la targa stropicciata che non sai cosa vuol dire, evidenzia il fatto che non hai mai cambiato tu stesso un porta targa nel fare questa cosa spesso capita di staccare della colla che rimane sotto quello originale e si piega un pochino la targa
comunque, a me sembra davvero un buon prezzo.

lo scarico è senza dbk, ma non so se l'abbia di serie... dovrebbe averlo??

lo scarico è senza dbk, ma non so se l'abbia di serie... dovrebbe averlo??

il prezzo è quello anche se si trova di "meglio" ( magari meno chilometri ) cercando con pazienza. Però cerca di farti abbassare il prezzo. Il tagliando gratis a me ha sempre fatto pensare che poi lo fanno peggio di come lo fanno di solito ( che già fa schifo.. ) per "recuperare".

a vederla in foto, per quanto possa valere, sembra in buone condizioni.

deve darti i pezzi originali...senza ombra di dubbio.
Ma la moto te la consegna tagliandata? controlla bene cosa porta il tagliando dei 10.000 o eventualmente anticipa quello dei 15000. La moto quando esce deve essere tagliandata.
per il resto sembra molto bella...
tratta sul prezzo...

senza pezzi originali non passi la revisione che devi fare dopo 4 anni dalla prima immatricolazione, ma poco male perchè un completo originale usato su ebay lo trovi a poco prezzo, mentre uno scarico completo costa un assurdità

controlla che sia installata la centralina per ricarburare, devi farti aprire la sella pilota, ci vogliono 5 minuti e servono due brugole. Se non c'è potrebbe aver camminato parecchio con lo scarico completo ed una carburazione errata

Dovresti anche vedere se monta il filtro originale o uno aftermarket ....


vabbè ci sono mille altre cose l'usato è sempre un incognita....cosa principale controlla lo stato della forcella

A giudicare dalle gomme ti direi di prenderla perchè sembra la moto di un motocilcista da bar o da semaforo, sono consumate solo al centro, ai lati c'è ancora la cera!!!!! 13000 km e manco una piega??

dipende...

se cambi solo il silenziatore, anche se lo stacchi e basta (non devi eliminare la centralina exup altrimenti va in errore) non è necessario ricarburare, nemmeno con un filtro più poroso è necessario, ma sarebbe meglio

se monti uno scarico aftermarket completo vuol dire che hai rimosso il catalizzatore, la fluidodinamica è completamente diversa; non ha senso spendere oltre 1000 euro di scarico completo (collettori + silenziatore) per non sfruttarlo, e per sfruttarlo vuol dire che come minimo devi metterci la centralina per ricarburare la moto (e direi anche un bel filtro tipo BMC, considerato anche che è lavabile tanto di guadagnato)

Montare solo uno scarico completo senza la centralina non mi sembra una grande idea....anzi


Per quanto ne so io la carburazione di serie è abbastanza magra in basso e abbastanza grassa in alto, ciò è legato al fatto che le norme prescrivono i controlli sui 3500 giri (intelligenti eh!!). Questo spesso spiega alcuni buchi. Il ragionamento a me sembra filare perchè a freddo, quando la centrlina ingrassa parecchio la miscela, il motore va molto meglio prende giri più in fretta ed ha più coppia.


Ricordo che la carburazione un po' magra rispetto allo stechiometrico migliora il rendimento quella un po più grassa invece la potenza (ma inquina parecchio causa incombusti)

Non sono un esperto del settore quindi se sbaglio corrreggetemi

vedendo le foto sembra davvero una moto usata solo in città
le gomme hanno ancora la cera sulle spalle
per quanto riguarda i dischi non si riesce a capire dalle foto,
diventano neri quando fai delle staccate violente in pista
ma non mi sembra il tuo caso
ricordati solo che avendo montato lo scarico completo e eliminando il cat la carburazione si e smagrita moltissimo con un aumento notevole delle temperature nella camera di scoppio
e non è una bella cosa
io sicuramente monterei una power o rapid a te la scelta

...
Più che sta roba comunque guarda lo stato di sospensioni e manutenzione.....a presto!!

quoto in pieno SEBARM
tutto esatto

l'unica cosa
la centralina originale puoi variare di qualche punto dal cruscotto la carburazione ma solo fino a 4000 giri
praticamente non serve a niente
le centraline originali non si possono rimappare, se ti dicono cosi ti dicono una balla
se vuoi lasciare lo scarico comp, devi aggiungere una centralina come gia detto
la moto anche se scoppietta in rilascio, non vuol dire che la carburazione non va bene
io sulla mia r1 ho montato scarico comp filtro bmc power commander, e scoppiettava molto
portata in un centro dinoyet messa a banco rifatto carburazione in modo maniacale
e la moto in rilascio scoppietta sempre

capito... l'unica cosa che vorrei capire è: se ha la carburazione magra, devo preoccuparmi? per quanto ha già girato così? quanto rovina il motore?

Ho già dato una occhiata(veloce) alle sospensioni e secondo me sono ok, sono belle toste, sia davanti che dietro; gli steli sono belli, non ho visto ne graffi ne olio che trafila.