Restauro P200E '81 versione America [terminato] - Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Hell's Gate in versione ''Lite'' per il 2013 - Restauro o conservazione per le moto d'epoca?
E' online la nuova versione mobile del Tinga - Restauro conservativo moto d'epoca: quando e come farlo.
Restauro parziale e personalizzazione Yamaha TT 600 E del 1999 - Vespa 125 VNB1 del 1959/60 (restauro completo)
Restauro Vespa Special '81 V5B3T493x (terminato) - Vespa 150 vbb1 del 1962 (restauro completo)
Restauro Vespa GL VLA1T '63 (terminato) - Lambretta 150 LI I' serie (info restauro)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

Pagina 3 di 15

Vai a pagina Precedente 1 234...13 14 15 Successivo

Restauro P200E '81 versione America [terminato]

9084595

9084595 Inviato: 1 Gen 2010 12:35

Auguri di buon anno tanto per iniziare!
Sei andato molto avanti da prima, poi una volta visto sgrassato tutto l' insieme è una bella visione, ricorda proprio un mezzo d' epoca e non una simil-replica

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1608

9084707

9084707 Inviato: 1 Gen 2010 13:26

le macchiè indelebili per me fanno parte della storia del motore , per questo sono contrario alla pallinatura-sabbiatura anche perche rovina la patina originale.

montaggio ingranaggi miscelatore

immagini visibili ai soli utenti registrati

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9087044

9087044 Inviato: 1 Gen 2010 23:18

quoto!!

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9087119

9087119 Inviato: 1 Gen 2010 23:35

meno male che ci sono persone che la pensano come me.....certamente impiegherei meno tempo a pallinare.

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9087127

9087127 Inviato: 1 Gen 2010 23:37

tonysub ha scritto:

Come vedi a fine giornata metto foto di solo quello che faccio, ad esempio un carburatore, revisione cambio con controllo tolleranza e parastrappi.
Una normale officina che non fa restauri avrebbe aperto e chiuso questo motore in 4 5 ore.

Per il telaio non sò dirti perche ancora mi deve arrivare.....ho visto le foto e non è male.

a proposito di telaio,colgo l'occasione per suggerirti alcuni importanti particolari circa il modello in questione,
i colori della carrozzeria previsti per il mercato U.S.A non sono poi tanti,infatti la mazzetta prevede 3 pastello ed un metallizzato;
Rosso Burgundy P1/4
Bianco Spino P9/6
Blu Navy P8/9
Chiaro di luna met. PM2/5
quest'ultimo il piu' adatto per mettere in risalto tutte le particolarità estetiche differenti rispetto ad un P200E Italia,
questo secondo il mio modestissimo perere personale......

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9087142

9087142 Inviato: 1 Gen 2010 23:41

ci dovresti inserire anche le colorazioni italiane e quindi azzurro metalizzato, sabbia e rosso 2-1.

anche se non è escluso il rosso tabacco pia 3-3 e il nero 9-10

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9087821

9087821 Inviato: 2 Gen 2010 9:34

tonysub ha scritto:

ci dovresti inserire anche le colorazioni italiane e quindi azzurro metalizzato, sabbia e rosso 2-1.

anche se non è escluso il rosso tabacco pia 3-3 e il nero 9-10

si hai ragione qualora stessimo trattando un mod.ITA ma in ogni caso legati di fatto ai numeri di produzione perche il "Tabacco P3/3/" per es. apparteneva ad un lotto di veicoli destinati a mercato Tedesco e comunque mancherebbero pur sempre il "Blu Navy ed il Rosso Burgundy appunto studiati per i mezzi d'oltre oceano,
il carnet colori della P200E America sono quelli là che ti ho già comunicato in precedenza,vedi la mia......

immagini visibili ai soli utenti registrati

ciao Tony....

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9087827

9087827 Inviato: 2 Gen 2010 9:41

ah..dimenticato,
concentrati bene come stai "egregiamente" facendo per il motore

, che alla carrozzeria pensiamo dopo.....

PS:a tua piu' completa disposizione per darti una mano!!!

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9088213

9088213 Inviato: 2 Gen 2010 13:06

D222 ha scritto:

ah..dimenticato,
concentrati bene come stai "egregiamente" facendo per il motore

, che alla carrozzeria pensiamo dopo.....

PS:a tua piu' completa disposizione per darti una mano!!!

molto gentile!!!

tu mi confermi al 100% che la versione ameria era solo fatta in quei 4 colori?

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9088546

9088546 Inviato: 2 Gen 2010 14:14

tonysub ha scritto:

molto gentile!!!

tu mi confermi al 100% che la versione ameria era solo fatta in quei 4 colori?

confermato al 101% circa la mazzetta colori,anche sè riguardo ad un "Rosso Cina P2/1"che era previsto per la "P125X America",lo fosse pure per il 200....

....devo fare qualche ricerca per eseere piu' preciso in tal senso!!

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9088588

9088588 Inviato: 2 Gen 2010 14:21

beh...giacchè ci siamo,ti ho già presentato la prima in foto e adesso procedo pure con la seconda

immagini visibili ai soli utenti registrati

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9088590

9088590 Inviato: 2 Gen 2010 14:21

per adesso si opta per chiaro di luna, che poi è il suo originale.

Anche se io consiglio un pastello, tipo il Blu.

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9088598

9088598 Inviato: 2 Gen 2010 14:22

molto belle complimente

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9088605

9088605 Inviato: 2 Gen 2010 14:24

veramente belle le tue vespe!

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1608

9088820

9088820 Inviato: 2 Gen 2010 15:17

grazie amici

il vostro giudizio positivo sulle mie due Vespa non puo' che lusingarmi!!!

ps:per Tony....guarda che il "Blu Navy P8/9"non sarebbe poi mica male,infatti in giro cè nè poche,pensaci bene e sappi che l'idea non è affatto male,datosi che "Chiaro di luna met." cè l'ho io!!!

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9089498

9089498 Inviato: 2 Gen 2010 18:17

anche sè ancora prematuro visto e considerato che devi completare il motore,voglio comunque rendere visibili alcuni esempi di come in realtà risulta essere il P200E America c.o Ltd nella sua pur limitata gamma di colori,
saltando il Chiaro di luna met. che hai già visto sulla mia,in ordine vedremo il Rosso Burgundy,Blu Navy,Bianco Spino:

immagini visibili ai soli utenti registrati

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9089950

9089950 Inviato: 2 Gen 2010 19:46

il montaggio continua.

Secondario montato.

immagini visibili ai soli utenti registrati

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9090031

9090031 Inviato: 2 Gen 2010 20:01

infatti il blu non è male ma neanche il bordeaux metalizzato.

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9090336

9090336 Inviato: 2 Gen 2010 21:03

quel rosso scuro è davvero bello.
sto facendo un PX125E dell'83, sapresti dirmi l'elenco dei colori disponibili?
ora è nera metallizzata, pensavo di rifarla così e di abbinarle le bagagliere cromate davanti e dietro, ma se fosse disponibile quel rosso scuro non mi dispiacerebbe affatto.
di sicuro non bianca, panna/sabbia, rossa perchè a mia morosa non piace....
il motore è già finito, le foto le avevo messe nel bar dei gileristi...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

9090749

9090749 Inviato: 2 Gen 2010 22:34

tonysub ha scritto:

carburatore da revisionare.

Immagine: Link a pagina di I45.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I48.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I47.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I47.tinypic.com

per quanto riguarda il filtro aria,in tutti e due i miei 200 ho apportato una modifica semplice ma al quanto efficace,mi riferisco sempre al filtro aria ovviamente,
dunque consiste nel utilizzare il filtro aria del "T5 125",che come tu ben sai monta come carburatore il "SI 24/24 compact",
prima di applicarlo nel "SI 24/24-E" necessita di una semplicissima modifica,basta abbassare l'altezza del pezzo complessivamente di circa 6mm. in modo tale da poter chiudere il coperchio della scatola,noterai su' strada sin da subito i notevoli benefici specie quando nelle scalate di quarta in terza per affrontare un sorpasso o altro,si vedranno scomparire quei fastidiosissimi vuoti d'aria.....

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9090810

9090810 Inviato: 2 Gen 2010 22:49

questo motore è rivisto .......butta un occhio ai travasi, al foro scatola filtro ecc ecc..

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9090865

9090865 Inviato: 2 Gen 2010 23:00

ho già visto.....ho già visto..

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9091828

9091828 Inviato: 3 Gen 2010 9:59

tonysub ha scritto:

questo motore è rivisto .......butta un occhio ai travasi, al foro scatola filtro ecc ecc..

per la carburazione oltre al discorso filtro quando andrai a configurare il tutto, tieni presente che oltre alla regolazione standard prevista per la vite del max "tutto avvitato,svitare per 2,5 di giro"
nb:1/4 di giro sempre a svitare nel caso il mix risultasse secco di aria,comunque sempre a giostrare su' quel parametro.....

in ogni caso approfittane in questo inizio di anno per completarti del tutto la tua Vespa,il nostro Club g.16 Marzo farà la prima uscita ufficiale di calendario e sarebbe per noi un gran piacere che tu venissi a Siracusa con il tuo 200,cosi' in modo tale che insieme agli altri PX200,compreso il mio, lo testiamo bene passandolo a "setaccio"

qui in questo covo di corsaioli incalliti....!!!

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9091855

9091855 Inviato: 3 Gen 2010 10:28

Ti ringrazio molto ma il px 200 non è mio!!!!

e ne anche tutti i mezzi che vedi e neanche i motori

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9092015

9092015 Inviato: 3 Gen 2010 12:00

tonysub ha scritto:

Ti ringrazio molto ma il px 200 non è mio!!!!

e ne anche tutti i mezzi che vedi e neanche i motori

ah!! credevo fosse tuo,ma comunque cio'non è un problema ,te ne compri subito uno anche un rottame e con la tua ottima "arte"che hai certamente dimostrato a tutti sino ad ora,lo rimetti in sesto e ti metti dunque in sella!!!

,non so' sè rendo l'idea

D222

Senza Targa

Ranking: 22

9092610

9092610 Inviato: 3 Gen 2010 14:45

Veramente ne ho abbastanza tra moto vespe e lambrette

Mi manca il tempo per metterci le mani.

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9092634

9092634 Inviato: 3 Gen 2010 14:50

per l'elenco dei colori del px125e sapete dove posso guardare?
sono più abituato a trattare moto più anziane, ora mi è capitato un moderno px e non ho molto la mano sugli anni '80

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

9092667

9092667 Inviato: 3 Gen 2010 14:56

"BIANCOSPINO" - (Tinta Piaggio originale P 9/6) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer con n° codice: 1.298.1715

"NERO" - (Tinta Piaggio originale P 9/10) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer con n° codice: 9000M.

"AZZURRO METALIZZATO" - (Tinta Piaggio originale PM 5/2) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer con n° codice: 7002M

Cerchi ruote, tamburi, mozzo anteriore, tubo sterzo erano verniciati a colore:

"ALLUMINIO" - (Tinta Piaggio originale 983) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer con n° codice: 1.298.0983.

L'antiruggine interno telaio era a colore GRIGIO codice Max Meyer 8012M.( questa info prendila con le pinze perche di fatto è molto più chiara della tinta originale)

tonysub

Impennata

Ranking: 360

9092874

9092874 Inviato: 3 Gen 2010 15:36

ti ringrazio!!!!

quindi il ceppo della ruota dietro (dove lavorano le canasce, dove si attacca la ruota per intenderci) era anche verniciato di grigio? su due motori che ho sono entrambi alluminio grezzo... lo devo verniciare? (solo esternamente ovviamente)
grazie ancora!!!

(ps. il nero è metallizato vero? base opaca+trasparente)

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

9093713

9093713 Inviato: 3 Gen 2010 19:01

se parli del parapolvere che fa battura su degli O-ring è in metallo zincato a freddo per i vecchi modelli, nel px dell'83 dovrebbe essere nero.

tonysub

Impennata

Ranking: 360

Pagina 3 di 15

Vai a pagina Precedente 1 234...13 14 15 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca