migliorata. penso che il peggioramento sia da imputare,al fotto che le ohlins devonoancora fare il rodaggio(sono ancora durissime e si devono sciogliere,e secondo perchè provenendo da una paul smart,sono più corte di un centimetro,quindi al mio posteriore alzato di 1/2 cm,si è aggiunto l'anteriore abbassato di un cm.quindi ora sarà anche questione di farci la mano!(speriamo)