Quoto drcristo, non serve a molto una marmitta stra-aperta se non c'è a monte un motore in grado di riempirla come si deve....
Poi in ogni caso umbiboss tu devi ancora comprartela l'mx, per curiosità, ora cosa guidi?
No perchè ci vuole poco a dire che si vuole più potenza dal 125 prima ancora di averlo quando si è abituati al 50...
Se vuoi un consiglio, impara a gestirtela depo, poi ripotenziata e infine pensa a elaborarla..
Non capisco sta smania di avere decine di cavalli sotto il sedere quando nelle curve ci mollano tutti...

Espansioni e marmitte RS125 [Rotax 122]

Link a pagina di Scalviniracing.it

artigianali sì, ma non li fanno su misura.... comunque il 34 non fa nulla solo perchè se non lavori e non ampi i travasi non è che con un carbu anche da 38 riesci a far entrare + benzina, eh!bisogna allargare i travasi ed abbinare la lavorazione con un carbu maggiorato così da consentire un maggior afflusso di miscela nella camera di combustione

Quoto drcristo, non serve a molto una marmitta stra-aperta se non c'è a monte un motore in grado di riempirla come si deve....
Poi in ogni caso umbiboss tu devi ancora comprartela l'mx, per curiosità, ora cosa guidi?
No perchè ci vuole poco a dire che si vuole più potenza dal 125 prima ancora di averlo quando si è abituati al 50...
Se vuoi un consiglio, impara a gestirtela depo, poi ripotenziata e infine pensa a elaborarla..
Non capisco sta smania di avere decine di cavalli sotto il sedere quando nelle curve ci mollano tutti...

250 l espa e 150 il sile

infatti§!comunque rileggendo i messaggi voglio dire che non volevo offendere nessuno(neanche la tua ela ))comunque....però....è molto meglio uno step 2 di una testa!su questo mi devi dare ragione

Dipende da che testa....

io ho la testa di dalca.....eppure non mi sembra niente di speciale come potenza

Beh certo è una testa progettata per migliorare l'erogazione su un cilindro originale, fra l'altro tu dovresti avere quella ad incasso, metti una testa da gara con inserto antidetonante squish a 07 ed rdc 14 poi vediamo come va
La testa poi l'hai montata tu ? Hai controllato lo squish ?

la testa l ho fatta montare ad 1 che ci sa fare....

comunque quella testa che hai detto tu dove le trovi?

non ti sembra un granchè??? jollt e testa e ti fa 150 e passa

non ti sembra un granchè??? jollt e testa e ti fa 150 e passa

non ti sembra un granchè??? jollt e testa e ti fa 150 e passa

infatti io così la voglio per quello cambio marmitta apparte per essere pronto ad accogliere nuove modifiche ma a me dei bassi regimi me ne frega poco mica faccio cross....al limite scalo una marcia e vado lo stesso...in salita faticherà un pò ma amen

infatti io così la voglio per quello cambio marmitta apparte per essere pronto ad accogliere nuove modifiche ma a me dei bassi regimi me ne frega poco mica faccio cross....al limite scalo una marcia e vado lo stesso...in salita faticherà un pò ma amen

a me non ha mai faticato in salita

non mi prendete per scemo....lo so ed è ovvio che uno step due renderebbe molto di più di una marmitta ma la moto l ho appena presa, ho già rifatto due volte il motre una volta perchè era già rotto e una mel ha rotto il meccanico.
poi smontare rimontare lavorare ect il cilindro è una cosa ce richiede soldi e consenso da parte di mio padre
quindi almeno per ora niente step2

ma non è che tutte le salite sono uguali

non ha mai faticato in nessuna salita

non so dove abiti, am ci sei mai andato a salire i monti dove la strada e larga poco meno si 2 metri e alti sui 1800 metri circa?
ti posso dire che col 50 con giannelli, che col 16 si carburatore, mi toccava tirare tutta la marcia quasi fino a fuori giri per mettere la seconda sennò mi si impiantava
ok, il 125 è diverso,
comunque era il monte san simeone, sul tagliamento

tu non ti preoccupare il 50 ha 10 cv...il 125 il triplo quasi....

il 50 ha 10 cavalli?
ma se ne ha massimo massimo 4-5
un 125 ne ha quasi 25-26 ripo

non esagggggeriamo